Nissan Almera Tailand Test Drive desde 2011

Comercio Nissan Almera. Paciente inglés

Dicen que los japoneses hacen autos reales solo para ellos mismos. Todo lo demás son copias más o menos exitosas. ¡Qué podemos decir sobre los autos reunidos fuera del país! Pero los compradores no comparten la opinión de los escépticos. Nissan-Almer hecho en Inglaterra, por ejemplo, no se estanca entre los vendedores, incluso en el mercado secundario.

El derecho a elegir
Fuimos a Kuntsevo para comprar otro auto usado. ¡Y no se arrepentieron de algo que ver! Resultó que toda la tradición en las marcas presentadas en el centro técnico (según nuestras estimaciones, aproximadamente catorce) se recogió bajo un mismo techo. Para ingresar a esta comisión, el solicitante debe preservar al menos un libro de servicio, aún mejor si el automóvil se tiene en cuenta en la base de datos de un concesionario oficial.
Los más dispuestos a aceptar autos no mayores de seis años con un kilometraje de hasta 150 mil km. Los propietarios de especímenes más antiguos, con la esperanza de ayudar más, prefieren entregar el equipo a la Comisión. Se envían vehículos anónimamente (llamados grises) allí, cuya genealogía se pierde irrevocablemente.
El costo está determinado por su propio método desarrollado con la participación de nosotros. Los automóviles menores de tres años son en promedio en un promedio de 10% más barato que en el mercado espontáneo, los quince mayores. Según los resultados del diagnóstico, se determina el precio final. Sin embargo, si el Comité no está de acuerdo con el Melchdown, puede eliminar las deficiencias identificadas a su propio costo. La tarea es llevar el automóvil a un estado cercano al ideal. Las inversiones únicas a veces alcanzan los cinco mil (!) Dóleos, por ejemplo, cuando rehacen el bronceado que alguien fue mal realizado por alguien. Pero no tendrá que sonrojarse por un automóvil a la venta. Lo ofrecen, por supuesto, a un precio de mercado promedio diferente.
Inmediatamente presente la cantidad deseada que no necesariamente usa el automóvil también está disponible en arrendamiento o en crédito al 9.5% anual sin un pago anticipado. Según este esquema, el 1015% de los compradores se adquieren hoy, ¡y para fin de año su participación puede alcanzar la mitad! Y una cosa más: si el muy poco no tenía suficiente para el modelo favorito, los bienes no realizados son un 38%mensuales.

