Prueba de manejo Nissan Primera Sedan desde el sedán 2002

Nissan Primera-

A pesar del hecho de que la clase principal de automóviles, para lo cual casi todos los fabricantes de automóviles están luchando, los analistas consideran el segmento C de acuerdo con la Clasificación Europea (clase de golf), en otras clases, especialmente en mercados espaciosos, no hay una lucha menos grave. Tomemos, por ejemplo, la clase media (segmento D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Todos estos modelos son aún más populares en nuestro país que el pequeño accesorio disponible. Es cierto que los propios fabricantes tienen la culpa de esto: al comprar, al comprar, son mucho más rentables que sus hermanos menos dimensionales, aunque solo sea porque siempre tienen una lista muy grande de equipos instalados como estándar en la base de datos. Y es bastante natural que la aparición de un nuevo jugador en esta clase atraiga la atención no solo a los espectadores que están estancados en todo tipo de sensaciones, sino también a compradores potenciales que anhelan algo así: hermoso, original y no desaparecido. Y ahora tienen la oportunidad de comprar un automóvil así, porque la nueva Primera Nissan comenzó a ser suministrada oficialmente a la República ...

Los rumores han estado sucediendo en este auto durante mucho tiempo. Los japoneses perdieron deliberadamente la prensa sobre cuán inusual será el sucesor del popular modelo de clase media. Periódicamente, las fotos de espía aparecieron en las revistas que muestran contornos de cuerpo liso ocultos bajo camuflaje, luego aparecieron las primeras fotos modificadas en la computadora. Cada edición europea que se respecta a la autoevaluación buscó imaginar su visión de cómo aún sería el nuevo Nissan Primera. Sin embargo, el mismo ejemplo que, sin embargo, entró en la serie, golpeó a todos incluso más que algunas tomas conceptuales. El diseño del automóvil fue increíblemente atrevido para el modelo en serie, especialmente si recordamos cuán modestos eran todas las primeras de generaciones anteriores. Sí, parece que aquellos momentos en que los japoneses fueron reprochados por todos los que no son perezosos, con el gris excepcional del diseño externo de sus autos, irrevocablemente dejados: solo tienes que mirar el nuevo Primera y todas las dudas sobre el El talento de los diseñadores desaparece por sí mismos. Original, elegante, interesante en general, la aparición de la nueva Primera se puede llamar exitoso. Y aún más: parece que los diseñadores tomaron el chip, lo que dominará el diseño externo de todos los nuevos modelos Nissan y los hará reconocibles y memorables.

No menos interesante es el interior. La característica principal ubicada en el centro, como en el SUV X-Trail, dispositivos, así como un tipo inusual, la consola central, en las que hay botones inusuales para automovilistas como Enter. La consola central en sí es muy parecida a un teclado de una computadora de botones, aunque relativamente ligeramente, pero este teclado se encuentra casi horizontalmente. La base incluye una pantalla monocromática bastante grande (diagonal de 18 cm), que en versiones más caras se puede reemplazar por color. La lista de sus funciones incluye no solo mostrar los modos de operación del aire acondicionado, la radio y otros dispositivos útiles en el pedido en Primera, establece la cámara de puertas traseras, la imagen de la cual se transmite a esta misma pantalla. Esta función se activa de manera muy simple: enciende el engranaje trasero y la imagen en la pantalla se reemplaza por una imagen en blanco y negro, más que claramente cuánto más espacio libre entre el parachoques de su automóvil y el obstáculo más cercano. La cámara de video en sí, más precisamente, su ojo se encuentra sobre la placa, de modo que la imagen se transmite directamente desde la escena.

Y en la nueva Primera Nissan, en combinación con un motor de gasolina de 2.0 litros, se puede instalar un variador MCVT varado, que proporciona un modo de conmutación de pasos manual. Hay una automática de cuatro velocidades normal, pero si prefiere cambiar los engranajes usted mismo, entonces, dependiendo del tipo de motor y su potencia, se le ofrecerá elegir una mecánica de 5 o 6 velocidades. La gama de los motores Nissan Primera consta de cuatro unidades de potencia: un turbodiésel y tres gasolina varios volúmenes y potencia. Versión superior: un motor de 2.0 litros con una capacidad de 140 hp, y la base ofrece una unidad de potencia de 106 caballos de fuerza de 1.6 litros. También hay un motor de 1.8 litros con una capacidad de 116 hp, así como un turbodiésel de 2.2 litros con una capacidad de 126 caballos de 126 caballos, que se ofrece solo en combinación con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades. Hay tres opciones para equipar el automóvil: Visia, Acenta y Tekna, y las dos últimas son de muchas maneras similares y difieren en solo unas pocas posiciones, como Velor o Salón de tela ordinaria. No podemos decir nada sobre las cualidades de carrera de la nueva Primera Nissan: el representante de la compañía Lankor rechazó por completo todas las propuestas para realizar una prueba de conducción normal y completa. Lo siento mucho ...

¿Que puedes decir? Por un lado, un automóvil muy atractivo, sofisticado y moderno con calidad de ensamblaje típicamente japonesa y un precio bastante interesante. Pero, por otro lado, los automovilistas bielorrusos han encontrado repetidamente problemas de la falta de especialistas altamente calificados que puedan reparar o incluso atender cualitativamente este o ese automóvil. Así que ahora algunos de ellos, habiendo prometido sobre los métodos soviéticos de trabajar unos cientos, incluso los de marca, eligen un automóvil nuevo basado, en primer lugar, por razones de confiabilidad y mantenimiento. Y también por las recomendaciones de los conocidos: si alguien no tiene problemas para el servicio y la reparación de un automóvil nuevo, entonces el automovilista probablemente estará interesado en esa marca. Entonces, en este caso, todo dependerá no solo de cuán atractivo para los compradores sea el nuevo Nissan Primera, luego de la rapidez del concesionario ...

Opinión subjetiva:

(+) Apariencia impresionante, diseño interior revolucionario, una abundancia de electrónica.

(-) Equipo básico relativamente débil.


Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogazet / n 27 (373) con fecha 24.07.02