Prueba de manejo Nissan Maxima 2000 - Sedan 2004

Ace en un bocado

Si no, pero realmente quiero, entonces puedes. Si es imposible, costoso, no muy práctico, pero realmente quiero, entonces Nissan Maxima '04.
Las formas del marketing no son conjugadas. No se sabe con certeza quién y por qué decidió que el nuevo Nissan Maxima, que debutó a principios de este año en el concesionario de automóviles de Detroit y relacionado con la gama de modelos de 2004, debe venderse exclusivamente en América del Norte. Y está bien, rodearon a Rusia. No estamos acostumbrados a los países con un brote de ventas en todo el mundo. Pero en Europa, Maxima no se iba a extender. Hasta hace poco, en cualquier caso. Los automovilistas comunes sufren, como siempre. Sin embargo, incluso los fanáticos del ardiente Maxima de la quinta generación anterior se rascan con fuerza antes de que decidan tal actualización de su parque modelo. Aún así, es muy significativo, teniendo en cuenta las tareas y los costos de transporte, las máximas difieren en dinero. Por supuesto, cada comparación, como dice el proverbio, es cojo. Sí, el Maxima 2004 es un automóvil de otro siglo y otro, por así decirlo, olas. Pero la calculadora es algo no manipanético y terco: 30 mil, aunque en euro, para el anterior, con un motor de 3.0 litros o casi $ 60 mil por nuevo, con un motor de 3.5 litros. Siente, como dicen, la diferencia.
Especial para convertirse. Nissan Marketer está usando, y nuestros comerciantes conocen su trabajo. Hoy importan máximas a Rusia, no de los Estados Unidos, sino de Canadá. La ventaja del canadiense sobre el estado es que tienen una digitalización métrica, una bolsa de invierno con asientos con calefacción y volante, y en lugar de una vaina es una palanca tradicional de un freno de mano.
De las dos opciones para terminar y equipos SL y Se, el segundo es más rico, y está más dispuesto a Rusia. El equipo completo es una formulación favorita de gerentes de ventas cuando son flojos para anunciar la lista completa de equipos. Pero en este caso, la integridad implica solo lo que simplemente se supone que está en un automóvil de esta clase. El salón, por supuesto, es de cuero. El control climático es de doble zona. Unidades y ajustes exclusivamente con el prefijo de electricidad. Incluso un volante multifuncional con teclas de control para el control de crucero y el sistema de audio aquí se ajusta convenientemente presionando el botón. El sistema de audio Bose incluye un cassette, encadenador para seis discos y ocho columnas. Gracias a la memoria, el asiento del conductor, los pedales y los espejos externos son fieles para usted y el que decide compartir la alegría de conducir este automóvil. El sistema de estabilización dinámica (control dinámico del vehículo) se puede apagar si lo desea. El automóvil del espejo de visión trasera intraxial garantiza que nadie te cegará por la noche. Usted usted mismo puede conducir con seguridad el software desde el xenón de la tira izquierda de los faros cercanos y distantes. Además, la brújula digital está construida en el mismo espejo, así como las teclas de control remoto para la puerta de garaje.
A través de dificultades para las estrellas. Hay una curiosa exclusiva entre la máxima riqueza. Se llama SkyView Roof y es objeto de un orgullo especial del fabricante. Porque para la mayoría de las máquinas de esta clase, no se coloca una escotilla similar, que se extiende casi en todo el techo y está destinada, incluso para admirar el cielo estrellado. Con una escotilla ordinaria, la publicidad convence, este no puede compararse. Solo inténtalo, no lo arrastrarás por los oídos. Pero los compradores rusos: el kalachi rallado y la publicidad no son picantes: caros. Y prefieren las escotillas ordinarias. Afortunadamente, todavía se pueden encontrar entre las opciones.
En la vida, el tercero a menudo es superfluo. Los creadores del nuevo Nissan Maxima consideraron que en este automóvil el quinto. Porque si usted y su esposa y llevan a alguien con usted a un restaurante, lo más probable es que sea otra pareja casada. A todos los que están de acuerdo con esto se ofrecen la opción de un salón, en el que los asientos traseros son tanto como los delanteros. Están separados por un cómodo reposabrazos ancho y también se han calentado. No tiene sentido mencionar centímetros adicionales ganados en el proceso de transformación: lucharon principalmente por la comodidad de los pasajeros traseros cuando alargaron la distancia entre ejes.

Supervisión base. El gerente general del estadounidense Nissan Bill Bill Krain sobre Maxima dijo en sentido figurado: este es un lobo en una piel de lobo. Una buena metáfora que enfatiza y un diseño algo agresivo del automóvil, y una clase de negocios juguetón para un sedán. Pero aquí hay una molestia: es aplicable al Z350, y a Murano y a Altima. Un aspecto inquisitivo sin duda encontrará características de lobo comunes en la aparición de los tres. Los arcos de las ruedas claramente definidos, una línea de ventana alta, una fisonomía expresiva con una gran parrilla del radiador falso y los faros con un corte extraño son solo algunas de estas características. Con Murano y Altima Maxima generalmente conecta mucho. En particular, la misma plataforma. En su nombre, FF-L (motor delantero, tracción delantera, grande) está claramente indicada por la tracción delantera. Pero, a juzgar por Murano, FF-L también puede hacer versiones con tracción total de Maxima. Y tal, dicen, ya están en camino. Promete el fabricante y una variedad de motores. Hasta ahora es solo uno, pero ya se ha incluido en una Asociación Americana de Automotrices en los diez primeros en los últimos ocho años. El motor es un seis en forma de V con un volumen de 3.5 litros, casi lo mismo que en Murano. Solo 20 caballos son más poderosos.
Pero la elección entre los tipos de cajas ya es hoy. El Tiptronic de cinco velocidades con control manual es la opción más popular y propuesta. La automática de cuatro velocidades habitual se menciona solo para la caja. En Rusia, definitivamente no se cumple. Bueno, para los maastistas reales que prefieren mantener todas las palancas de control en sus manos, se proporcionan una mecánica de seis velocidades. En las especificaciones para el Nissan Maxima, la compañía intencionalmente no indicó su velocidad máxima o un segundo para acelerar a cien. Cuando, en una de las conferencias de prensa, los periodistas preguntaron por qué, les respondieron aforísticamente: esto es inútil. El tiempo se detuvo y comenzó la vida.
Texto Khasan Ganiev, Foto Alexey Ilyin

Modelo/modificación nissan maxima
Fabricante/ País Nissan Motor Co Ltd/ Canadá
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo/número/ubicación de cilindros de gasolina/6/V en forma de
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 3498
Power (KW (L.S.) 192 (265) en aproximadamente./Min.)
Momento (nm en aproximadamente/min.) Sin datos
TRANSMISIÓN
Tracción delantera
Caja de cambios automática, de 5 velocidades
Frenos, seguridad
Ventilado circular delantero/trasero
ABS, Asistente de sistemas electrónicos de 4 canales, EBD, asistencia de frenos, ESP, TractionControl Systemademachine Estabilización VDC
Airbags delanteros y laterales para el conductor y el pasajero delantero, cortinas inflables
Dimensiones/masa
Longitud/ancho/altura (mm) 4915/1821/1481
Base de ruedas (mm) 2825
Neumáticos 245/45 R18
La masa está equipada/completa (kg) 1550/2060
El volumen del tanque de combustible (l) 76
Velocidad máxima (km/h) Sin datos
Aceleración a 100 km/h (sec.) Sin datos
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 11.7/8.1
Precio en Moscú $ 57 500

 

Fuente: "Piloto automático"