Test Drive Nissan Skyline Sedan desde el sedán 2006

Descripción general del auto del horizonte de Nissan

General
Comenzamos la narración sobre los detalles del mercado japonés de los autos de dos puertas utilizando el ejemplo del nuevo modelo Nissan Skyline.
Honestamente, el mercado japonés del compartimento de dos puertas está en una posición tan aterradora que desea preguntar: ¿quién estaba esperando la aparición de un nuevo compartimento? En la alineación del horizonte de 2003, apareció nuevamente una opción de compartimento. Si intenta ver la lista de automóviles japoneses producidos en este momento, entonces solo hay dos medios de transporte en forma de compartimento: Celica y Soarer. Si tomas Soarer para un modelo con un cuerpo abierto, entonces Celica será el único compartimento de dos puertas. Por lo tanto, en la lista de automóviles japoneses, donde se recopila un número tan gigante de modelos que es imposible recordar todo, solo un modelo es un compartimento. Según las ideas que generalmente se aceptan en el mundo, tal situación podría llamarse anormal. Por supuesto, puede entender la lógica de los fabricantes que dicen: ¿Por qué ofrecen, si no hay demanda, por lo que no los producimos? Sin embargo, todavía debería haber alguna razón por la cual el compartimento desapareció casi por completo, que solía ser muchas, como las estrellas en el cielo.
Antes de desarrollar el tema del Skyline-Coupe, permítanme familiarizarme un poco con mi teoría del compartimento. Hay muchas razones para la desaparición casi completa del cupé de producción japonesa. Una de las razones principales, aparentemente, es que los consumidores ahora están más centrados en los automóviles para las vacaciones familiares. Sin embargo, creo que la razón principal es la conciencia insuficiente de los fabricantes de lo que es el cupé. En esencia, el compartimento es una máquina bonita y lujosa. Es por eso que se permite la presencia de solo dos puertas y la opresión del asiento trasero. Paradójicamente, pero no hay una máquina más poco atractiva que la apariencia antipática y barata del compartimento. Sin embargo, en los años 90, los fabricantes japoneses vieron que el cupé de dos puertas en la moda y comenzaron a disparar al azar, como si se hiciera especialmente en forma de una ilustración para el mal ejemplo anterior. En verdad, comenzaron a ver a las perras en las que estaban sentados. Como resultado de esto, la popularidad del cupé ha caído bruscamente y ha alcanzado la situación actual.
Pero el Skyline-Coupe, que desafió este mercado sedentario, a todos les gustó. Mercedes, BMW y otros fabricantes extranjeros serios, casi sin excepción, tienen un compartimento. Todos ellos son modelos bonitos y lujosos, y el cuadro de horizonte está dirigido allí. Cabe señalar que este compartimento no es para jóvenes, sino para adultos que son retenidos, y esto también consiste en su similitud. Esto también está indicado por el hecho de que simplemente no hay modificaciones baratas, todas las modificaciones estaban equipadas con un motor de 6 cilindros en forma de V con una capacidad de 3.5 litros. El precio es de 2 250-560 mil yenes, lo que excede el precio de Fairlady Z (de 3 millones de yenes).
Simultáneamente con el lanzamiento del compartimento, se realizó una mejora en el sedán. Tocando ligeramente las impresiones del sedán, informaré sobre las virtudes del compartimento.
Exterior e interior
En apariencia, Skyline-Coupe es bonito sin objeciones. Sus dimensiones son longitud 4640 mm, ancho 1815 mm, altura 1395 mm, que es 35 mm más corto, 65 mm más ancho y 75 mm debajo del sedán. Incluyendo, un aumento en el ancho tiene un efecto significativo en la apariencia. La parte ampliada de 65 mm se usó por completo para espesar las alas, como resultado de las cuales era posible demostrar el poder, la sexualidad y un sentimiento de lujo, que el sedán casi no podía comparar. Si fuera un sedán o hatchback, esto conduciría a una evaluación negativa (el cuerpo aumentó por diversión), pero solo tenemos un compartimento de dos puertas. Puede dar la bienvenida de todas las formas posibles el hecho de que la apariencia ha mejorado debido a las mediciones audaces. De hecho, con la apariencia de Skyline-coupe, una sensación de lujo es claramente visible.
La altura menos de 75 mm también es mucho. La combinación de neumáticos de gran diámetro, firmemente en las esquinas del cuerpo, con una cabina compacta baja provoca una asociación con una personalidad fuerte y buena movilidad. Por supuesto, si te sientas en el asiento trasero, puedes sentir claramente que el techo bajo y la ventana trasera cortada tienen un mal efecto en la conveniencia. El espacio de las piernas no está demasiado estrecho, pero el asiento es delgado, e incluso si me siento con una altura de 167 cm, enderezando mi espalda, entonces mi cabeza se romperá en la ventana trasera. Solo una mujer o un niño corto puede ubicarse convenientemente aquí. En el baúl, una pequeña parte de apertura, tiene una pequeña capacidad, por lo que no se puede decir que en la vida cotidiana se puede usar como desee.
