Test Drive Nissan Maxima desde 2009 Sedan

Glándula ejecutiva

Hay dicho dicho en Novoyase - Ponte es más caro que el dinero. PERO NO TODOS. Especialmente cuando se trata de Nissan Maxima Qx
  
Recordé el dicho. Tengo un amigo que vive en San Petersburgo, pero las compras van a Moscú. Es prestigioso. Una persona está lista para difundir mucho más dinero por descuidadamente para defender: nada disfraz. En Moscú, compré, en Tverskaya, en la boutique tres cerdos. Y a la vuelta de la esquina, en la fundición, el mismo traje cuesta $ 150 más barato. Excluyendo el precio de un boleto para una flecha roja en dos extremos y champagne para un vecino en St.
¡Dinero en el barril! ¿Qué es lo más importante en el auto de clase de negocios? El de San Petersburgo (Mercedes W124) sostiene que el emblema de tres haz por encima del capó. Nuestro fotógrafo (BMW 735i) respeta el volumen del motor. Otro familiar (Cadillac STS) ama la cerveza y, en consecuencia, aprecia el tamaño de su automóvil. Cada uno de ellos es correcto e incorrecto al mismo tiempo. Mercedes causa un sentido del odio de clase. Para el servicio anual BMW puede publicar el segundo precio de la máquina. Cadillac de acuerdo con la definición es muy costoso, mientras que el convoy aliado tomará un automóvil de este tipo a Europa. Enumere los pros y los contras de cualquier representación, el sedán pueda ser infinito.
Y en el nuevo Nissan Maxima Qx, hay todo lo que necesita para esas personas. Jefe Pont - V6 Splac en el maletero. Y en este Nissan Maxima, el líder indiscutible entre sus compañeros de clase (a un precio). Todos los demás disfrutan de sus dueños con motores de 4 cilindros de aproximadamente el mismo poder y con dinámicas similares. Y quién se ocupará allí, cuántos litros en este V6, dos o tres. Después de todo, solo algunos saben que la diferencia entre los motores no está en el litro notorio, sino a $ 10 mil, que debe pagarse por la versión con un volumen motor de 2988 metros cúbicos. CM y caja de cambios automática. En este caso, $ 10 mil pagan por 60 caballos adicionales. Esto significa ahorrar un par de segundos en la aceleración a cientos, superfront a una docena de kilómetros a la velocidad máxima. Bueno, y el par de ponte en las pequeñas cosas: los discos de 16 pulgadas y el diferencial de fricción elevada, que se proporcionan, es cierto, solo para una caja manual. En resumen, Nissan Maxima QX 2.0 SE es el auto correcto.
Regla No.1. Maxima con un volumen de 2.0 litros debe estar con una transmisión manual. Solo se puede sentir su motor de 6 cilindros. Y no solo sentir, sino también escuchar, y para este conductor tendrá que trabajar. A la velocidad de ralentí del motor simplemente no se escucha, la magnífica insonorización de la cabina y el sistema antiishock progresivo de sujeción se afecta al motor V.
Maxima es necesaria en tres etapas. Ató a la primera transmisión, condujo y entiendes, vas. Inmediatamente la segunda marcha, el pedal hasta el suelo, entiendes, rápidamente vamos. Para mantener la flecha del tacómetro dentro de las 4 mil revoluciones, cambie rápidamente al tercero y ya disfrute de la conducción rápida normal. En la pista, Maxima no pudo ser conducido: se presionó el tiempo en la prueba de manejo.
Y en la ciudad, rápidamente resultó que la cuarta y la quinta marcha parece no ser necesaria. Hasta 4.5 mil revoluciones, el motor está perfectamente girando en la tercera transmisión, y Maxima literalmente vuela a una velocidad de 80 km / h. ¡Y solo la mano se extiende a la manija del centavo para pasar de overclocking al viaje, como Bach! - ya sea el rojo claro encendido, o dos gacelos descubren la relación en medio de la carretera. Para no perder la dinámica, debe ir a la segunda marcha y comenzar de nuevo.
