Test Drive Nissan X-Trail desde 2011 SUV

Diesel Nissan X-Trail - Potente, económico, correcto

¿Has visto un anuncio Nissan X-TRAIL en la televisión? Me declaro responsablemente: no hay piezas de las ruedas aparentas, ¡no podemos engañar! ¡Y aquí hay un nuevo motor turbo diesel de 2 litros es algo!
El giro de la llave y el sabor de la retumba diésel característico con la vibración se agitó por los recuerdos del ejército de KRAZ-255B. Pero no durante mucho tiempo: apenas se calienta, el motor casi dejó de hacer sonidos y molestar a la vibración. El nuevo diesel japonés prometió hacer súper económico y supercológico. Así que comprobar lo que es. Además, las características técnicas prometieron un par de locomotoras en comparación con la gasolina V6. El primer cheque en la ciudad mostró una muy buena dinámica. Y el comienzo no golpea la nitidez, sino la aceleración, no cayendo como overclocking, la impresión producida. Aunque sorprendió que el automóvil rastree con mucha confianza la trayectoria, lo que aumenta las aceleraciones laterales sólidas a su vez. Por el bien de los intereses conduje en la plataforma de una escuela de conducción y le dio un par de veces una serpiente y una reordenación en modo de alta velocidad. El diseño exitoso de la suspensión, la dirección y la electrónica inteligente le permitieron muy famoso hacer todo lo posible en el hielo. Compensar. Pero aún así es más importante para nosotros, ya que el automóvil se comportará en la carretera. Una rutina de nieve en el campo Diesel X-Trail se está moviendo con confianza en modo 2WD. Doblar en la virgen. ¡Dibujar! Gire la manija al modo automático, al presionar el botón Ayuda al subir y las persianas se detienen de inmediato, comenzamos a viajar con bastante confianza. Hasta que se sentaron en la barriga. Trasero y se va fácilmente para su rutina de vuelta. Probé tanto las escaladas como los descensos, y de lado, y como quieras. Rides con confianza, solo el humo de debajo de las ruedas. El momento monstruoso en las ruedas le permite hacer todo en una latitud, y la electrónica inteligente no se lleva a cabo en el error adicional. Y no crece por un motor diesel como Hummer, pero le gusta mucho. En general, te estás esforzando. Realmente me gustó mi amigo, dijo que un millón es barato para un automóvil tan maravilloso. ¡Eso es que los monstruos cibernéticos de las ruedas no aparecieron!
Autor: Ivan Evdokimov, Fotos de Alexander Insurance Baranova


 

Una fuente: Revista 4x4 [mayo / 2009]