Nissan Patrol Test Drive desde 2010 SUV

Patrulla Nissan completamente nueva

La nueva Patrulla de Nissan actúa como un medio para combatir grandes distancias multiplicadas por caminos malos, pero no sabe qué es la tierra ... solo puedes envidiar a los muchachos del complejo militar-industrial. Después de todo, cómo: la demanda de vehículos blindados ha caído no es un problema ...

El departamento de relaciones públicas organiza rápidamente un par de provocaciones y paga una prensa independiente, el departamento de marketing impulsa mecanismos de cabildeo, y ahora las columnas de tanques son exportadas por la democracia. No vida de un cuento de hadas.

Probablemente si el Nissan Motor Corp. Podía permitirse algo similar, por ejemplo, por la noche bajo la apariencia de reparaciones para destruir el asfalto, para no conducir de otra manera en un vehículo todo terreno, continuaría produciendo autos con puentes inciertos. Pero esto, por desgracia, es imposible. La demanda por ellos está cayendo. Entonces, las compañías tuvieron que doblarse bajo un mundo cambiante y equipar a la sexta generación de patrulla con una suspensión completamente independiente, limpiando elegantemente a su principal competidor con papel de papel de lija.

Chicas delantera
Francamente: no me gustó la patrulla anterior. Su puente delantero se declaró orgullosamente en cada bache en el asfalto. La nueva generación en el camino funciona tres veces mejor. Además, estamos hablando de caminos bastante específicos en las estribaciones de Altai. Fue allí, en condiciones rusas absolutamente reales, que realizaron una prueba de manejo oficial.

La quintaesencia de las sensaciones del viaje es la siguiente: la nueva patrulla es mucho más adecuada para el papel de un automóvil de expedición que sus predecesores de condominios. Ni siquiera es que sea más cómodo. Simplemente le permite llegar al destino mucho más rápido con menores costos de fuerzas nerviosas y físicas. Cualidades de cerezas a nivel del crossover.

Esto significa que no debe esperar de la novedad de una suavidad fantástica del curso y ¿quién lo tiene hoy? Pero al mismo tiempo, la suspensión y la dirección le permiten conducir rápidamente por un mal camino. Incluso si está repleto de giros e incluso si los baches son tan a gran escala que algún tipo de alemán de pasajeros dejaría la mitad de sus bilsteins en ellos. Además, el volante de la patrulla de ninguna manera está vacío, los frenos son adecuados en su lugar, siéntese y vaya directamente al horizonte. Además, el salón es música tranquila y bose. Las sillas del Subhalimsky, con abundancia de ajustes. Y los lugares detrás, en la segunda fila, realmente se pueden establecer en el camino cinco. En cuanto a la tercera fila, lo probamos con piernas largas no encajan allí. Es decir, él, como de costumbre, es niños para la descendencia más joven de una gran familia de los Emiratos Árabes. Y, por cierto, con la tercera serie levantada en el baúl, hay un lugar para cinco mochilas de 100 litros. Aunque no estoy seguro de que haya muchos amantes del senderismo entre los nuevos compradores de patrulla ...

Y leña contigo
En lugar de Nissan, ofrecería tres motores para el nuevo modelo: grande, muy grande y diesel. Pero hasta ahora, por desgracia, solo hay un gran V8 5.7 con inyección directa de combustible, regulación de las fases de distribución de gas y el grado de apertura de la válvula. El motor no causa ninguna pregunta. No necesita ser estimulado y promovido, en él hay suficiente tracción para que el conductor se olvide de la masa del automóvil y, por cierto, puede alcanzar 3500 kg en el máximo significado ... Verdadero, el apetito es apropiado: casi drenamos 100 por 400 kilómetros de una ruta suburbana. Tanque de litera. Al mismo tiempo, no desarrollaron velocidades espaciales: si nos detuvieran, incluso la privación de los derechos no tendría que tener miedo. Un matiz curioso: después de una prueba de manejo en el camino a Barnaul, notamos cómo los vecinos en el movimiento de la carretera agitaron nuestras manos y gritaban algo. Al principio incluso nos detuvimos y examinamos el automóvil, pero no notamos nada sospechoso. ¡Simplemente me gusta, entonces la gente es novedad! Decidimos. Y luego resultó que de manera demoníaca, una tabla golpeó la manguera de freno derecha trasera desde el asfalto. En movimiento, se frotó la pared lateral interior del neumático, quemó y fumó. Pero solo sobre la marcha. Cuando logramos encontrarlo por el olor, condujimos 100 kilómetros ... y no se observaron momentos negativos en la dinámica. La manguera de freno reforzada, por cierto, sobrevivió, pero la rueda probablemente tuvo que ser tirada.


