Nissan Almera Tailand Test Drive desde 2011

¡Muy bonito, Príncipe!

Para familiarizarme con el modesto empleado de presupuesto Nissan Almera, fui a la provincia a la región de Yaroslavl. Pero la tierra de Yaroslavl resultó no ser peor que el metropolitano, y el sedán japonés causó asociaciones con yaroslava. Gran Duque Yaroslav el sabio Uno de los mejores gobernantes de nuestra historia. Desafortunadamente, él está a la sombra de los soberanos posteriores Ivan the Terrible, Peter I o Catherine II, pero yo, como historiador por educación, soy bien conocido por mí. Y son impresionantes. Juez por usted mismo: Yaroslav derrotó a la Horda de los Pechenegs bajo las paredes de Kyiv, después de haber expulsado para siempre estos nómadas de la tierra rusa, construyó a Sofía el templo más grande y hermoso de la antigua Rusia, creó la verdad rusa en la historia de nuestra nación de nuestra nación. , y también se convirtió en el abuelo de los reyes de Francia, Hungría, Noruega. Además de todo esto, no olvidemos que el yaroslavo el sabio santo ortodoxo. No considere mis palabras blasfemia, pero el nuevo Nissan Almera y el Gran Duque tienen mucho en común. Tanto Nissan como Yaroslav nacieron del matrimonio mixto. Almera Child of the French Platform B0 (Logan con camaradas) y el cuerpo del Nissan Bluebird Japones Sylphy. Los padres de Yaroslav fueron el bautista de Rusia Vladimir St. y Polotsk Princess Rogneda, originario de Escandinavia. El camino de Yaroslav hacia la Gran Table Ducadial estaba a través de una guerra interna con su hermano Svyatopolk, y Almera, para el éxito del mercado, primero tendrá que vencer la forma de ruido Logan. ¿Nissan podrá vivir como una vida exitosa como el príncipe ruso? El truco es un nuevo auto Almera es único a su manera. Mirándolo, parece que, bajo la apariencia de un sedán diseñado específicamente para Rusia, trajeron el modelo Sylphy Bluebird a Japón y Taiwán, pero esto no es así. De hecho, los diseñadores de Nissan tomaron la plataforma B0, la estiraron al tamaño del cuerpo Sylphy, los colgantes reconfigurados y el auto nuevo está listo. ¡Pero los japoneses no solo tomaron la subtrama, los colgantes y la planta de energía de Logan, en Almera todo el panel del piso de la plataforma francesa! En consecuencia, el otro y la construcción de potencia del cuerpo. Tal pastel de queso japonés con relleno francés. Teóricamente, era posible desarrollar un nuevo diseño, pero esto aumentaría el precio de la máquina, por lo tanto, los paneles del cuerpo Sylpy Bluebird se usaron después del cese de la producción en Asia. Para reducir el costo del salón, tomaron de Logan, no de Sylphy. Es más fácil lograr la localización, porque a lo largo de los años de producción de Logan en Rusia, apareció la base de proveedores. Como resultado, recibimos un automóvil con unidades probadas y una suspensión de Logan indestructible, un diseño asiático en estilo Teana y un salón espacioso. Todo está bien en teoría, pero ¿cómo está en la práctica? Casi 300 km en las carreteras de la región de Yaroslavl debería haber respondido esta pregunta. Para todo el equipo, dado que la parte delantera de la cabina está completamente tomada de Logan, los minúsculas son los mismos que el éxito de ventas francés. El volante está regulado solo en altura, por lo que tienes que sentarte con brazos extendidos o con piernas dobladas. Con mi altura de 186 cm, literalmente 35 cm no fue suficiente para llamar perfectamente al aterrizaje, pero no será tan conveniente para las personas por debajo del crecimiento. Los botones en la consola central parecían tomarse del automóvil James Bond de los años 60. Parece que presionarás uno, y los cohetes volarán desde la niebla, y el aceite vertirá aceite debajo del parachoques trasero debajo de las ruedas. El interior de la versión superior de Tekna está refrescando un juke multimediasist con