Nissan Qashqai Test Drive desde el crossover de 2010

Nissan Qashqai+2

Nissan Qashqai+2. Gachas anglo-japonesas, como dicen, con un nuevo sabor. En Londres, que literalmente gime del abrumador yugo de los oligarcas rusos, que empujó los precios de los gastronómicos locales, los diseñadores del estudio de Nissan se reunieron y asumieron el negocio de restos habitual ...


... Reorganice los botones de la cabina en lugares y mueva hacia arriba y hacia abajo, a la izquierda y a la derecha están los ventiladores y la rejilla del radiador. Dicen que algún significado es incluso en un vistazo a esto. Con el tiempo, la apariencia una vez fresca de Qashqai se convirtió en ingenuo y lujoso. Es necesario darle insolencia y nitidez.

Sin embargo, algo está mal aquí. Si desde el principio la aparición del SUV popular no era lujoso, pero, por el contrario, tenía un tono de agresividad, ¿dónde desapareció? Aparentemente, durante tres años, las ideas sobre la agresividad en la sociedad han cambiado por completo. Y si hoy por la mañana, saliendo de la casa, recibiste de una mujer con un extintor de fuego en la cabeza, no te sorprendas. Esto ya es normal.


El despacho de carretera Qashqai+2 más que una versión simple


Si está aburrido con el aumento y luego haga clic en el gas

¿Cuál es este diseño que es tan rápido? ¿Has escuchado de alguien que la aparición de Mercedes Gelsewagen, Jeep Wrangler o LR Defender necesita ser actualizado? Sí, son eternos, como la Torre Eiffel, la Casa Blanca y la Catedral de Vasily Blessed. Nunca se le ocurriría a nadie adjuntar una sonrisa o sonrisa. Entonces, viajar en su elegante crossover, recuerde siempre cuán inestable es su existencia. La moda es efímera.

El ruido no interfirió con nadie
Pero aún así Qashqai+2 (y tomamos esta versión en particular) me gusta. A pesar de todo este alboroto con la imagen en el nuevo hocico, tenemos un crossover simple y honesto. Él es, como privado de lo que le impide comprar. Permítanme explicar: Digamos, sentado al volante de Honda CR-V, verá afirmaciones de controlabilidad y comodidad. Pagaría por algo, pero el presente. Pero no hay mitad. Siempre sufriré: podría ser mejor. Y así, cada SUV-competente. Y Qashqai+2 ahorra al propietario de grandes pensamientos sobre altos logros de automóviles.


Para engañar a la electrónica, no le preste atención


La pantalla y los botones de control del clima son demasiado bajos


Los dispositivos parpadean con lecturas, pero fingen que son geniales

¿Quieres un coche grande? Por favor: tiene tres filas de asientos y la distancia entre ejes más larga entre los competidores en este nicho de precios. Y, por cierto, la única base ampliada ya agrega suavidad, comodidad y estabilidad del curso. ¿Desea un motor pequeño para ahorrar combustible e impuestos? No hay problemas. Hay motores de cuatro cilindros con un volumen de 1.6 y 2 litros. ¿Necesita un techo panorámico? Fácil. ¿No rechazará la cámara de vista trasera y una pantalla táctil con navegación? Tómalo. ¿No te gusta reducir la velocidad frente a los policías mentirosos?

¡NO ES NECESARIO!
Entonces en todo. Es imposible decir que está lejos de ser ideal, porque no te obliga a pensar en el ideal en absoluto. No quiero cambiar nada en él. Sin embargo, el fabricante no lo cree, y en el curso del restablecimiento redujo el ruido en el salón debido al nuevo escudo de motor aislante y la brujería con parabrisas. Suavizó los materiales del acabado. Pon una nueva pantalla de información. Dicen todo esta comodidad mejorada. Y para mí, no es tan importante qué tamaño es la pantalla si todavía es tan bajo que no se puede leer sin distraerse de la carretera. En lugar de insonorizar, era mejor amortiguar el aire acondicionado, lo que claramente interfiere con los pasajeros traseros. Sí, y el rugido del motor es una lástima, antes de ser tan vigorizado, y sin él parece que el crossover japonés ha perdido mucho en la dinámica.


La tercera fila de asientos, como siempre en siete asientos, es muy divertido


Para la felicidad no hay suficiente oportunidad de doblar los asientos delanteros

Enfría el asistente
No se anunciaron cambios en la permeabilidad, sino para verificar nuestra deuda. Qashqai+2 Todo sigue siendo hermoso a lo largo del terreno cruzado, tragando golpes. Descansas, comienzas a ejercer presión sobre el pedal, pero a alta velocidad ya obtienes un colgante en la astilla y las cabezas de los pasajeros en el techo. Sin embargo, la suavidad del curso en el carril es excelente. Al llegar al terreno, probé todas las formas de hablar con asistentes electrónicos conocidos por la ciencia. Presionó el gas hacia el piso, presionó un poco, ambos, usaron tanto la manipulación de la carpeta de gas, probaron el freno de mano. ¿Sabes lo que es válido? Puses tu pierna en un acelerador y solo esperas. Cinco minutos después, los cerebros del crossover se enfriarán y subirá. Incluso en suelo suelto. En principio, no es necesario hacer nada más. Pero no pude escalar, dar la vuelta y ir a casa no es un SUV para ti. Yo digo, Qashqai+2 sin quejas. Se calcula. Actualizado, él permaneció igual. La raza no fue estropeada. Bueno.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
 

Una fuente: Revista 4x4 [septiembre /2010]