Nissan Almera Tailand Test Drive desde 2011

El secuestro de Europa

El juego de golf, los asters en crecimiento y otros trucos deberían volver al fondo en Europa, apareció un nuevo Nissan Almera.
Lanzar un modelo con un consumidor ya familiar en el mercado siempre es un problema. Por un lado, la marca habitual, en cuya promoción no necesita invertirse en fondos ilimitados. Por otro lado, el automóvil debería ser obviamente mejor, y este camino es muy resbaladizo: durante veinte y cinco años de su existencia, el mismo VW Golf creció en dimensiones, precio y esencialmente dejó de ser un automóvil popular. Parece que el nuevo Nissan Almera logró evitar este destino.
Vacaciones romanas. Del modelo anterior, solo quedaba el nombre y el tamaño de la distancia entre ejes. Debido a los voladizos, Almera se ha convertido en 64 mm más largo, 16 mm más ancho y 55 mm más alto. En cuanto al precio, la fábrica será solo cinco por ciento más alta, y el ruso se determinará solo en abril. Al mismo tiempo, en Europa occidental, el modelo ya se vende a un precio más bajo que Opel Astra, Ford Focus y VW Golf.
En el perfil, la nueva Almera se parece mucho a un golf de cuarta generación. Cuando informamos a los representantes de la compañía sobre esto, no estaban tan avergonzados, sino que toda la campaña de marketing de la compañía hoy tiene como objetivo convencer al consumidor: Almera es el auto europeo perfecto de la clase C. No es de extrañar que la presentación de la presentación de la El automóvil tuvo lugar en las cercanías de Roma de la capital del país, no demasiado pobres, sino también lejos de ser ricos.
Los especialistas en marketing de la compañía establecieron una meta: hacer un automóvil que a todos les gustará. El macho se seducirá en una amplia parte delantera, una óptica impresionante y buenos indicadores dinámicos. Una persona de negocios por impresión y comodidad. Un hombre de familia cauteloso en los volúmenes envidiables del salón y el tronco, así como para una buena cantidad de sistemas de seguridad rellenos en el cuerpo, cuya rigidez aumentó en un tercio en comparación con el modelo anterior.
Para trifas. Pero las sorpresas principales están esperando dentro del auto. Los diseñadores de Nissan afirman que antes de comenzar a trabajar en el interior de Almera, las personas especialmente entrenadas observaron durante mucho tiempo propietarios inusuales de automóvil Temiendo que esto no sea voyeurists -Dections y los creadores de un nuevo producto.
Bromas bromeando, pero los ingenieros y diseñadores de Nissan lograron hacer que Almera intervenen sea increíblemente cómodo y humano. Un grupo de cajones, incluidos un ojo en el techo y una cavidad sólida en la parte superior del torpedo, en el que un residente de un país civilizado mantendrá el monitor del sistema de navegación, y todo el resto del chicle de masticación y agencia antipolítica. A la derecha de la consola central un gancho en el que es conveniente colgar una bolsa. Se proporciona una correa especial en el asiento trasero para la cartera. Hay un sujetador similar para un paraguas. Todos estos dispositivos están equipados con marcas con toque, de modo que el propietario no confunda que se suprima. Por cierto, los sistemas de seguridad para automóviles están acompañados de recordatorios similares: las etiquetas de ropa se cosen en los asientos delanteros que informan que el airbag se encuentra aquí, la misma etiqueta en el holter activo de Headrest. Al lado del reposacabezas de la versión de tres puertas, un mango para tirar el fondo del asiento delantero no debe hurgar en su búsqueda entre el asiento y el mostrador. El tronco sube 25 litros más grandes que el cinturón que el tronco VW Golf, y se inserta un canal de goma especial en el tutorial libre, en el que también puede transportar algo útil. ¡Parece que Trifles pero otros no adivinaron!
QUÉ OTRA COSA. Inspirados por la experiencia de los diseñadores de Nissan, tratamos de especular que probablemente podrían estar seguros aquí. Aquí, digamos, se coloca una toma de 12 V entre los asientos delanteros, lo que permite a los pasajeros traseros conectar un teléfono móvil. Y no hay un soporte universal para el tubo, ya sea desde atrás o por delante, esto significa que el futuro propietario tendrá que desfigurar la consola con tornillos de auto -tope. O las cortinas en las ventanas traseras: en el verano, todas las esculturas de Europa en los productos de vidrio pelar para siempre con bozales de gatos o osos los hacen extenderse desde las puertas o el techo y el problema se resolverá de una vez por todas. Habría algún hombro excepcional para la ropa. También buscamos mucho tiempo en el salón qué abrir una botella de cerveza en el futuro podría proporcionar algún tipo de soporte de metal.
El mango en el interior de la puerta de la versión de tres puertas podría estar más cerca del centro para cerrar la puerta sentada en el asiento, debe alcanzarla con todas sus fuerzas. No es muy conveniente y sujetar el cinturón está muy por detrás del hombro, como en el VAZ-2108. La puerta trasera del hatchback durante la operación en condiciones rusas no siempre estará limpia, por lo que es conveniente usar el mango interno. Sin embargo, para golpear esta puerta a Slam, necesita una puerta bastante hábil, la puerta está soportada por poderosos absorbedores de choques.
Tercera Roma. Almera está equipado con dos motores de gasolina de 1.5 y 1.8 litros, así como diesel.
Un automóvil con un motor diesel hoy es un programa obligatorio para cualquier fabricante de automóviles que quiera lograr algo en el mercado europeo. Almera instaló un motor diesel de 16 válvulas de 2.2 litros con inyección directa, que hace frente a sus responsabilidades simples: mover al propietario al espacio, ahorrar dinero y no contaminar el medio ambiente. El tanque de 60 litros es suficiente con un ciclo mixto más de mil kilómetros. Las transferencias bien seleccionadas permiten en un tercio largo moverse como con una ametralladora, solo reorganizando la pierna desde el gas hasta el freno, lo cual es muy conveniente cuando se conduce por la ciudad. Es cierto que se siente una fuerte vibración en el volante y el mango del punto de control, pero rápidamente te acostumbras. En la carretera, el automóvil logró dispersarse hasta 190 km/h, lo cual es muy bueno para la versión diesel.
Sin embargo, todas estas alegrías apenas se tocan por todas estas alegrías. Una vez que Nissan vendió un lote de diesel soleado en Rusia, y en casi todos los autos los motores fueron arruinados por nuestro asqueroso combustible diesel. Por lo tanto, hoy en día, solo se suministrarán SUV con un motor diesel. Además de esto: el hatchback no es el cuerpo más popular en demanda por nuestro consumidor. Sucedió que si compramos un automóvil más de $ 10 mil, definitivamente querremos que sea un sedán, en casos extremos, una camioneta. Almera en la parte trasera del sedán aparecerá en el mercado en la segunda mitad de este año. Y lo que es curioso: los hatchbacks de Almera dirigidos a Europa se producen en las fábricas de Nissan en el Reino Unido, por lo que cualquier sedan se reunirá en Japón. No es de extrañar que dijeran que Moscú, aunque la tercera Roma, la capital de Asia
 
Texto Grigory Mitin, foto del autor y Nissan
 

Fuente: "Piloto automático"