Test Drive Nissan Skyline Compartiment 2002 - 2007 Sedan

Nissan Skyline GT -R - Cumplimiento de deseos

Gracias a los juegos de computadora, publicaciones en revistas y rumores, Nissan Skyline GT-R con su mandíbula cuadrada adquirió una seria reputación. Las personas conocedoras reconocen instantáneamente estas características cinceladas, lo que demuestra un poder increíble, aunque no desprovisto de sofisticación. Las líneas del cuerpo atraen a los fanáticos de la industria automotriz japonesa, como una bombilla en llamas. El propietario de este lanzamiento GT-R 2000 con una capacidad de 625 caballos de fuerza en las ruedas de Kim Johnson. Utiliza su automóvil para viajes diarios e incluso lo lleva a un supermercado dos veces por semana.
Gracias a su silueta, Skyline GT-R atrae mucha atención en las calles. En las estaciones de servicio con Johnson, los extraños a menudo hablan de su automóvil; Constantemente alguien toma fotos de su hijo o dispara en una cámara de video, y a veces atónitos a los pilotos inconscientemente bloquean su camino, incapaz de quitarle los ojos de su horizonte GT-R.
La historia de esta mujer japonesa comenzó mucho tiempo, en la primera etapa del dominio de los automóviles importados en los Estados Unidos. Antes, Johnson tenía una variedad de autos Ford Escort a Mitsubishi Eclipse GS-T. Habiendo convertido el GS-T en un auto de exhibición serio de 425 caballos de fuerza (hasta el día de hoy decorando su colección), Johnson tuvo el honor de trabajar con los muchachos de A'Pexi sobre el horizonte de 1100 caballos de fuerza Vmax Nissan Skyline GT-R. Fue durante este trabajo que Johnson dominó todas las características del horizonte y fue entonces cuando estaba saturado de un amor especial por esta máquina.
Una vez que tuvo la oportunidad de visitar Japón en el PGA Championship (Johnson Professional Golf Player), donde no podía perder la oportunidad de viajar en la calle GT-R en las carreteras del sol ascendente. Incluso entonces, Johnson se dio cuenta de que debía llevar horizonte a su tierra natal, el auto se convirtió en un ideal para él: un milagro estable y obediente de cuatro salones con un automóvil turboalimentado para todos los tiempos. El importador de Motorex y el experto en legalización del horizonte ayudaron a Johnson con el transporte del automóvil.
A la llegada del horizonte a los Estados Unidos, el primer problema no fue largo en llegar. El automóvil conducía con combustible japonés con un número de octano de 100, mientras que en California Johnson solo podía obtener combustible con un octano de 91. Eric Hsu, el ingeniero jefe de la ingeniería XS, instaló A'Pex Power FC, programado de acuerdo con la técnica existente. condiciones. Para un paseo diario agradable, era necesario hacer pequeñas modificaciones. Se instalaron una tubería de escape de titanio de 90 mm y una tubería frontal de acero inoxidable, así como la súper succión A'Pex de entrada. El suministro de combustible ahora es producido por la bomba de combustible JEXS Racing N1, que alimenta el riel de combustible realizado por JUn, el regulador de presión de combustible SX de rendimiento y los inyectores Denso/Blitz con una capacidad de 720cc cada uno. Los sintonizadores pusieron las bobinas NISMO R-Tune, que Johnson estaba muy contenta. Aparentemente, el auto prometió convertirse en un verdadero monstruo de carreras. Los bastidores instalaron los ajustables, y los ohlins podrían terminar para que la máquina pueda usarse tanto para carreras como para conducir callejeros.
Uno de los problemas con el motor RB26Dett es el suministro de aceite. Mientras que la mecánica de ingeniería XS extrajo el motor del subsuelo del horizonte, Johnson tuvo una conversación seria con HSU, en la que acordaron que era necesario aumentar la potencia del automóvil, pero al mismo tiempo no reducir el recurso. La billetera de Johnson se estaba perdiendo y se perdía, y su auto, mientras tanto, se convirtió en el mejor auto de la calle de todos los tiempos.
