Test Drive Nissan Almera Tailandia desde 2011

Vista corta. Nissan Almera N16.

Almera con el índice N16 inicialmente parece imitación de su predecesor. Pero con una consideración más detallada, se detectan las diferencias de la versión N15.
 
Características básicas de simplicidad, calidad, modestia y fiabilidad. Sí, una caja de automóviles externa con un salón que no se encoge ni el diseño, ni el equipamiento, sino de materiales de acabado de alta calidad. Además, más de grado de pequeña calidad sin problemas todavía está buscando. Bueno, en cuanto a la N16 apareció en 2000, con una cierta similitud con el predecesor, su interior adquirió la cordialidad y la hiperfunción (para cualquier, incluso el artículo más pequeño, hay su propio nicho). Además, el exterior Almera se ha vuelto mucho más emocionante y extraño. Sin embargo, se perdieron tales propiedades positivas del modelo anterior, como un gran margen de fuerza y \u200b\u200bsoledad del acabado. En la búsqueda de la optimización de la relación precio y la calidad, los japoneses redujeron la barra por el bien de mantener un valor competitivo (en el pico de circulación con los fabricantes de automóviles coreanos). Como resultado, en comparación con el automóvil de generación anterior, Almera N16 provoca muchas más quejas en términos de confiabilidad.
 
Sin embargo, es imposible decir que todos los cambios en el N16 fueron a dañar: un externamente, el automóvil realmente se hizo más memorable. Por supuesto, ella no quería probar todo, al igual que a todos les gusta un estilo de biodida. Por lo tanto, en 2006, los japoneses reemplazaron su modelo Almera Classic.
 
Sé que, como puede, y afirma la confiabilidad del modelo de segunda generación, unos pocos. Por lo tanto, hay defectos en las eléctricas (el bloqueo central se reproduce de forma espontánea, las bombillas en el panel de instrumentos y sin bombillas son un rayo, el nido debajo de la lámpara en el faro se derrite, etc.). Pero los paneles del cuerpo se resisten con mayor éxito a la óxedad que N15 (en este último, como saben, hubo ciertos problemas con esto).
 
Nissan Almera N16.
 
Características del cuerpo
Sedan hatchback
Número de puertas 4 3/5
Número de lugares 5 5
Longitud, mm 4425 4184
Ancho, mm 1695 1706
Altura, MM 1440 1448
Base de la rueda, mm 2535
Despacho de carretera, MM 140
Suspensión:
Parte delantera
trasero
independiente, con bastidores MacPherson
dependientes, la primavera
Conducir delantero
Frenos:
parte delantera
trasero
disco ventilado
tambor (disco)
volumen del tanque de gas, l 60
Clasificación pasiva de seguridad, de protección: *
adultos
Peatones
****
**
La aceleración a 100 km / h, s ** 10,8
Max. Velocidad, km / h ** 180
el consumo de combustible, l:
ciudad
ruta **
10,2
5,9
 
* Según euroncap.
** Los datos para un coche con un motor de 1.8 L y MCPP.
 
En Almera de la segunda generación, se han instalado las cajas de engranajes de dos tipos de mecanismos automáticos y. Otros coches tienen una unidad menos duradero y sin problemas, por lo general es una transmisión automática, pero Excepción Almera: el menos fiable es la caja manual (después de algún tiempo los cojinetes pueden ser comprobados, como resultado de la cual el PPC tendrá que reparar o modificar). Si algo anormal no sucede, entonces el cuidado de cualquiera de las dos cajas se reduce a la sustitución de aceite cada 60 mil kilómetros.
 
En las quejas de control de suspensión y dirección, al menos: soportes de bolas, amortiguadores, silent blocks generalmente soportan por lo menos 120 mil km de la carrera, y las puntas de la dirección en el sistema de dirección están sujetos a la sustitución de veces en el año 70 mil kilómetros.
 
