Nissan Murano Test Drive desde 2008 SUV
Revisión de la nueva generación Nissan Murano
La primera generación de Nissan Murano, una modelo originalmente destinada al mercado estadounidense, se convirtió en un éxito mundial. El nuevo Murano ofrece a los automovilistas sofisticados que mejoran el diseño y las características. Libélula y hormiga
Hemos conocido esta fábula desde la infancia. Pero recientemente descubrí que, resulta que tiene varias opciones intercambiantes. En algunos países, por ejemplo, esto: ¿cantaste todo? ¡Este negocio! ¡Así que ve, baila! Parece que la hormiga tiene tanto frío con las oraciones de la libélula, pero en algunos la situación es aún peor: la hormiga despiadada simplemente come la libélula agotada. Y solo en Japón, la fábula termina más o menos feliz: la hormiga se ha arrepentido de la desafortunada, alimentada y calentada. Dado que los principales lectores son niños, los japoneses dieron el final del tono confuciano humanitario. K ¿Por qué estoy haciendo todo esto? En mi opinión, el nuevo Nissan Murano recuerda mucho a una libélula de Azopov.
No, no pienses, en ningún caso quiero declarar algún tipo de Murano problemático. Por el contrario, creo que en nuestra era de un tsunami de crédito, que ocurre una vez un siglo (como dijo el economista estadounidense Alan Green Span), necesitamos un nuevo modelo como aire. Además, un modelo que nos traería canciones, enrojecimiento cada hora, de modo que la cabeza se dio la vuelta. Quiero completamente y por completo apoyar a los fabricantes de Murano y a los afortunados que se sentarán en su rueda.
¿Continuando la tradición?
Los creadores de la segunda generación de Nissan Murano, se lanzaron en el mercado japonés el 29 de septiembre de 2008, tuvieron que sudar mucho sobre su diseño. De hecho, fue gracias a la originalidad de este último que el modelo de primera generación, que apareció en el mercado estadounidense en 2002, pudo presumir de las ventas de 60-80 mil unidades por año. Después de tales éxitos, la línea de Nissan se alineó de países que desean dejar que Murano ingrese a sus mercados nacionales, lo que condujo a la venta de 500 mil unidades en 80 estados. Murano llegó a Japón en 2004.
La segunda generación de Murano tuvo una tarea difícil: el auto nuevo tuvo que repetir las gloriosas empresas de su predecesor, lejos de abandonar la fuente y, al mismo tiempo, no tener una moda antigua, para mantenerse al día con los tiempos. Creo que los diseñadores han presentado el cien por ciento. Finalizaron con mucho cuidado a todos los enamorados del automóvil, dándole modernidad, brillo y prestigio, así como un poco de agresividad. ¡El modelo resultante tiene todas las oportunidades de declararse de inmediato y en voz alta!
Murano, Dualis (Análogo de Qashqai), X-Trail, Infiniti FX y EX (los dos últimos crossovers, por cierto, los consumidores japoneses no esperaron al mercado interno) Nissan no tiene el mismo desarrollo de máquinas altas. Los modelos de tiro brillantes como Murano atraen involuntariamente la atención del consumidor, ya saturados de conversaciones constantes sobre la amabilidad ambiental y la economía de los automóviles.
Cuando me puse al volante del nuevo Murano, me sentí abrumado por recuerdos nostálgicos de cómo conocí a su predecesor. En ese momento, el uso generoso de aluminio puro como material interior era una curiosidad. Por supuesto, el interior del segundo modelo de generación, copiar el primero en las características principales, ya no causa una sorpresa tan fuerte, pero vale la pena señalar que todos los materiales (partes de plástico y tela de la cabina) tienen colores extremadamente agradables y textura. ¡No es el invierno, sino una opción tan lujosa!
El arma principal de Murano sigue siendo un diseño, y de acuerdo con esta disciplina del nuevo modelo puedes poner un sólido cinco. También se debe tener en cuenta que en las cualidades de ejecución, la segunda generación está por delante del predecesor.
Murano es popular entre los automovilistas Se presentarán dos versiones del nuevo Murano en el mercado japonés: con un motor de 6 cilindros de 3.5 litros con una ubicación de cilindro en forma de V y un motor de 4 cilindros de 2.5 litros con una ubicación de cilindros de la fila vertical. Ambas versiones son todas de tracción en la rueda, equipadas con un variador CVT. No tuve la oportunidad de probar el automóvil en todoterreno, pero la presencia de un sistema avanzado de tracción total 4x4, por primera vez utilizada en el modelo Nissan X-Trail, habla por sí mismo.
