Nissan NP300 Test Drive desde 2007 Pickup
Prueba de manejo en Rusia: Nissan Np300 Pick Up
Un buen día entiendes que Parquet Jeeps of Children's Fun and Soul pide Real Off -Road. Aquí el hardcore nissan np300 llega al rescate ¡Bueno, hola! ¡No puedes hacerlo aquí! El transeúnte gritó, al ver a nuestro NP300, listo para tomar una erupción de piedra con batalla. Nada, murmuramos. ¡No tales diapositivas fueron tomadas por nuestro Nissan! ¡Solo piense, la esquina de la montaña tiene solo 20 grados! Ve y con una canción. El motor diesel confiable es diligente y diligente, ofreciendo un coloso de 5 metros en la cima de la montaña. Entonces el Nissan Np300 se subió a una colina rocosa. Una lección de agradable. ¡Cuánto puedes montar en máquinas de asfalto! Es hora de familiarizarse con los reales.
Un vistazo rápido a la silueta del Nissan Np300 obtuvo la conclusión sobre su propósito. Forest, riachuelos, choques y todo de esta manera serán un buen ambiente para él. Es más agradable estar en la naturaleza y el conductor, y la recolección es correcta. Para verificar la disposición fría del Nissan NP300, encuentre una corriente de no más de 50 cm, gane coraje, active el 4L -Drive 4L y Go. ¡Otro entretenimiento para hombres normales, y no bielorrusia en autos elegantes, asalto a las protuberancias de 39 grados! No encontramos tales inclinaciones, pero con un ángulo menor conocimos y conquistamos. Nissan Np300 es capaz no solo para los ups ágiles hacia arriba. ¡Su centro de gravedad bajo ubicado se inclinará hacia un lado a 48 grados! Hay una claridad donde se gastó el dinero.
En beneficio del propietario, un motor diesel económico con un volumen de 2.5 litros funciona. Carretando por la ciudad se derrama en 10.4 litros, pero fuera de la ciudad el conductor simplemente se regocija, viendo un consumo de 8.4 litros por cada 100 km. Indicadores jégicos, especialmente en la era de la crisis de combustible, ¿verdad? No debe tener miedo de la unidad diesel, es suficiente para repostar con el combustible del euro del estándar, que está disponible, por ejemplo, en Lukoil. Aquí venden un diesel que no freiling. Comprobado. La alimentación del motor desarrollada descansa en la marca de 133 hp, y el par es de 304 nm, lo que facilita los cambios de marcha debajo de la carga y el remolque del remolque. La turbina también ayuda, se escucha después de 2,000 revoluciones. El trabajo de una caja de cambios de cinco velocidades causó alegría, porque después de una adhesión a largo plazo de Subaru Impreza WRX, simplemente te sientas y descansas aquí. El trabajo suave y claro de embrague y transmisión en el nivel superior. Para varias necesidades, al lado de la palanca KP, hay una pequeña palanca de la distribución, que indica: 2H, 4H, N, 4L. El primer modo 2n para pistas de la ciudad, 4n para conducir en nieve o arena profunda, N neutro, 4L para movimiento en pendientes con un par máximo.
Nissan Np300 como ningún otro auto va perfectamente con la frase como en los rieles. Sí, así es como puede describir el tiempo, y como resultado, la operación efectiva de la suspensión NP300. La policía deslizante, los rieles de tranvía y otras delicias de la carretera, una camioneta japonesa literalmente vuela de una sola vez. Por supuesto, los neumáticos de alto perfil también ayudan bien. Por lo tanto, el conductor disfruta de un paso suave a través de baches, como si no iba al auto, sino que flota a lo largo del río en un bote cómodo. No he tenido que experimentar antes, incluso en algunos SUV de lujo. Excelente aislamiento de sonido agrega comodidad. Por supuesto, el amortiguamiento del Nissan Diesel es audible, y especialmente en revoluciones mayores de 3.000, pero el aislamiento de otros sonidos se realiza por 5 puntos. Todo esto le da la gran alegría de un hombre que dirige el Nissan NP300.
Honestamente, esperaban una buena actuación de la cabina, sucedió. Plástico normal y ajustado todas las costuras una vez más confirman la buena imagen de Nissan. No hay un olor desagradable del panel de instrumentos. Las ventanas funcionan perfectamente, también hay un encadenador musical con 6 discos. Sin ella, por cierto, 2 altavoces, ¡el automóvil costará 60,000 rublos más baratos! Por supuesto, puede tomar un paquete pobre con remos en lugar de gafas electrónicas, sin aire acondicionado y niebla. Todo esto costará 609,000 rublos. Excelente inversión en un verdadero Jeep. Puedes sentarte durante mucho tiempo en el Nissan NP300 y no entiendes la diferencia con otros autos, hasta que te sientas personalmente en autos más mundanos. Una excelente revisión, un aterrizaje de alto aterrizaje ofrece al conductor de la masculinidad y la inquebrantable. En el clima frío que ya ha ocurrido, puede calentar el cuerpo con la ayuda de calentar asientos. El trabajo de ventilación, como siempre en máquinas diesel, está más allá de los elogios. El salón no se calienta rápidamente, ¡pero luego se apresura calurosamente como una estufa de fuego! Dichos indicadores, notamos nuevamente, son inherentes solo a las máquinas diesel. Fueron ellos los que siempre fueron famosos por sus excelentes estufas. Bueno, tan pronto como el sol de verano se caliente, encenderemos el aire acondicionado, y él también no explotará débilmente.
¿Parece que tal auto no es para la metrópoli? Muy incluso por cierto. Un bajo consumo de combustible, una gran capacidad de carga también puede ser útil para fines comerciales. Lo principal es comprar persianas en el tronco, porque no somos Estados Unidos, donde a los Yankees les encanta implementarse en camionetas clásicas con una parte superior abierta. Por cierto, pronto el sueño americano de Ford Ranger nos espera, en la configuración frenética de Wildtrak. pros
Gran motor y permeabilidad
Desventaja
Reacción en el volante
con una posición neutral
Especificaciones
Tipo de motor: turboalimentado, diesel
Volumen del motor: 2.5 L
Poder: 133 hp
Twisting: 304 nm a 2.000 rpm
Drive: completo, desconectado
Aceleración a 100 km/h: 13 s
Velocidad máxima: 140 km/h
Consumo de combustible de la ciudad: 10.4 L
Consumo del país de combustible: 8.4 L
Liquidación: 240 mm
Dimensiones: 5.045x1.825x1.720 mm
Capacidad de carga: 1.080 kg
Equipo premium Caliente los asientos delanteros
Aire acondicionado manual
Inmovilizador
4 dinámica
FM-Radio + Cassette Player + CD Chain para 6 discos
Accionamiento eléctrico y calefacción de espejos
Ventanas eléctricas
Sistema de acceso de llave
Vidrio oscuro
Ruedas de aleación R16
Seguridad
Todas las ruedas motrices
Sistema de frenos anti -lock (ABS)
Sistema electrónico para la distribución de las airbags frontales de las fuerzas de freno (EBD) del conductor y delantero
Cinturones de seguridad de tres puntos para todos los asientos (con pretensión)
Luces de niebla delantera
Otro
Marco reforzado
Aumento de la capacidad de la batería
Pre -calentamiento de boquillas
Líquido de arandela de vidrio de baja libertad
Calentador delantero
Arandelas de faros
Calefacción de la ventana trasera
Costo: 750,000 rublos
Alexander Vlasov
Una fuente: Autolet.ru