Al rehacer el motor, se dejaron pistones y bielas de conexión, y la unidad de salida cuidadosamente se tomó de Nissan, y se colocó de HKS. Para soportar el funcionamiento de la unidad que ha sufrido tales cambios, se instalaron A'Pex Springs, válvulas de carreras Nissan N1, así como engranajes divididos de Tomei. La cabeza, equipada con árboles de levas HKS especialmente fabricados con válvulas de elevación altas, se complementa con trucos de la ingeniería XS.
Johnson se puso en su horizonte un Tomei Carter especialmente hecho para él: para el horizonte esta es la mejor opción, ya que de lo contrario el aceite no se lleva a cabo con maniobras peligrosas. El aceite de carreras de Motul (costoso, pero definitivamente vale la pena) se bombea a través de la bomba Reimax Group A y lava cada milímetro del motor.
¿Qué pasa con el poder? Dos turbinas GT2530 están conectadas a las tuberías de intercooler de ingeniería XS y a 'PEX. La máquina produce 545 caballos de fuerza en ruedas de combustible con un número de octano de 91 y 625 fuerzas con un octano de 100. Collectores de escape de GKS de acero inoxidable y tuberías de recepción de misiones proporcionan un incluso La corriente de Gans de escape y los sensores de flujo de aire de las carreras de JEXS, si es necesario, realice una dosis adicional de la entrada de aire. Como mostró la ingeniería XS, el aumento máximo de 1.8 kg/cm2 se alcanza a 4200 rpm. y mantiene a este nivel hasta 8400 rpm. Con un par de 651 nm. Johnson no duda de que su automóvil podrá romper el Z-Tune GT-R elogiado, lanzado en un número limitado de Nismo. La computadora Power FC, la ingeniería XS configurada, permite que Skyline conduzca de manera simple y clave, dada la cantidad de modificaciones realizadas y la potencia que ahora emite el automóvil. Godzilla natural.
Los sintonizadores decidieron no tocar la transmisión de stock, pero el embrague instaló un NISMO G-Max de dos discos con la canasta Niosmo. También se estableció el diferencial delantero de mayor fricción de Nismo y la parte trasera de Kaaz. El diferencial central se dejó stock. La suspensión del automóvil se rehició por completo. Todas las palancas y bisagras, estabilizadores de reemplazo y tracción fueron reemplazados por las partes correspondientes de Nismo, Cusco y Nagisa Auto. La suspensión GT-R se ha vuelto casi completamente ajustable, y fue gracias a que el automóvil logró superar el formidable horizonte R34 de la señal automática en la carrera por el momento del GT Live por tercera.
Esta carrera mostró que Skyline es un oponente realmente serio. Gracias a su gran sistema de frenos, GT-R gana el tiempo en las secciones de frenado. Los discos de freno se instalaron en Brembo Double con pinzas de cuatro pistones: 15 pulgadas en la parte delantera y 14.6 pulgadas detrás. Estos frenos masivos llevaban ruedas CE28 Wolk Racing CE28 de 18 pulgadas con neumáticos Bridgestone S-03 Pole Position 275/35-18.
Dentro del automóvil, todo está muy ascético: sin adornos en términos de interior, sin marco de seguridad en 90 puntos de referencia, un modesto sistema de aire acondicionado. Los asientos de la novia Zeta III y los cinturones de 4 pulgadas de Simpson con el revestimiento de la novia aquí son la actualización completa del interior. En cuanto al sistema acústico, se instalaron altavoces, amplificadores y un gallo MB de subwoofer y al jugador de Kenwood. El reproductor de stock pudo sintonizar solo dos estaciones de radio (más terribles).
El exterior de la máquina puede servir como un ejemplo de una combinación magistral de sofisticación y extravagancia. A diferencia de Signal Auto GT-R con su sofisticado kit de carrocería, el auto de Johnson experimentó una modificación del cuerpo muy delgada. SEIBON HOOK, pequeñas alas aerodinámicas a los lados del parachoques delantero y el marco de carga delantera de la mía, el labio delantero y los paneles de las puertas de NISMO, todo está hecho de fibra de carbono ultra moderno. En la parte posterior del cuerpo, el difusor de carbono V-Spec y GT-Wings C-West es notable. Y el toque final es el vinilo del estudio de diseño eufórico.
Como recompensa por el dinero gastado y el tiempo, Johnson recibió uno de los mejores Skyline GT-R recientemente. ¡Velocidad, potencia, comodidad, increíble éxito en las carreras por un tiempo todo es súper!
 
 

Una fuente: Importtuner.com