Al elegir entre dos motores de diferentes volúmenes, lo utilizará el Wilness of the Willy a un volumen económico más pequeño. Pero, me parece, la versión en forma de V corresponde más al concepto general del modelo y le da importancia a las carreteras.
Vale la pena reconocer que un motor de 4 cilindros le da obediencia al automóvil y suavidad, pero voto puramente subjetivamente por un gran torque y una manera segura y tranquila de seis. La característica general para ambas versiones cuando se conduce en condiciones urbanas no tiene que quejarse de la ruidosa operación del motor.
En el nuevo Murano, el uso de materiales absorbentes de ruido aumenta en un 30% en comparación con la primera generación. El hecho es que en Estados Unidos, Murano es muy popular entre la hermosa mitad de la humanidad, lo que atrajo la atención de los creadores al ruido demasiado grande del motor. Para corregir este inconveniente, los diseñadores de Nissan proporcionaron un aislamiento de sonido incluso en la parte trasera de los arcos subyacentes del cuerpo. Este es el único ejemplo entre los autos SUV. Y puede verificar el efecto, es poco probable que se sienta en el salón de Murano escuche ruidos extraños.
Murano lujo lujo de la clase más alta Apariencia brillante, comodidad, capacidad de control increíble, atmósfera agradable del salón ¡Todo está conectado en un automóvil! A pesar del hecho de que la distancia entre ejes permaneció sin cambios, el espacio frente al asiento trasero se expandió en 20 mm, y hay suficiente espacio libre allí para acomodar la comodidad.
En general, ¡el lujo de la más alta clase Murano! De un modelo simplemente sofisticado, se convierte en un modelo lujoso en todos los aspectos.
Al momento de escribir este artículo (noviembre de 2008), el índice Nickei cayó al nivel de 9,000 yenes. En los tiempos de crisis, es muy común que una persona mienta al fondo, se esconda en anticipación de mejores tiempos. No es para mí decidir si es correcto o no, pero la vida no se vuelve más interesante a partir de esto. Es en ese momento que quiero usar el disfraz más de moda, sentarme al volante de Murano, encender música alegre y dejar alejado de lo ordinario, que nos rodea como una idea.
Características técnicas Nissan Murano 350xv cuatro
Longitud completa: 4 825 mm.
Ancho completo: 1 895 mm.
Altura completa: 1730 mm.
Base de ruedas: 2 825 mm.
Peso de la máquina: 1.850 kg.
Drive: 4WD.
Motor: un 6 cilindros de 3.5 litros con una ubicación de cilindro en forma de V, mecanismo de distribución de gas de 24 válvulas de 24 válvulas, una potencia desarrollada de 260 hp. A 6,000 rpm, el par más grande de 34.3 kg m a 4,400 rpm.
Precio de la máquina: 4 042 500 yenes.
El precio de una copia de prueba: 4 581 150 yenes.
Opciones: Sistema de navegación de Carwings en un disco duro externo, sistema de sonido Bose, tarifas automáticas en carreteras de alta velocidad de ETS, control de dispositivos multimedia en el volante, control de crucero, espejos de tracción eléctrica al color de la caja, televisión Ajuste del sector en dos planos, un paquete de ajuste de los asientos de ajuste, una inclinación electrorregulada de la parte posterior del asiento trasero, una unidad eléctrica de la puerta del tronco.
Características técnicas Nissan Murano 250xl cuatro
Longitud completa: 4 825 mm.
Ancho completo: 1 895 mm.
Altura completa: 1730 mm.
Base de ruedas: 2 825 mm.
Peso de la máquina: 1.790 kg.
Drive: 4WD.
Motor: un 4 cilindros de 2.5 litros con una disposición de cilindro vertical, mecanismo de distribución de gases de 16 válvulas DOHC, potencia máxima de 170 hp. A 5,600 rpm, el par más grande es de 25.0 kg m a 3.900 rpm.
Precio de la máquina: 3 150 000 yenes.
Prueba de copia Precio: 3 545 850 yenes
Opciones: Sistema de navegación de Carwings en un disco duro externo, tarifas automáticas en carreteras de alta velocidad del ETS, control de dispositivos multimedia en el volante, control de crucero, una inclinación electroregulada del asiento trasero, la puerta del maletero, el grisáceo Color bronce.
Fuente: Webcg.net