navegación. ¡Esta es una sensación! ¡Nadie ha ofrecido esto todavía en un sedán folclórico presupuestario! ¿Pero los clientes encontrarán dinero para tal lujo? Por lo tanto, este no es un lujo en absoluto, el precio de la opción es de 12,000 rublos. Al mismo tiempo, la navegación está perfectamente orientada en cualquiera de las ciudades en las que era posible visitar. La administración es intuitivamente clara, y solo puede quejarse con algunos retrasos al pasar de una página del menú a otro. Pero por ese tipo de dinero puedes perdonar cualquier cosa. Dado que la distancia entre ejes de Almera es la más grande del aula, ¡no es sorprendente que haya más espacioso por detrás que en Teana! Los pies se pueden colocar debajo de la almohada frente a la silla de pie, y el túnel central está casi completamente ausente. Al igual que en Logan, tres hombres adultos con ropa de invierno o cuatro mujeres, o cinco niños, o 38 loros y un ala de loros se influirán fácilmente aquí. Aunque, tal vez, los loros encajarán aún más. El tronco es de 500 litros, una reserva de tamaño completo está oculta en el subsuelo y la tapa está equipada con un mango. La única parte negra del sofá trasero no se pliega, como en Logan. Los ingenieros argumentan que el problema no es garantizar la dureza del cuerpo, y no en el alto costo de la estructura. ¿Y que? Sin respuesta. Pero en los próximos años, debería aparecer tal opción. Entonces, dentro de Almera hay todo lo que los clientes potenciales necesitan. ¿Y qué hay sobre la marcha? A tsargrad! El Gran Duque Yaroslav se hizo famoso no solo como constructor y legislador, sino también como un gran comandante, que fue con su equipo en conquistar campañas a Lituania, Polonia e incluso a Constantinopla. Como ya sabe, un escuadrón a bordo de Almera puede tomar uno pequeño, pero un largo viaje por las carreteras de cualquier complejidad no la confundirá. Aunque según el Autobahn a Europa, al menos a través de montañas y valles de Asia. La intensidad energética de la suspensión es tal que puede ir a la capacidad de cross-country de reducción de rally a nivel de cruce, pero este es un tema para una conversación separada. Es interesante que el comportamiento en el camino siga siendo diferente de Renault Logan. La máquina con una ametralladora es más dura y con la mecánica, por el contrario, más suave que un sedán francés. Y esto es sorprendente, porque, según los ingenieros, la configuración de todas las versiones es la misma. Puedes regañar a Almera por un volante jodido, que no puedes torcer en el estacionamiento con una mano, así como por falta de dinámica. Por supuesto, aquellos que cruzan el Nissan desde el automóvil doméstico son suficientes para los ojos, incluso la Almera automática, sin mencionar el sedán con la transmisión manual, pero en el fondo del Jetan Jet Jet -Sedan, para decirlo suavemente, tranquilo. Sin embargo, los problemas con la dinámica solo pueden ocurrir en grandes avenidas de Moscú con sus largos controles entre los semáforos, en Yaroslavl y Rybinsk, las intersecciones a menudo son tan a menudo que el caudal promedio es completamente pequeño y la potencia es suficiente. Desafortunadamente, logré viajar en automóvil solo con transmisión automática. Cambiar una caja de 4 velocidades es suave y suave, pero la quinta marcha no es suficiente a velocidades superiores a 100 km/h en la cabina ruidosa. Además, los ruidos aerodinámicos no son tan buenos, los solos del motor. Sin embargo, no todo es suave y con aerodinámica. En el ángulo frontal del cuerpo hay twisters, que en una línea plana cubren el cuerpo con tierra desde la esquina superior de las ruedas delanteras hasta el ala trasera. Debido a esto, las gafas laterales están sucias casi al instante. El camino de los varangianos en Rusia, por lo tanto, el Nissan Almera tiene todo para convertirse en un súper súper contado. Probado