Test Drive Nissan Juke desde 2010 SUV

Nissan "Vzhik"

En mi opinión, solo el perezoso no dormía en el nombre y el diseño de Nissan Juke. Une todos los conocedores, la emocionalidad explosiva de indiferente aquí no está aquí.

Oleg Bogdanov, 1948, editor jefe del sitio 5 ruedas, experiencia de conducción desde 1967

Con igual expresión, se afirma que esto es un cutie, una mezcla de bulldogs con un estado de ánimo, un insecto, un montón de mierda, pero, como saben, no discute sobre los gustos y cada uno. Creo que el diseño está revisado por el tiempo. Espera y verás.

La misma confusión ocurre en la interpretación del nombre. Los traductores libres argumentan que Juke significa pobre, enojado, aleatorio. Los creadores creen que el verbo de Juke bypass / supere el obstáculo en combinación con el significado de la palabra Nissan (industria japonesa) forma una especie de símbolo: la industria japonesa, supera los obstáculos. Y dicen, dicen Juke muy expresivamente y suena bien en diferentes idiomas.

Todavía hay muchas opciones para el nombre de Srobster: un bar con una máquina de música, un jugador de fútbol fint o un jugador de baloncesto, cuando un jugador, dejando la persecución, cambia dramáticamente la dirección de movimiento, bien y similares.

Debo decir que los nombres siempre me interesan. En esto, en mi opinión, hay algún tipo de mística. No es de extrañar que haya medio uno con mucha verdad a medida que llame a la nave, por lo que flotará. Por ejemplo, Abramovich no se le ocurrió a llamar a su Mega-Yacht Eclipse: Eclipse. Hace un par de años, estuve en el puerto de Hamburgo para pasar el bote más allá de este monumento al Pokoka. Recuerdo, en la forma en que pensé bien, yate y yate. Sí, grande, entonces, ¿qué? Pero fue desde lejos. Cuando, un minuto más tarde, un moderno Corvette militar fue recibido con ella y la oportunidad de escalar el objeto apareció, luego estimé el tamaño del yate de Corvette. Halmilliard euro en acero y aluminio: mini-submarino para 12 lugares; un sistema de advertencia de ataque de cohete; vidrio a prueba de balas; Dos helicópteros con despegues y hangares; Cuatro botes de recreo; 20 scooters de motor; Fotosensores que atrapan fotografías flash. Caso Cabb Admiral de 500 metros cuadrados. m. con escena y piano; Propietario de la cubierta personal 56 m de largo; Guest Apartments 15 habitaciones de lujo diseñadas para 30 pasajeros / huéspedes; gimnasio con sauna; Piscina de 16 m de largo; Cine; Hall de baile (disco); bóveda de vino; Dos cocinas (grandes y pequeñas); Locales para personal desecable para 100 personas. Personal de servicio 75 personas. Eso es realmente, lleno de eclipse, ni siquiera es un eclipse, sino la nube de la conciencia, la esquizofrenia.

Lo siento por el retiro lírico con la música inspirada. Para que Juke lo tradují en ruso como Nissan Vzhik y consonante y refleja la esencia. ¿Por qué? Voy a explicar ahora.

A principios de este año, se celebró información sobre la versión deportiva de Juke Juke-R. Bajo la capucha, se encuentra un motor V6 de 3.8 litros. Con un sistema de turbocompresor de dos etapas, la capacidad de desarrollo de 485 hp Aceleración hasta que cientos tardan solo 3,7 s, y la velocidad máxima es de 257 km / h. Luego apareció el video, donde este Juke-R se gana fácilmente gana fácilmente las carreras urbanas. Y en los oponentes está lejos de ser Logan. Y eso es lo que me pasó. Aparentemente, no fue de extrañar que Juke fue elegido para la versión de carreras, debe ser necesariamente en ella, inicialmente, algo así, de las cuales el jinete puede cortar. Así que se hizo interesante llegar a la esencia.