Por desgracia, no tiene Almera cursos muy duraderos de las bisagras de las velocidades iguales angulares (SLS) y amortiguadores, y es aconsejable para su seguimiento en cada una. Además, el sistema de frenos es bastante malo en nuestras carreteras: el coche fue diseñado para Europa y Japón, donde las carreteras se distinguen por casi la limpieza del hospital. Por lo tanto, los creadores no prevén la posibilidad de que la suciedad en los detalles del sistema de frenos en cantidades tales que en Rusia.
 
Hablando sobre el hecho de que Almera N16 un coche sin éxito, tal vez, no debería. Sin embargo, en la totalidad de las cualidades de los consumidores, que hizo un gran paso adelante en comparación con su predecesor. Al mismo tiempo, famosa calidad y fiabilidad japonesa del coche no es diferente: Almera se ha convertido en avisen por los últimos coches coreanos. Así que vale la pena comprarlo? Usted puede, por supuesto, pero sólo si su máquina anterior no es Almera N15.
 
precios aproximados en Moscú: desde 200 (Almera con un motor de 1,5 litros de liberación 2000) a 460 mil rublos. (Almera 1.8 litros con una versión de 2006).
 
Ventajas y desventajas del modelo.
 
ventajas
ergonomía caducados, suspensión densa, cómodo salón

El interior es bueno a su manera: en japonés, en el punto de vista de la ergonomía, los lugares de la cabina no son menores que en máquinas similares, el aislamiento de ruido es bastante digno. Es agradable sorprender al equipo, así como el número de bolsillos y nichos diferentes para artículos pequeños. Eso es solo la calidad de los materiales finales de la penúltima Almera es mucho más baja que la de N15, el plástico es bastante resistente y brillante. Nadie, en general.
 
Con respecto a la calidad de conducir, nada excepcional desde el modelo en esta generación no vale la pena: el manejo no es demasiado brillante, aunque seguro, disminuye el automóvil sin demasiado entusiasmo, y se acelera sin una prisa especial. Sin embargo, esto es sentir, a la calibración, las posibilidades dinámicas de incluso la versión básica son bastante buenos, especialmente en las tasas de velocidades de la ciudad. No hay fallas obvias y en términos de propiedades de conducción: el automóvil hace todo bien, y en la ciudad, simplemente genial. Por lo tanto, Almera N16 es muy maniobrable, y la suspensión sólida le permite moverse con confianza incluso en los modos populares. Una cosa: la suavidad del movimiento no es una clase récord. En los Autobans más o menos decentes, Almera va bien, pero en las áreas rotas de la carretera, su comportamiento puede molestar (para vuelos largos a lo largo de la carretera, está bien peor que muchos competidores que sobresalen en la clase de golf).
 
Debo decir, los potentes motores diesel en Almera pusieron, pero en nuestro país prácticamente no se encuentran. La mayoría de los autos vendidos de nosotros están equipados con una de las dos unidades de potencia. Los más jóvenes en un volumen de trabajo de 1.5 litros desarrollan 90-98 hp, mientras que el motor de 1.8 litros produce de 114 a 116 hp Un poco, por supuesto, pero no está mal equipo seleccionado los números de las cajas (mecánicas, al menos) le permiten acelerar bastante en los límites pequeños (hasta 80-100 km / h). Es cierto, en la pista ambos motores, que se llama, la ciencia. Desafortunadamente, no todo es suave y en términos de su fiabilidad. Primero, ambas unidades de potencia son sensibles a la calidad del combustible utilizado. En segundo lugar, el motor de 1.8 litros se ve en petróleo invadido. De lo contrario, todo es bastante aceptable. Pequeño, luego con el reemplazo de petróleo y filtros, se recomienda pasar cada 15 mil km de kilometraje. No se necesita la correa dentada para cambiar, ya que sus funciones realizan con éxito una cadena duradera y duradera.
 
 
desventajas
Motores débiles, electricista caprichoso, baja suavidad.

 
 
 

Una fuente: Revista Cars y precios 6 de julio de 2009.