Test Drive Nissan Qashqai desde 2010 Crossover

Siete a través de las vocales

Un par de lugares adicionales, otros tamaños, proporciones y posicionamiento con una novedad, expandiendo la tribu CASCAI, Sergey Voskresensky se reunió. Foto por el autor y Nissan.
Es necesario convencer primero a todos en las ventajas de la cruce original compacta, la mejora de la maniobrabilidad, la configuración del chasis de pasajeros, la adaptación a la vida urbana, enfatizan la racionalidad de la planificación y el tamaño de la cabina y de repente toma un automóvil de 7 plazas en tamaño después de ¡18 meses! Aprobar: es universal, más preferible como vehículo familiar. ¿Para qué? ¿Por qué? ¿Y cómo se dirigió el H-Trail, con quien probablemente se cruzarán si no hay tamaños, entonces en precio? Aproximadamente con pensamientos tan escépticos, fui a la presentación del nuevo crossover. Más bien, no es nuevo, pero en general, me familiarice con Nissan-Casca + 2.
La ganancia fue a favor
Y si cae una necesidad cultivada diligente de lugares adicionales (para ellos, un adulto es mejor y no es sorprendido), ¡no en bicicleta por razonamiento de elegir un cruce con las posibilidades de mini-wen? Luego será más fácil de de acuerdo con los creadores del automóvil: CASCAI + 2 es más bonita que un tipo de tamaño. Sin lugar a dudas, conservó cierto valor del encanto, pero, estirando y, como si estuviera madurado, se volvió más armonioso y proporcional.
En el interior del Kushka alargado no debe buscar cambios fundamentales. Bueno, excepto que ¡un número de asientos traseros (perdón, medio!) Tienen ajustes y agregaron 140 l de compartimento de equipaje. Desde su piso y crecen dos lugares adicionales para aquellos que están por debajo de ciento sesenta.
El cuerpo como tal ha cambiado más a fondo. No es solo en el aumento de la altura, la longitud y la base de datos. Otro se convirtió en el frente y especialmente las puertas traseras, que hicieron que el aterrizaje se sintiera más cómodo. Las ventanas laterales, la puerta del tronco, los parámetros de salón geométrico han cambiado. En una palabra, solo el diseño del interior, el conjunto de motores y transmisiones y la parte delantera se conservan desde el sofá anterior, aproximadamente el bastidor de parabrisas. Incluso la suspensión y el amplificador de dirección debían ser reconfigurados, porque el automóvil se volvió un poco más difícil, además, en la capacidad de transporte, agregó significativamente.
Reserva de definición
Probablemente para culpar a los muebles anteriores, controlar los cuerpos, un interior limpio, sin sentido. Una vez al volante, más el segundo, al instante se olvidó de la novedad tan fácilmente y naturalmente los mismos 2 litros y 140 caballos de gasolina aceleran el automóvil sensorial. Aceleración flexible, segura, bien coordinada, explícitamente en el tema del trabajo de la mecánica de 6 velocidades, el zumbido habitual del motor, se rompió en el salón después de 3000 rpm.
Es recordada por la versión anterior con colgantes muy descuidados, ruidosos eran buenos, un manejo interesante. Sí, y este automóvil se rulea simplemente genial: ¡fácil, alegre y muy confiable! En el comportamiento, ella no tiene nada inusual, sin embargo, al ver lo sorprendentemente que el automóvil toma las intrincadas serpentinas de los Alpes franceses, comienza a pensar: ¿es preferible preferible para el comportamiento, la versión corta pasable? Necesito comparar!
Mientras tanto, preste atención a la suspensión. Resulta que Casca no solo puede ser elástica, sino también cómoda. Está completamente silencioso, sin taburetes afilados supera la mayoría de las irregularidades. Sin creer sensaciones, encendiendo la grava: no, el automóvil realmente cambió se volvió mucho más amigable para el conductor y los pasajeros. Comodidad, por supuesto, no en exceso, sino el hecho: Casca + 2 protege bien incluso desde Koldybin.
Para reforzar las sensaciones, me muevo hacia un motor diesel (tal vez, y tal CASCA aparecerá en Rusia). Pero esto está claramente más áspero en la configuración del chasis, no se maneja de manera tan elegante y se sacudió notablemente más fuerte. No, déjeme apurarse a nosotros todavía!
Mil
Desde el escepticismo sobre el extendido, como un dachshund, el crossover compacto y la traza no se deja. Además, Cascai + 2 resultó ser un automóvil realmente atractivo, no solo doblado armoniosamente, sino que también conduce correctamente. Tal vez sea más interesante que el compañero básico, al menos una versión de tracción delantera de 2 litros. Se desharía de un condicional bastante condicional y, en mi opinión, no muy buscado después de una tercera fila de asientos, ¡entonces el Parcourt competente tendrá éxito!
Mientras tanto, debe pagar: para grandes tamaños, capacidad, variedad de opciones de transformación interior y lugares de pasajeros adicionales que incluyen. El aumento esperado en el costo, ALAS, 2000 euros. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 intentando inculcar una forma de cruce de un hombre de familia ejemplar resultó ser muy exitoso.
Entre ven y universal
No importa cómo las relaciones con un número adicional de asientos en Cascais + 2, es imposible no evaluar el potencial sólido de los cambios establecidos en el diseño del cruce, especialmente su retaguardia. Aquí y un aumento en la apertura de la quinta puerta, y la aparición de un compartimento especial bajo el piso del tronco, en el que, además de las cosas, se supone que se elimina la cortina del rodillo se quita cuando se usa los asientos de la tercera fila. Y otro conjunto sólido de ajustes y transformaciones de un sofá de pasajeros separado: ahora se puede cambiar por 240 mm y, naturalmente, para agregar varias variaciones, así como ajustar las esquinas de la inclinación de la espalda.

 



 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"