Semanalmente, ya estaba sentado al volante de un Juke de tracción total de 190 fuertes, con una transmisión variadora, en la versión superior de Le por millón 65 mil rublos: interior de cuero, sistema de navegación, cámara de visión trasera, sistema de facturas y Sensores de luz y lluvia.

Desde los primeros minutos de conducir, quedó claro que era un aparato de accionamiento extraordinario. Me animé a mi memoria, recordando qué auto en las emociones se acorja con Juke. Si no toma el cálculo de monstruos como Ferrari y con él, como los autos deportivos, quizás solo dos: Lotus Elise y Mitsubishi Lancer Evolution VI. La primera, aunque la tracción trasera, pero con un motor en 192 HP. Un encendedor completamente loco. El segundo (que ya se ha mantenido en el Bose), la tracción total, se controló perfectamente, perdonó casi cualquier error y se le permitió hacer con él cualquier cosa (si está en límites razonables y sin fanatismo). Todo lo mismo puede atribuirse a mi quemadura. La severidad de la sensación de la dinámica del overclocking se intensificó por el hecho de que durante el primer conocido, en la ciudad, bajo las ruedas, había una superficie resbaladiza incomprensible de un vago tipo oleoso y menos 25 Celsius. Pero esta desagradable estaba completamente confundida por Juke, comenzó y entró en un conjunto de velocidad, como en asfalto. Y en asfalto, tiene 8,4 segundos a cientos. En la ciudad, como entiendes, no estamos particularmente caminando en términos de extremidad, sino también un viaje simple correcto, yo era suficiente para asumir las habilidades no razonables de este niño.

La mayoría me gustó el escenario del variador. Vas tranquilamente, constantemente sostiene la facturación del motor en el sector de la economía. Una actividad ligeramente mostrada El equipo de gestión inmediatamente toma la velocidad en la zona de par máxima. Y cuando se inicie, la flecha del tacómetro inmediatamente continúa el impulso de la máxima potencia y continúa viviendo allí mientras el conductor no se aburre. Y además. Los números de transmisión variadores fijos en el modo de conmutación manual están calculados muy correctamente. Es una sensación completa de que tiene una excelente caja de cambios secuencial en su mano. Cambio instantáneo preciso, frenado de motor de dosos competente dosificado.

Pronto quedó claro que el conocimiento adicional de Juke tenía que ser transferido al relleno sanitario, la ciudad había agotado sus capacidades. Y entonces yo tenía mucha suerte.

Nissan Patrol tuvo un aniversario de 60 años y, en esta ocasión, todos los SUV Nissanov, y, junto con ellos, los Corusers estaban en el hielo del lago Baikal.

En la misma compañía, naturalmente, Juke fue cambiado. ¡Pero lo más importante es que también resultó! Baikal. Debajo de mí una capa de metro de hielo transparente único, sorbido por la nieve. Los neumáticos tienen invierno, pero sin espigas. Me siento detrás de la rueda, el arco del tope, enciendo la tracción forzada de cuatro ruedas y empiezo a bailar. Manejo perfecto! Quiero de lado por favor. Quiere cáncer también, por favor. Quiero vals no hay problemas. Sí, al menos Kadril! El coche lo permite todo. Completamente adecuado a los deseos del conductor. No culpa como un caballo innecesado y, lo más importante, da tiempo para corregir errores. Al mismo tiempo, está dotado de una reacción rápida. La prueba Baikal puso todos los puntos sobre mi interés en Juke, de hecho, un verdadero ventilación.

Y última. Anticipando la pregunta obligatoria sobre la confiabilidad del VARIADOR, lo responderé. ¿Qué tipo de pecado, yo mismo estaba muy interesado? Eso es lo que me respondieron especialmente: Sí, trabajaron bien sobre la unidad, "y luego se enumeraron durante mucho tiempo, lo que se hizo, pero no te cansaré, pero continuaré la cita con la frase final. Se afirmó claramente que una garantía de tres años o 100 mil carreras se extendía sobre el variador. Y su recurso real es más de 200 mil, si no está inclinado sobre él. Bueno, el tiempo le dirá.
 

Una fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2012]