Rojo sobre blanco
Sin embargo, ya hemos tomado nuestra decisión al desear adquirir la mayor cantidad de Nissans Almer. El sueño se materializó en un sedán rojo y medio y medio de 2005 con un kilometraje de 12 mil km por casi 14 mil dólares (KP mecánico, aire acondicionado, Gur, dos bolsas de aire, entrenamiento de audio y paquete eléctrico). No fue posible ahorrar dinero por $ 15,100 para el Almer. Sin embargo, se ofrecieron más opciones modestas para un automóvil similar en 2004 por $ 12,800.
En su vida anterior, nuestro Nissan sirvió con un automóvil corporativo y, a juzgar por el kilometraje divertido, se utilizó principalmente para todo tipo de presentaciones y Pokatushki. La venta previa fue hecha para la conciencia incluso en el tacón de invierno del brillo del cuerpo se alzó en los ojos. En un examen más detallado, fuimos un poco alertados por una ligera falla del ángulo de la capucha en relación con el ala y el paso en la unión de las puertas correctas. Sin embargo, no se encontraron rastros de reparación del cuerpo, sin importar cuánto lo intentaran. Si el auto gobernaba, entonces, obviamente, maestros reales.
Como la mayoría de los autos modernos, Almer está bloqueado de forma remota con un botón en la llave de encendido. Apreciamos el algoritmo reflexivo: con la primera prensa, solo se abre la puerta del conductor, con el segundo todos los demás. No sabemos si hay barcertoistas en Japón, pero los diseñadores hicieron una contribución a la lucha contra ellos.
Pero ponerse cómodo en el lugar del conductor realmente no tuvo éxito. Parece que hay suficientes ajustes (incluso hay configuraciones de soporte lumbar y almohadas en altura), pero inconvenientes. Parece que la almohada demasiado larga del asiento tiene la culpa para que no presione debajo de las rodillas, debe avanzar y la espalda baja cuelga en el aire. La impresión fue echada a perder por la consola central que se había caído notablemente del pasajero (obviamente, alguien sobreestimó la capacidad de carga del gancho montada allí para una bolsa o paquete) y la ausencia de un cierre en la cubierta de la guantera cuando se abre con Un rugido cae.
Sin embargo, también había muchas razones para el optimismo. Los interruptores del volante que no se gustaban a primera vista, agradables para la aparición de los diales de los dispositivos, y su testimonio se lee bien. Había una caja de boxeo central en el lugar. En los intestinos, se encontró un bolsillo secreto para un cuaderno, porque aquí no hay una computadora lateral. Amplios bolsillos a lo largo de los bordes de los asientos delanteros se tragarán fácilmente incluso un extintor de incendios. El sofá trasero se transforma como quieras. Cuando se retira la almohada (es suficiente para desabrochar dos pestillos), una bicicleta ingresa a la cabina, incluso un refrigerador con respaldos separados (40/60). Pero sentarse detrás de los tres edificios intermedios está lleno, dos justo.
El baúl es bueno para todo y volumen, forma y contenido. Hay tapicería de pila, alfombra, ganchos y correas para la carga, profundizándose bajo el kit de primer dato, iluminación. Eh, para quitar el cinturón de seguridad colgando del estante debajo del vidrio y los cartuchos adhesivos de las lámparas de las luces traseras y no había nada de qué quejarse.
Bajo una boca de cocodrilo ancha de un compartimento motor (por cierto, ¿a dónde se fue la tapa de plástico?) Limpieza y orden. Todo lo que debe eliminarse, abrir o controlar regularmente, resaltar en color y está convenientemente ubicado. Sin embargo, no tendrá que golpear la cabeza aquí a menudo. La antigua unidad de tiempo de la cadena de moda no necesita mantenimiento, y el sistema de encendido con bobinas individuales es mucho más confiable que las colgadas con cables de alto voltaje.
El impulso de las unidades auxiliares de una evaluación diferente, a excepción del medio, no merecía la mitad. Un par de cinturones clínicas sin tensores automáticos requieren adicionales normalmente para cuidar la atención Y el que dirige el compresor de aire acondicionado se puede eliminar en nuestro clima durante seis meses, ahorrando tanto el combustible como el recurso de la unidad. Desde abajo, el compartimento del motor está abierto a todos los vientos, la protección de plástico de marca permaneció en un poco de nieve. ¡Aquí sería una hoja hecha de material duradero! Al mismo tiempo, protegerían una sección de la tubería final colocada debajo de los esquís de la parte inferior delantera.
La suspensión delantera es simple para el límite de McEferson sin un estabilizador de reptil. Obviamente, la selección de las características de los resortes y los amortiguadores proporcionó la rigidez de la esquina necesaria de las características de los resortes y los amortiguadores. A cambio, era posible deshacerse de los huesos odiados de los estantes, cuya vida útil rara vez supera los 30 mil km. Pero con la suspensión trasera, al parecer, eran demasiado: ocho (!) Bloques silenciosos para el auto económico son una exageración clara. Aparentemente, salvaron en el refinamiento, creando un diseño complejo pero cinemáticamente correcto. Puflar, como siempre, a los reparadores y al propietario.
Pero seremos justos en general, Almer sigue siendo bueno. Moderadamente, un automóvil ágil, elegante y cómodo, y todo es confiable para menos de varios cientos de miles de kilometraje de esta clase, no calcula. Simplemente, eligiendo un automóvil extranjero barato, debe sopesar cuidadosamente sus necesidades. ¿Quién sabe si los especialistas en marketing lo exageran, cortando el exceso en el deseo de reducir el costo del automóvil?
 

 






 
 
 
 
Evgeny Borisenkov




 

Fuente: La revista "conducir"