Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

NISSAN MAXIMA QX.

$10 000
La naturaleza y las propiedades de este modelo no se expresan mejor en su nombre. Máxima comodidad y confiabilidad, pero también precios máximos. Todo esto es Nissan Maxima Qx.
 
La segunda generación de Nissan Maxima vio la luz en el otoño de 1994, y desde 1995, sus ventas comenzaron en Rusia. La elección de los motores en el mercado secundario ruso a menudo está limitado por un par de motores de 2 cilindros de gasolina: un índice de 2 litros con un índice VQ 20DE y un VQ 30DE de 3 litros. Pueden estar equipados con una transmisión mecánica o automática. En el mercado secundario ruso, Maxima se encuentra con mayor frecuencia en la ejecución europea, y entre ellos muchos autos que fueron comprados en Rusia a través de distribuidores oficiales. Su biografía técnica suele ser transparente porque la mayoría de los autos tienen libros de servicio. Sin embargo, recientemente aparecieron autos de Europa en el mercado. Están equipados principalmente por motores de 2 litros, ya que los 3 litros, los alas, son caros para los precios de aduanas de hoy. Durante la décima y undécimo signos del código VIN, puede encontrar el mercado para el cual se produjo el automóvil. Las letras de la UO significan que el automóvil es europeo, pero si se ha descubierto la carta de ZO, tenga en cuenta que frente a usted, lo más probable es que la opción, lo más probable sea, para los EAU o Kuwait. La garantía del vendedor en origen japonés confirmará la presencia de señales JN1 al comienzo del VIN.
KIMONO.
Las tecnologías de reparación modernas le permiten ocultar rastros de daños muy graves, y algunas veces incluso el especialista más competente en la carrocería no podrá determinar visualmente, el automóvil se reparó o no. La información indirecta se puede obtener a través del etiquetado de vidrio, pero no es un hecho que el vidrio cambió debido al accidente, y no se acaba de romper. Por supuesto, puedes, por supuesto, excavado debajo de las colchonetas en la cabina y el tronco, mira el recorte ... ¿Y si las paredes laterales fueron reparadas? ¿O parte delantera del cuerpo?
Una máquina de clausura se envía mejor a los diagnósticos profesionales del cuerpo. A menudo, la consecuencia de la intervención quirúrgica es la falta de la esquina correcta del colapso de las ruedas. Sus parámetros se instalan en la fábrica y el ajuste no es susceptible. Si algo está mal, entonces se proporciona dolor de cabeza por el resto de su vida conjunta con este automóvil.
MUNDO INTERIOR. El motor frío debe comenzar dentro de 0.5 seg. Por supuesto, cuando el motor corriendo en el tablero de instrumentos, nada debe parpadear o brillar, excepto la lámpara de control del freno de mano. Sin embargo, debe ser escéptico a dicho comportamiento ejemplar, ya que hay casos que, en lugar de un sistema SRS caro en el automóvil, se instala un microcircuito especial de la servidumbre en el automóvil.
MAXIMA QX europeo están muy ricos. Comprobación de la operación de todo tipo de opciones eléctricas en la cabina, la más fácil de las unidades eléctricas de los ajustes del asiento y su calefacción. Una calefacción que no funciona requiere una recuperación considerable, unos pocos cientos de dólares, la cantidad.
Prestaremos atención a la posición del pedal del embrague, que es especialmente relevante en los automóviles con motores de 3 litros. Si se levantó notablemente, entonces con el cálculo final, considere $ 350 para reemplazar todo el conjunto.
Imponemos de gasolina y escuchamos lo que responderá el escape. Decibelios innecesarios: un indicio de reemplazo de sistema urgente. Costará dólares en cincuenta para trabajar, sin contar detalles: Tubo de recepción: $ 700, Resonator - $ 200, Silencer - $ 260 y Catalyst - $ 735.
Ejercicio.
Entonces, el motor funciona. Veamos el tacómetro. El modo de calentamiento dura 1-2 minutos. y corresponde a 1500--2000 rpm., Luego, la flecha está obligada a caer a 750-800 rpm. Presiona y suelta el pedal de gas. Para un impulso dividido, debe fijarse en una marca de 1100, luego caiga. El motor no tiene derecho a contracción al ocioso. Si las convulsiones están presentes, tenga en cuenta que la razón más inofensiva para esto es la bujía, dejará su presupuesto durante al menos $ 120 por juego de platino original, con trabajo de instalación. Los posibles problemas de motor restantes costarán mucho más caros. Es imposible identificarlos para rumor o visualmente, y si tiene sospechas, gastará $ 40 por el diagnóstico completo del motor, guardará un orden de magnitud más.
Es probable que el silbato y el ruido que acompañan al funcionamiento del motor provengan del rodillo de tensión de la correa de transmisión del generador, aire acondicionado y la bomba hidráulica de dirección (rodillo - $ 47, trabajo - $ 20). Pero el zumbido y el humor de la bomba en sí costarán mucho más caros, a $ 530 con trabajo. Cocan de los Hydrocompensators debe alentarlo a las negociaciones serias sobre el tema de los descuentos: PLUKULY, como usted sabe, no tiene sentido cambiarlos, y un conjunto de 24 piezas con trabajo costará $ 1,300, donde solo se entregarán $ 400 trabaja.
En el proceso de la prueba de manejo, no sean perezosos varias veces, bruscamente, presione el gas en movimiento. El timbre característico de los dedos del pistón informará sobre la muerte de un sensor de detonación, que, como lo demuestra la práctica, no vive más de 4-5 años. Su precio es pequeño, solo $ 20, pero el trabajo en reemplazo es casi el doble de caro. La sensación del impacto en el momento del modo D y la consideración expresada al conmutar engranajes en movimiento en la máquina con transmisión automática puede considerarse un síntoma alarmante. Los gastos vinícolas no pueden, no pueden impresionar: $ 4600 para una nueva caja más $ 200 para eliminar: entregado. Y el diagnóstico de transmisión automática es de solo $ 17.
Maxima: la máquina es pesada, poderosa, y los consumibles de suspensión se desgastan rápidamente incluso con una operación ordenada. En los golpes y otros sonidos de debajo del fondo, su estado de ánimo para entender el aislamiento casi imposible y el ruido en el modelo a la altura. El precio de varios elementos varía de $ 15 a $ 55, el costo del trabajo también se encuentra en los mismos límites. Pero en el complejo pueden compilar una cantidad muy tangible. Por lo tanto, si durante la inspección notó algunas rarezas o escuchaste fuera de los sonidos de la suspensión, le recomendamos ponerse en contacto con el centro técnico de diagnóstico. El total de $ 19 ayudará a ahorrar diez veces más.
Cicatrices marciales.
En conclusión, mira debajo del capó. El radiador de enfriamiento del motor se encuentra un radiador de aceite similar a una bobina. De la sal en nuestras carreteras gira rápidamente y comienza a hibernar su tubo, y sin reemplazo no hay necesidad de hacerlo. El deseo del deseo de ahorrar en las triples a veces se manifiesta en la instalación de consumibles extraños y el relleno de petróleo barato. Por cierto, la presencia de protección del compartimiento del motor puede considerarse como una razón para el diagnóstico grave del motor - Nissan no produce y no recomienda la instalación en sus automóviles de dichos productos. Nuestros consultores creen que violan el equilibrio térmico del motor y conducen a problemas. Así como filtros no originales, especialmente el aire, debido a que puede fallar, por ejemplo, un auzzómetro. Y este es un dispositivo muy caro.
Finalmente, sería bueno revisar los frenos. En las cuatro ruedas, son el disco, y los calibradores tienden a gritar. La reparación y el reemplazo no caerán en cien dólares.
Puede parecer extraño que un automóvil japonés usado de cinco a siete años para el precio supera a muchos monodos europeos eminentes. Pero, como dijo uno de nuestros consultores, casi nada y nunca se rompe. Y la mayoría de los propietarios y los militares están de acuerdo con él. Hasta cierto punto, la confiabilidad de MAXIMA compensa bastante alta, en comparación con los europeos, el costo del mantenimiento de las piezas de repuesto. Maxima tiene otra dignidad importante, baja, en comparación con los análogos europeos, la apelación penal. Pero antes de la inscripción de documentos, le recomendamos que revise el historial de aduanas: los automóviles con motores de 3 litros a menudo se importaban y se pusieron en cuenta incluso en aquellos años que evitan la aduana.
 