por el tiempo y equipos increíblemente confiables, falta de problemas de servicio, un interior increíblemente espacioso y un gran tronco, excelente suavidad, increíble habilidad a través del país, entonces, ¿por qué el plan de producción tiene solo 60,000 autos? El año pasado, el mercado absorbió 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Resulta que Nissan tiene la intención de dejar que todos avancen, repetiré todos sus competidores una vez más. ¿Cómo es eso? De hecho, los compradores pueden asustar solo dos cosas: diseño asiático y ensamblaje en el transportador de avtovaz. Pero después de todo, los rusos compraron 10.085 a través de la Asian Teana y 34,619 (!) Camry. Entonces, el único problema parece ser el ensamblaje en un maldito lugar en el transportador en Togliatti. Y el punto no está en calidad (aunque el vidrio eléctrico del conductor ya ha funcionado en mi automóvil), sino en la potencia limitada de la tercera línea del transportador, que Almera dividirá de la próxima generación Ranault Logan y Lada Largus. Potencia de línea 350,000 autos. No olvide que debido a la demanda de huracanes de Duster en Renault redujo la producción de Logan/Sandero en un autoframos a favor de un crossover. La caída en la producción ascendió a 15.9%, por lo que si no fuera por restricciones artificiales, los franceses podrían vender 150,000 automóviles. Lada Largus divergió en promedio de 2500 autos al mes, por lo que véndelo desde principios de año, la implementación sería de 30,000 automóviles. Por supuesto, esto es muy grosero, porque Largus no recibió de inmediato las configuraciones más baratas, lo que significa que la demanda real podría ser de 50,000 al año. 350 000 (150 000 + 50,000) \u003d 150 000. Entonces, ¿qué pasa? Nissan dice que para Almera, se reserva el poder de un máximo de 70,000 autos por año. En el Salón del Automóvil de Moscú, el jefe de Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea le dijo a Mikhail Kozlov que una parte importante de los autos Togliatti dejaría a Ucrania. En Yaroslavl, nos informaron que Almera definitivamente se vendería en Bielorrusia, y posiblemente en Kazajstán. ¡Parece que es para los mercados de los países fraternos que se reservan las capacidades restantes del transportador en Togliatti! Otra bomba lenta que ingresa al Logan 2. La misma plataforma con todas sus ventajas, pero un salón y un precio más modernos, que probablemente será más bajo. ¿La descendencia de Nissan será suficiente en el sofá trasero para el éxito en esta guerra interna? La producción de Almera comenzó el 11 de diciembre, pero hasta ahora los autos solo saturan los concesionarios. Inicio de las ventas en abril de este año. Y mi consejo para ti: más bien, corre a los concesionarios de autos. Si bien no hay nuevo Logan en el mercado, ¡es Nissan Almera que el verdadero príncipe de este segmento! Las cualidades de Aki Crossover Off -Road del Nissan Almera coinciden con un crossover diferente. La autorización es de 160 mm en el lugar más bajo bajo la protección del acero del compartimento del motor, que se incluye en la configuración básica. Las carreteras de combustible también están protegidas con metal. Con la carga máxima, el espacio libre disminuye en solo un centímetros y medio a 145 mm. ¡El creador de Chevrolet Aveo y Río/Solaris tiene algo que aprender! ¡La profundidad del Ford 300 mm superado! ¡Más que los crossovers Jeep Compass y Liberty! Fui insolente y conduje sobre Almera en una carretera de motocross, y el sedán lo condujo todo, salvando solo frente a saltos, en los que una indignación aguda se convirtió en un obstáculo insuperable. Pero si era un camino ordinario, cinco minutos de trabajo con una pala para cortar la esquina y superar el obstáculo. Curiosamente, la protección del acero es tan poderosa que simplemente corta las irregularidades. ¡Fabuloso!  

Fuente: Coches