Los productos del sistema anti -Wings son cuatro: carretera, arena, piedras, nieve. No hay tierra. Pero hay un diferencial trasero de bloqueo

Pluma automática
A diferencia de su predecesor, la Sexta Patrulla es una tracción constante de toda la rueda, implementada a través de un recorte de múltiples discos que redistribuye automáticamente la corriente de energía. Hay una fila baja con una relación de engranaje de 2.679 todo de manera adulta, sin parquet.

La caja de cambios es moderna, avanzada y, por lo tanto, es aburrido hablar de ella. Sí, una transmisión automática de 7 velocidades. No, el cambio no se siente. Por supuesto, hay una imitación del modo manual. Y, por cierto, es honesto: si ha eliminado la máquina del control, no se trasladará al siguiente paso, sea cual sea el impulso. Sí, aquí hay otro golpe divertido: externamente, el selector parece un mango manual. Y en general, Patrol se terminó bien con un reclamo bien basado en Chic.


La patrulla del sofá trasero es espaciosa como la primera fila del anfiteatro en el gran

Los botones vienen
El interior en diseño y materiales está mucho más cerca del Infiniti QX de nueva generación, con la cual la patrulla divide la base agregada que del predecesor. Los reductores estaban claramente arraigados por encima de los paneles decorativos, el plástico es sólido, la piel es gruesa, el timón es impresionante. En resumen, todo está en el nivel. Y una gran pantalla multimedia sensorial se encuentra correctamente, alta y conveniente. Es cierto que claramente exageran con algo. Digamos que diez botones en el volante es una exageración clara. A menos que los niños de la generación de índigo puedan aprender a usar esta economía.

Y también estoy seguro de que los diseñadores comenzaron a tocar un poco con el escudo de instrumentos. ¿Dónde tanto? ¿Puede discutir sobre la utilidad del voltímetro, pero el indicador de presión de aceite? ¿El consumidor realmente debería seguir esto incluso? ¿Y cómo los conductores humanitarios considerarán la alta presión del aceite como una buena acción o como una señal de que el motor está a punto de explotar?

¿Qué es la suciedad?
No se proporcionó la parte fuera de la carretera de la prueba. Tal vez, por supuesto, así que yo mismo no creo que alguien, tomando el auto por 3 millones, trepará con alegría para amasar el guano. Revelaré el secreto: la computadora Patrol no sabe qué es la tierra. La lista de sus programas es solo nieve, arena, piedras y carreteras. Los expertos en Nissan recomiendan elegir la nieve en las carreteras de baile, tan cerca de los marginados húmedos, y tal vez igual que como promediado. En el modo de arena, la computadora da generosamente el par casi inmediatamente después de presionar el pedal del acelerador, y en el caso de las piedras, por el contrario, hasta el último mantiene el motor en el inclinación. Por supuesto, se produce el frenado correspondiente de las ruedas del patín. Probablemente ... Definitivamente tomaremos la patrulla para nuestra propia prueba y lo conoceremos mejor, pero por ahora tendremos que estar contentos con la teoría.

Sin embargo, ahora tengo confianza debido a que la aparición de la electrónica de Patrol no se volvió menos pasable. Contrariamente a todos los miedos, los pasajes de la suspensión son como un tramo de Ulanova. Es difícil levantar la rueda en el aire, tuve que moverme especialmente a una zanja en la carretera, imitando el colgado diagonal. Mis compañeros son activamente tristes, no nos iremos, pero la patrulla tiene un diferencial de fricción diferencial con la posibilidad de un bloqueo duro en el puente trasero, por lo que a través de esta zanja viajé con paradas demostrativas y balanceándome un par de veces, a la alegría de el operador de video.

Qué difícil es la nueva suspensión, aún no hay forma de juzgar, pero no lloraré la anterior en ningún caso. Incluso porque conozco a una persona que, en la patrulla anterior, periódicamente se dobló los puentes en las carreteras públicas preferidas, ya sabes, condujo y saltó de vez en cuando.

Paso al vuelo izquierdo
Hay dos sistemas modernos para que los amantes conduzcan en la nueva patrulla: control de crucero activo y retención de asistente en el Strip. El primero hace que el movimiento a lo largo de la carretera simplemente se calme si el automóvil se inhibe frente al automóvil, la patrulla también se ralentiza, hasta una parada completa. Y también se acelera a sí mismo, a un límite dado. La segunda función de la categoría de protección del tonto. Monitorea la marca y reacciona a su intersección sin la rotación. Está bien planeado: si el conductor se quedó dormido y el auto comenzó a salir al carril que se aproxima, la electrónica primero intenta atraer la atención con la horneado (en mi opinión, demasiado tímido para una situación tan peligrosa), y luego frena a la derecha correcta ruedas, que regresa suavemente a la patrulla al carril. Por supuesto, esta función útil puede ser apagada por un conductor ruso, superará el suministro continuo de señales de alarma ...


Autor: Savva Safonov, Photo Nissan Motor
 


 

Una fuente: Revista 4x4 [diciembre /2010]