Nissan Qashqai Test Drive desde el crossover de 2010

Crossover hasta 750,000 rublos. Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai

Más recientemente, al elegir un pequeño crossover por dinero razonable, muchos, pero Nissan Qashqai no podía imaginar. Pero apareció Mitsubishi Asx. Si las prioridades del consumidor no cambiarán con la entrada al mercado de esto muy similar en las propiedades del consumidor del automóvil. Intentemos averiguarlo ...

Andrey Mashnin, periodista, de 47 años, conduciendo 11 años, viaja a Mitsubishi Galant, quiere un cruce conveniente, el presupuesto, hasta 750,000 rublos


Requisitos de coche

Imagen
Un cruce típico de origen noble.

Estilo
Un compromiso entre deportes y estilo familiar.

Economía
El consumo moderado de combustible es importante, pero no debido a la dinámica.

Cualidades shodales
Suspensión de suavidad media, gran aclaramiento, aceleración rápida y segura.

Interior
Conveniencia y funcionalidad. El plástico barato no se molesta.

Equipo
No hay nada bueno. Me gustaría un máximo, es solo un precio.

¿Recuerdas esas colas de múltiples meses alineados con los concesionarios de Nissan cuando apareció Qashqai? Todos los estudiantes lo querían, y médicos de ciencias, amas de casa nacionales e incluso médicos de dientes. Nuestra familia no se separó del progreso. También queríamos Qashqai. Simplemente decidieron esperar hasta que bajara la emoción, además, quería escuchar la opinión de una persona que habría viajado en este automóvil durante al menos seis meses. Tal persona fue encontrada. Y después de un tiempo, muy corta, este hombre, donde sea que llegue a quién comprar qué automóvil, aconsejó a todos lo mismo: comprar Qashqai. Pronto esto fue incluso un dicho en nuestra oficina editorial.

Sin embargo, la emoción no cayó, y mi esposa y mi esposa Olga y yo decidimos posponer el crossover por algún tiempo. En primer lugar, Kashkayev en la calle comenzó a no pasar. En segundo lugar, era razonable esperar a la modernización con seguridad que algo saldrá del nuevo modelo, y la opción actualizada tendrá en cuenta los deseos. En tercer lugar, quería ver qué responderán los competidores.

¡Y respondieron! En la primavera, tuve la suerte de visitar Japón y conducir allí en el ASX en el campo de entrenamiento de Mitsubishi (5 ruedas, No. 6, 2010). Regresé bajo la impresión, impresioné a mi familia. Comenzaron a esperar a que ASX ingresara a nuestros distribuidores. El niño estaba especialmente ansioso, Andrei Andreevich, cuya primera palabra, por cierto, no era una madre o papá en la vida, sino un Volkswagen, un tipo en el tema. Entonces, cuando había una oportunidad para viajar al mismo tiempo en Qashqai y ASX, fuimos a trabajar con toda la familia. Debido a que solo me convertí en fanático de ASX, Andrei Andreevich tomó mi palabra por mí, y Olga todavía tenía dudas sobre la elección.

Nuestro departamento de pruebas organizó una reunión de competidores en la orilla de la bahía. Al mismo agua, donde los rivales actuales hicieron alarde de uno al lado del otro, no pude subir a mi galant. Cien metros tuvieron que caminar sobre arena suelta profunda. Me siento al volante de ASX. En general, recuerdo todo, no lo he olvidado en seis meses. Pero no hay nada: ni el navegador con la cámara de vista trasera, ni las manos libres de Bluetooth, por ejemplo.

No hay techo panorámico, y no lo necesitamos, no lo necesitamos. Tampoco hay un interruptor de transmisión redondo de los modos de unidad, lo que significa que este es un equipo 2WD. Aclaro que el motor resultó ser 1.8 CVT. Yo en Japón sobre todo me gustó, solo allí fue lanzado por un botón y luego una llave.

Olga, mientras tanto, explora las posesiones de navegación. Me gusta todo convenientemente, espacioso, funcional.

Nos mudamos a Qashqai. Aquí la situación es más rica principalmente debido a la tapicería de cuero. El techo es casi todo el vidrio, y debajo de la mano derecha también hay un disco del cambio de unidad. ¡Guau! ¡Sí, este equipo es más de una vez y media! (Resultó que sí). Decidieron no informar la diferencia en el impulso de Olga, pero le ofrecieron conducir en la colina a lo largo de la arena arada por ruedas en el otro automóvil. Por desgracia, mi asx se quedó inmediatamente atascado. Entregando y acelerando, Olga hizo varios intentos fallidos, y luego conquistó la altura, llevando un poco al costado de la hierba.

En este contexto, el Qashqai de All -Wheel Drive se sintió como un rey. Era posible arrastrarse en una colina e incluso detenerse a mitad de camino y continuar moviéndose. Por supuesto, inmediatamente me apresuré a abrir los ojos de la niña a esta monstruosa injusticia, y la discusión más detallada del tema del impulso ya no era una comparación de ASX y Qashqai, sino la necesidad de 4WD personalmente como tal. Decidieron en una prisa que aún preferimos ahorrar dinero en esto.

En general, necesitamos un crossover para viajar y en buenas carreteras. En el verano vamos a Ucrania, a Finlandia, justo fuera de la ciudad. Vamos a estirar la ruta más hacia Europa. El niño crece, y en el asiento trasero en la silla de los niños se llena. Si va más de mil kilómetros, las manos y los brazos fluyen, cuando la parte posterior está casi en el frente, y una montaña de equipaje está cerca. Entonces el salón y el tronco fueron evaluados a este respecto.

