Prueba de manejo Nissan Primera Sedan desde el sedán 2002

Revisión del coche Nissan Primera Wagon

La línea del techo es solo encanto
El auto Nissan Primera Wagon es una camioneta muy hermosa. Al igual que el sedán, es todo su adición atlética, da la impresión de un automóvil de alta clase para los adultos que sienten que todavía tienen todo por delante. Un encanto genuino le da a este automóvil que describe el arco correcto y la línea del techo ligeramente hacia atrás. Definitivamente, los diseñadores, que no querían estropear esta línea con un spoiler, colocaron los techos hacia adentro. Sin embargo, en la lista de accesorios no encontrará este detalle de la decoración externa. Creo que esto ya muestra cuánto los diseñadores de este automóvil tienen un sentido de hermoso.
Los esfuerzos del diseñador se manifiestan en uno más detalles del acabado externo. Bueno, ¿cómo no puedes notar el limpiaparabrisas de la ventana trasera? El cepillo de este limpiaparabrisas está diseñado específicamente para este automóvil y, si aplica hipérbole, ya hay algo por sí mismo. Si usa un cepillo estándar aquí, costaría más barato. Y parece, ¿por qué era necesario gastar dinero en un cepillo especial? Sí, por lo tanto, es probable que todos puedan entender: cualquier detalle, incluido el pincel, sea un elemento de diseño.
Y, de hecho, si se usara un cepillo estándar en este lugar, en forma familiar, el espalda elegantemente redondeado de Primera Wagon se habría vuelto algo grosero. Si esto sucediera en el pasado, Nissan, a pesar de todo, pondría la conveniencia económica a la vanguardia y pondría un cepillo simple. Pero Nissan no es lo mismo. Por ejemplo, ¿parece que algún tipo de cepillo de limpiaparabrisas está en un diseño de automóvil común? Entonces, una bagatela. Sin embargo, esta bagatela es la esencia de la disminución, porque lo que pasa. Mirando este detalle del final, finalmente me di cuenta de que la compañía Nissan realmente cambió fundamentalmente su idea de cómo hacer autos.
 
Debido a la extensión del cuerpo en 110 mm, la capacidad de carga aumentó
El modelo anterior de la camioneta Primera tenía los mismos tamaños que el sedán. En el nuevo modelo, para aumentar la capacidad de carga, el fabricante estiró la consola trasera en 110 milímetros. Esto, por cierto, se lamenta, porque el auto comenzó a verse un poco largo.
La línea del techo descendía hacia abajo y la abertura inclinada de la puerta trasera no era completamente superflua. Después de todo, fue gracias a esta decisión de diseño que el compartimento de carga de la cabina, a pesar del alargamiento de 110 milímetros, retuvo la aparición de proporciones anteriores. Y si es así, incluso los europeos, muy quisquillosos, cuando se trata de la capacidad de carga del automóvil, probablemente reaccionará a esta innovación favorablemente.
El salón interior se ha vuelto muy espacioso. Vale la pena señalar especialmente un lugar para los reposabrazos. Probablemente, la instalación de reposabrazos de tercer tamaño en el salón causará evaluaciones contradictorias. Pero, de hecho, apareció una distancia decente entre el cuerpo sentado en el automóvil y las puertas. Por lo tanto, para hacer los codos para diluir el codo, y el tercer tamaño de los reposabrazos se eligió con comodidad. Naturalmente, apareció más espacio libre para las piernas. Incluso si hay 4 hombres adultos en el automóvil, no hay tensión.
No hay sensación de falta de armonía al mirar el escudo de instrumentos. La pantalla CRT y los interruptores ubicados horizontalmente, dispuestos de una manera nueva, son especialmente notables.
 
Dado el precio, es preferible un motor de 2 litros
Se puede instalar un motor con un volumen de trabajo de 2 litros y 2.5 litros en el automóvil. Traté de conducir en un modelo de dos litros (con un variador). Con un fuerte aumento en la velocidad en la carretera de alta velocidad y adelantamiento en los elevadores, el ruido en el motor no aumentó. En otras palabras, había un trabajo regular inherente a los vehículos equipados con una falta de transmisión, pero las características de potencia estaban más allá de las expectativas. No en el nivel cuando parece que ya no es necesario, pero es suficiente conducir un automóvil a una velocidad decente de manera deportiva. Me pareció que un motor de 2 litros es suficiente para un automóvil personal. Y teniendo en cuenta la diferencia en el precio, solo se recomienda definitivamente un motor de 2 litros.
El auto instaló ruedas de 16 pulgadas. Montar sobre tales ruedas en términos de comodidad es bastante rígido, pero esta no es la nitidez inherente a los neumáticos de 17 pulgadas. Lo más probable es que esto pueda definirse como una rigidez agradable que puede satisfacer completamente las necesidades de los conductores que están acostumbrados a conducir en los automóviles de la serie Primera.
El volante es ligero. La maniobrabilidad es bastante alta, ajustando el mecanismo de dirección y su capacidad para mantener la máquina en turnos también merece una evaluación halagadora.
Por supuesto, esto está lejos de ser un modelo barato. Pero a juzgar por la impresión de que la decoración interna y externa del automóvil hace por lo bien que se controla, el nuevo automóvil de la serie Primera, a saber, Primera Wagon, es una máquina de clase bastante alta.
 
 
 

Fuente: Carview.co.jp