El reproche es que Nissan no quema los neumáticos al principio, no aceptamos. Primero, en la máquina de clase de negocios, es necesario montar sólido, y no en el estilo de macho-on-porsche. En segundo lugar, si no es para balancear el asa con el asa, entonces puede contratar a un chofer, el representante del representante y los pasajeros en él es muy y muy cómodo.
Regla No.2. Todo debe estar en un automóvil representativo. Por lo tanto, el máximo de 2 litros debe comprarse en la configuración de la SE. Desde el SLX básico, se caracteriza por una tapicería de cuero del volante, un acabado de madera, la presencia de una computadora de viaje y control de temperatura, así como luces anti-niebla integradas en el parachoques. Por una tarifa adicional, puede agregar control de crucero y un sistema de audio de marca Nissan. Por cierto, en la versión de 3 litros, el paquete de opciones es el mismo, por clase SE. Toda la otra alegría de la vida en forma de airbags frontales y laterales, sistema antirrobo, ventanas eléctricas y asientos delanteros, abdominales, etc. Presente en cualquier máximo.
Se ve muy impresionante en el nuevo Maxima Black Black, panel frontal ciego. Más precisamente, ella ciega hasta que gire la llave de encendido. Luego, ella comienza a brillar una luz agradable que se llama luna. Tal luz de fondo no está molesta por el conductor, y en nuestro caso todavía se ve muy elegante contra el fondo de la tapicería de cuero negro.
En la parte inferior del tacómetro hay una pantalla de viaje, que está controlada por un bloque especial en el volante. Me pareció que este botón no era muy conveniente para manipular mientras conducía alrededor de la ciudad, cuando las manos están en la parte superior del volante, pero es muy individualmente realizar conclusiones categóricas.
En Nissan Maxima QX masa de pequeñas cosas agradables, que en el complejo y crean la imagen del automóvil sobre la clase media, en el sistema de ventilación del salón instalado filtros especiales que eliminan las partículas de polvo microscópicas (más para alergias), y la mitad de la La radiación solar dañina se retrasan el vidrio con un filtro ultravioleta especial.
Agregue una guantera con tapas bien ajustadas en el microlifd, las lámparas de señal en la puerta, la administración de las cerraduras del tronco y la recorte del tanque de gas en la puerta del conductor, y ahora es simple, pero la imagen elegante de un automóvil de clase de negocios.
Regla No.3. La cerveza debe ... lo siento, un auto representativo debe ser mucho. Este es el caso en caso de que el tamaño importa. Nissan Maxima La generación anterior fue claramente sola 2001 año modelo. El nuevo Maxima se ha vuelto más largo y más amplio, solo unos pocos centímetros, pero ahora ella gana grandemente de sus compañeros de clase.
En primer lugar, el tamaño de las puertas ha aumentado: el aterrizaje en Maxima se ha vuelto más natural y fácil para el conductor y los pasajeros de cualquier complejo. Un aumento significativo del espacio habitable para los pasajeros traseros y, que es especialmente agradable, no en detrimento del frente. Incluso con una silla delantera completamente militante, el asiento trasero es suficiente no solo para simplemente sentarse, sino también para extenderse.
La larga distancia de la rueda garantiza más comodidad al trasladarse a través de nuestras irregularidades urbanas, el automóvil es mucho más suave y con más confianza se vuelven giros a la velocidad crítica. Según estos indicadores, Maxima está más cerca de limusinas significativamente más caras.
Un aumento en el tamaño ha sido afectado muy positivamente por la aparición del automóvil. No solo se hizo más largo, sino también más masivo, lo que enfatiza especialmente la nueva línea del tronco y los parachoques masivos pintados en el color del cuerpo.
Como resultado, el piloto automático cree que, en este caso, el dicho sobre PONTE no es del todo apropiado. Por supuesto, son más caros que el dinero, pero solo si el dinero es la mitad máxima. Y no $ 10 mil.
Texto Nikolay Kachurin, Foto Alexey Iilin
 
 

Una fuente: "Piloto automático"