En cuanto a la amplitud en la fila de atrás, la gran diferencia se nota inmediatamente: el asiento en el ASX es significativamente más corto, por lo que las piernas están más aquí. Una afluencia de plástico masivo está ocurriendo en Qashqai desde abajo, además, un gran altavoz sobresale en la puerta, que tropiezas cuando dejas el hábito. Hay una sospecha de que en el aguanieve, la rejilla de esta dinámica estará obstruida con barro de los zapatos, o incluso recordar. En el ASX, el altavoz es más plano, la plantación y la alimentación no interfieren.

En conclusión de la gran alegría de Andrei Andreevich, condujeron a lo largo de un gran charco. Con la aceleración, ambas máquinas se han enfrentado igualmente fácilmente con esta tarea. Está claro que en Qashqai era posible detenerse en cualquier momento nuevamente y luego ir más allá, y en el ASX apenas. Pero tendríamos otras configuraciones, habría otros resultados. Mientras nos divertimos lanzando fuentes, Olga montó una arena densa cercana, evaluando el chasis.

Y aquí está el momento de votar. Yo, por supuesto, soy para ASX. Bueno, me gusta. Olga todavía se mantuvo fiel al viejo sueño: Qashqai! ¡Hijo, no te defraudes! ¿Qué eliges? Qashqai, papá. ¡¿Pero por qué?! ¡Hay más spray de él!


Nissan Qashqai. 753000 p.*
Las propiedades del consumidor de este automóvil están en el mismo nivel que se considera un medio dorado.


Estilo
Esto no quiere decir que el automóvil fuera muy hermoso, pero no se puede negar a los diseñadores en un sentido del estilo. Valioso

Cualidades shodales
En el asfalto, el auto es casi perfecto. También se siente bien en la carretera, pero no cree que no haya barreras para esta máquina. Que necesitas


Interior
Me encanta cuando todo está en su lugar, y esta es solo una opción. Una cosa es mala que la insonorización de los arcos de la rueda trasera sea insuficiente. Creo que debe finalizarse, y luego habrá felicidad. Correctamente

Economía
10 litros en la ciudad son un consumo bastante aceptable para el crossover. Aceptable

Equipo en el estándar
Casi todo lo es. A un nivel y seguridad completamente aceptables. Además, tanto activo como pasivo. La presencia de adjuntar el asiento infantil también es agradable.
Valioso


Ventajas y desventajas
+ Apariencia elegante, digna de características dinámicas,
moderadamente, espacioso y cómodo salón, se siente bien en el camino.
- Aislamiento de sonido insuficiente.


Especificaciones
Marca y modelo - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Dimensiones - 4315x1785x1605 mm
Motor - Gasoline, 1997 CM3, 141 hp/6000 min -1
Transmisión - CVT
Dinámica - 181 km/h; 11.3 s a 100 km/h
 


Mitsubishi asx. 699 000 p.*
El nuevo modelo, cuyas perspectivas en nuestro mercado son bastante optimistas. Además, es muy similar en cualidades del consumidor con Qashqai.

Estilo
El hocico depredador está en este cruce. En su apariencia, se siente algún tipo de insolencia. Y atrevido y valiente hoy en honor. En general, me gusta. Claramente

Cualidades shodales
A pesar del hecho de que en esta configuración no hubo tracción en la rueda, esto no afectó las características de trineo fuera de las carreteras públicas. En la carretera, el auto se comporta muy digno. Bueno

Interior
¡Eh, ahora si los materiales eran un poco más ricos! Y así parece que el fabricante ha guardado algo. Tolerante

Economía
Creo que en este indicador ASX es muy similar a Qashqai. Aceptable

Equipo en el estándar
Casi todo lo es. Incluso múltiple en la configuración básica. La seguridad también está en un alto nivel. Suficiente


Ventajas y desventajas
+ Un motor bastante doloroso, una dinámica aceptable, una autorización digna, un tronco aceptable del tronco. Un equipo lo suficientemente bueno en la base de datos.
- Calidad de los materiales de acabado.


Especificaciones
Motor - Gasoline, 1798 cm3, 140 hp/6000 min -1
Transmisión - CVT
Dinámica - 186 km/h; 13.1 s a 100 km/h


Mi elección
Una cosa es comparar los autos de otras personas, otra cosa para evaluar los tuyos. Estoy seguro de que si todavía compramos ASX, nadie se adaptará a mí en casa boicot. Además, si considera que estoy sentado principalmente, estoy sentado principalmente, entonces mi voz se puede contar para dos. Al mismo tiempo, no quiero decir que no me gusta Qashqai. Después de todo, también iba a comprar este automóvil en particular durante bastante tiempo, me las arreglé para acostumbrarme a este pensamiento. Además, el modelo se actualizó, como esperábamos. Hm. ¿O tal vez esperar hasta que se actualice el ASX?


Selección del editor
Los automóviles fueron evaluados exclusivamente sobre el principio del consumidor: me gusta, convenientemente inconvenientemente. El hecho de que Nissan Qashqai o Mitsubishi ASX estaban equipados, los clientes comenzaron a preocuparse solo cuando uno de los autos enterrados en la arena. En cuanto a la elección de los editores, definitivamente está a favor de Nissan Qashqai. En términos de equipamiento en la base y la calidad de los materiales, todavía cuesta por encima de Mitsubishi ASX, aunque no mucho.


Autor: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Una fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2010]