Nissan X-Trail Test Drive desde 2007 SUV

Clase cruzada

Es una pena, probablemente eres un auto hermoso y de moda con tracción total y las proporciones de un SUV real, pero para un pequeño crecimiento te llamaron SUV, ¡y por alguna razón te consideran mujer! Tomamos la rehabilitación del estrato oprimido de los pícaros en el campo de entrenamiento de Mudterrain Off -Road, especialmente creado para tales experimentos sucios. Al mismo tiempo, sabían de primera mano qué hacer, si, como siempre, el inesperadamente se desplaza de primavera fue tomado por sorpresa en algún lugar del campo cerca de Kaluga.
Honda CR-V
Precio 1 049 000 Rub.
Max. Power 166 HP
Max. velocidad de 190 km/h
Aceleración 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Precio de 860 900 Rub.
Max. Poder 175 hp
Max. velocidad 180 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10.5 s
Nissan X-Trail
Precio de 1 006 700 Rub.
Max. Power 169 HP
Max. velocidad 185 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10.3 s
Toyota RAV4
Precio de 1 102 500 Rub.
Max. Potencia 170 hp
Max. velocidad 180 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10.6 s
 
Sorprendentemente, el hecho: los SUV parquet también son SUV
1.Toyota RAV4
+: Gran interior, clásico, diseño y personaje perirable
-: ruido en la cabina, una segunda fila estrecha de asientos, una quinta puerta incómoda
2. Honda CR-V
+: Apariencia elegante, interior costoso, buen manejo
-: ruido en la cabina, baja velocidad máxima, consumo de combustible
3.Nissan X-Trail
+: Gran ergonomía del interior, muchas bagatelas agradables en la cabina, suavidad del curso
-: Diseño deportivo, aullido monótono del motor en la aceleración, sobrecalentamiento del viscoso
4.Hyundai Tucson
+: Gran configuración del conductor, un interior reflexivo y espacioso, alta permeabilidad
-: Diseño interior, máquina reflexiva
RESUMEN
Sorprendentemente, el hecho: ¡los SUV parquet también son SUV! El deshielo de primavera, afortunadamente, ocurre solo una vez al año, y llegar a la casa en el pueblo sin la ayuda de un tractor, especialmente si las visitas a la naturaleza no son tan frecuentes. Lo principal es no olvidar que el despeje en la carretera del automóvil está lejos del UAZ del Presidente, y aún más Bielorrusia móvil. Pero si tal ruta, incluso por un kilómetro, está programada para todos los días, entonces es mejor comprar algo más serio, el SUV se vengará rápidamente con cuentas importantes del servicio de automóviles y perderá todo su brillo glamoroso.
 
No era tan simple elegir un ganador claro, cada SUV es bueno en su campo. La más equilibrada por la suma de los parámetros de Toyota RAV4, es muy correcto, aparentemente muy popular. Su ciudad de hábitat e incluso carreteras suburbanas. Si todos los caminos se rompen, como después de un bombardeo de mortero, Raf indudablemente sacudirá el alma. Él, por supuesto, puede, solo con toda su apariencia y comportamiento, muestra que no le gusta a su gusto. Un poco de lástima, pero honestamente, sin ilusiones innecesarias.
 
Para el segundo lugar, Nissan X-Trail y Honda CR-V lucharon contra la nariz. En términos de comodidad, volumen, consideración del interior y la suavidad del golpe de Nissan, el Honda está por delante de Honda, pero no podemos perdonar el molesto zumbido de un variador callejero y sorpresas desagradables en el camino. Además, el diseño del nuevo X-Trail es muy controvertido, torpe. Entonces Honda en los líderes. Está mejor equilibrado e interitido, además de un salón muy presentable y un toque de deportes. Las desventajas son solo ruidosas y unidad de potencia, caracterizadas por inconsistencias de temperamento y apetito.
Se completa la calificación de Hyundai Tucson. Probablemente esto no sea del todo justo, dado el excelente equilibrio de cualidades de carrera y la capacidad cruzada del país, pero solo es absolutamente indiferente a la estética alta puede llegar a un diseño discreto y un interior francamente desactualizado. El costo de 2.7 Tucson, en comparación con los competidores, no es tan bajo como para descartar una falta de comodidad para las consideraciones económicas. Si sus prioridades se cambian en un plano práctico, entonces el resultado de la masa puede pararse fácilmente sobre la cabeza del coreano, causó la mejor impresión de trineo en todo tipo de carreteras.
Texto Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 

Fuente: Coches