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin
Agradecemos el consumo del Centro Técnico, (095) 118-3410, y el servicio de RTDS, (095) 332-2523, para asesoramiento técnico.
Nissan Maxima QX 2.0 V6 (piel / aut.) 3.0 V6
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1995 2988
PODER (HP) 140 193
Velocidad máxima (km / h) 201/181 230/210
Aceleración a 100 km / h (seg.) 11.3 / 14,1 8.3 / 9.6
Consumo de combustible (L por 100 km)
ciudad 10.9 / 12.1 12.1 / 12.6
carretera 7.2 / 9.2 7.4 / 7.1
Precios para Am Nissan Maxima QX en Moscú (para abril de 2002)
1995 $ 9.3--11.3 mil
1996 $ 8.9--11.3 mil
1997 $ 10.3--15.6 mil
1998 $ 13.5--16.5 mil
1999 $ 14.5--19.5 mil
Precios para consumibles y algunas piezas de repuesto (concesionario)
Filtro de aceite $ 7.5
Filtro de aire $ 14.5
Filtro de combustible $ 14
Bujías (K-T) $ 87
Pastillas de freno, por. / Atrás. $ 63/50
Discos de freno, por. / Volver. $ 75/70
colgante frontal palanca de $ 170
Regla propina de $ 7
Mecanismo de accionamiento $ 910
HydrokomPensor (unid.) $ 38
amortiguadores traseros $ 110
Párese frente $ 270
Teniendo en rack $ 25 de
Pinzas, com. / Volver. $ 600/480
Estabilizador de rack $ 22 de
 

Una fuente: "Piloto automático"