Sin embargo, podemos decir una y otra vez que lo principal para el compartimento es la apariencia. Si va a un compartimento de este tipo donde la apariencia se sacrifica a la practicidad, no dudaré en elegir un sedán. No persigan la mitad de la practicidad, sino que se especialice en el atractivo original del compartimento precisamente, este es el encanto principal de Skyline-Coupe. Por cierto, a primera vista, este compartimento tiene un aspecto común con un sedán, pero ni en las manijas de las puertas, ni en los espejos exteriores, ni en la piel externa no hay un solo detalle común. Para los fanáticos de Skyline, un momento alegre fue que en los faros traseros en forma de R hay bombillas redondas.
Por otro lado, se sintió algo de pobreza en el interior. Sin embargo, las medidas correspondientes se tomaron, por ejemplo, el panel de la contenido central fue procesado por el titanio, y se llevó a cabo un acabado especial de la puerta. Pero en respuesta a la pregunta de si esto está equilibrado con la apariencia realizada en la clase más alta, podemos decir que no. Hablando francamente, la sensación de lujo no es suficiente. Mejorar el horizonte interior sigue siendo una tarea importante, incluso para el sedán.
Sin embargo, en la aparición del sedán, una característica significativa fue la desaparición de los cortes cuadrangulares en la cola, lo que anteriormente causó descontento. Junto con esto, el tamaño del logotipo del horizonte aumentó.
Actuación
Si concluimos, entonces el rendimiento de Skyline-Coupe nos hace recordar el Modelo Z. Antes de hacer un informe detallado, tocaremos las sensaciones de conducir en el sedán. El punto principal de mejorar el sedán es el chasis. Inmediatamente después de poner a la venta, corrió por las carreteras del mundo e incluyó todos los resultados. De hecho, durante el viaje, la impresión de mayor estabilidad se intensifica que antes. En particular, la estabilidad del eje trasero durante el giro aumentó claramente.
En el sedán anterior, al revertir los movimientos, había una tendencia al frenado prematuro de la parte trasera. Sin embargo, en la modificación mejorada, la parte posterior es firmemente, por lo que puede rodear el ángulo con más calma. Desde el punto de vista de la estabilidad, todavía es imposible decir que todo se hace hasta el final. Por ejemplo, si gira un freno débil al girar, entonces la espalda de repente pierde la estabilidad.
Por lo tanto, el tan esperado Skyline-Coupe se lleva al nivel de una máquina de conducción de alta calidad. En primer lugar, inmediatamente después del comienzo del movimiento, puede sentir la dureza del cuerpo. El diseño interno del cuerpo está más cerca del modelo Z que del sedán. Sin embargo, si se compara con el modelo Z, que tiene una gran puerta por detrás, entonces el compartimento tiene una parte mucho más pequeña. A medida que aumenta la velocidad, comienza a comprender que la fuerza del cuerpo es un elemento extremadamente importante, y una parte de apertura reducida juega un papel importante en el aumento de esta fuerza.
Este efecto se puede sentir más claramente al girar. La suspensión funciona perfectamente debido a la fuerza del cuerpo de labranza. El modelo Z tampoco está mal en absoluto, pero existe la sensación de que gira debido a una buena adhesión de los neumáticos de recubrimiento. En este sentido, el skyline-coupe crea que la suspensión controla más hábilmente las ruedas. Por lo tanto, incluso si apaga el control electrónico de las ruedas e intenta dejar que el automóvil ingrese a las pieles, entonces las acciones inesperadas no seguirán, y puede continuar completamente moviéndose sin frío por el miedo. Por supuesto, si puede forzar la potencia de un motor de 6 cilindros en forma de V con una capacidad de 3.5 litros, entonces el automóvil se puede traer fácilmente. Sin embargo, incluso en tal situación, está más controlado que el modelo Z. En este caso, además del aumento de la fuerza del cuerpo y el diseño de suspensión perfecto, la base con ruedas tiene un efecto significativo, que es 200 mm más largo que La Z.
En términos de comodidad, es más suave que la Z, pero el sedán más duro. Con el paso de irregularidades más fuertes, a veces los ataques se transmiten a objetos afilados. Me gustaría comodidad para relajarme un poco más, como es característico del compartimento, y no en los autos deportivos. Sin embargo, en comparación con el modelo Z, que es muy tembloroso en las articulaciones de las carreteras de alta velocidad, la alta comodidad es obvia. Si hablamos sobre las posibilidades de conducir, no se pueden llamar demasiado lujosos, pero si hubiera una oportunidad para contener los golpes agudos, entonces la sensación de conducir podría mejorar aún más.
Otro punto en el que me gustaría esperar mejoras es el motor. La potencia y el par son suficientes, pero todavía hay donde mejorar las características en el campo de la comodidad, como el susurro y la vibración del motor ligero, el cambio de engranaje en la transmisión manual. En la situación actual, el modelo con una transmisión automática es más agradable, donde estas debilidades no son demasiado notables.
Llamé a varios momentos insatisfactorios, pero Skyline-Coupe tiene un fuerte atractivo que los repone por completo. Me gustaría esperar que, bajo la influencia de esto, otros fabricantes japoneses también tendrán cupés lujosos y bonitos para los adultos.
 

Fuente: Carview.co.jp