Nissan Almera Tailand Test Drive desde 2011
¿Cuánto es mejor tomar Nissan Almera Classic?
Almera es uno de los autos Nissan más confiables. ¿Pero vale la pena comprar, en principio, a Almera obsoleto (después de todo, se lanza por mucho tiempo) solo por su confiabilidad? Especialmente cuando se trata del sedán clásico de Almera, que, como resultó, en algunos momentos pierde el hatchback de Almera. El precio básico declarado del Nissan Almera Classic se vería muy atractivo, porque $ 13,590 por automóvil extranjero de la clase de golf de una marca más o menos decente es excelente. Pero, por desgracia, el equipo básico es demasiado pobre: \u200b\u200bsolo hay una almohada de potencia hidráulica, una almohada y ventanas eléctricas delanteras. Por lo tanto, al comprar Almera, es mejor concentrarse en $ 14,590 (hay un condominio), y aún mejor por $ 15 190, cuesta tanto como un automóvil con dos bolsas de aire, un asiento infantil isofix, un sillón calentado, un Drive eléctrico de espejos y aire acondicionado. Además, hay un conjunto de $ 15990 (ABS, sistema de distribución de fuerza de freno EBD, sistema de frenado de emergencia, música). La versión más cara con ruedas de aleación, un imán de CD, decoración de cuero artificial, etc. cuesta ya $ 17,090 (todos los precios están indicados para automóviles con una caja mecánica para un autómata para pagar $ 1,150). Pero, admito, casi $ 17 mil para Almera Classic, aunque con campanas y terrenos, esto es demasiado. Y es por eso. El hecho es que Almera Classic es algo diferente de la Almera habitual. Y no solo apariencia.
En general, debe admitirse que el diseño de Almera Classic es más interesante que el familiar de Almera. Gracias a la nueva red de radiador, el auto se ve serio en serio. Pero para muchos es muy importante. Pero el Salón Clásico Almera es peor que solo Almera. Si antes en la decoración interior usaba no solo plásticos suaves, sino también plásticos suaves, ahora solo hay una lata, no el color gris más atractivo. Esto no es feliz. La palanca de cambiar una caja de cambios mecánica, que de alguna manera se ve de alguna manera demasiado simple, no se divierte en la perilla y la cubierta del cable (el selector de ametralladoras se ve mucho más fresco).
Hay un tercer menos. Esta es una unidad de control de ventilación. Llegó aquí desde el siglo pasado, las piezas de este diseño con un control deslizante de ajuste de temperatura se dejaron de retroceder a mediados de los 90. Sí, y la grabadora obtuvo Almera Classic, también, francamente antiguo, era realmente difícil poner a un jugador más agradable, especialmente porque no costaría mucho más. Bueno, incluso las pequeñas cosas son malas que el asiento trasero no se suma, y \u200b\u200bademás, también hay una escotilla para los largos terminadores en Almera Classic solo en las modificaciones más caras.
Sin embargo, esto es muy importante, ¡el salón se ensambla de muy alta calidad! E incluso cuando conducía por carreteras rotas, no había indicios de un crujido. Además, lo mismo puede decirse no solo sobre los nuevos autos de prueba, sino también sobre aquellos autos que ya han logrado enrollar 15-20 mil km. (Al menos, los lectores de [email protected] que ya han logrado comprar Nissan Almera Classic). ¡Y se sorprendió mucho que sea conveniente usar un sistema de clima de Condic! Además, funciona bien, y el control deslizante no se atasca, como en el Lada. En general, durante un viaje que el salón aquí es más fácil que el del hatchback de Almera, se olvida muy rápidamente. Motor de 1.6 litros. con una capacidad de 107 hp Funciona como se espera cuando conduces con calma por la ciudad es suficiente, y te permitirá superar el camión en la carretera sin la apariencia de un nuevo cabello gris. 120 km/h, el automóvil se monta perfectamente, y si lo desea, será posible y todo 160-170 km/h, aunque da miedo sentarse en Almera Classic a tal velocidad. Y el punto no es solo en la clase del automóvil (aunque en esto también).
La controlabilidad de alta velocidad no es el caballo más fuerte de este modelo. En las esquinas, el automóvil está muy enrollado, pero al mismo tiempo aún tiene el camino dado durante mucho tiempo: el 90% de los conductores estarán satisfechos con cómo el automóvil está dirigiendo. Y Almera Classic también complació con la suavidad. ¡Es excelente para la clase de autos extranjeros presupuestarios! Gracias a la suspensión en Nissan Almera Classic, te mueves con calma por el asfalto que tenemos en la mayoría de las calles. Además, esto también sorprendió, Almera Classic tiene un buen aislamiento de sonido. Naturalmente, el que está acostumbrado a viajar en modelos de la clase más grande se decepcionará, pero los propietarios de microlines estarán satisfechos (algunos otros autos extranjeros muy populares en Rusia son notablemente ruidosamente ruidosos).
Entonces, ¿qué conclusiones se pueden sacar? A pesar de las desventajas del Nissan Almera Classic, resultaron ser un muy buen auto para su dinero. Al menos esto se aplica a la modificación promedio, que cuesta $ 15 mil. Los automóviles en dicha configuración tienen casi todo lo que se requiere de un automóvil extraño de bajo costo (dirección asistida hidráulica, dos almohadas, unidades eléctricas, aire acondicionado). A menos que los abdominales. Sí, el interior de Nissan Almera Classic es simple, pero el precio del automóvil es interesante. Además, el clásico Almera en la clasificación tiene ventajas tan decentes (parece que muchos que esta máquina en frente es similar al nuevo Volkswagen Passat, que suena muy grave), una suspensión bastante cómoda, etc. Y, por supuesto, no se olvide de la imagen de la marca Nissan y la confiabilidad de estos autos japoneses. Muchos por esto están listos para cerrar los ojos a un salón simple y un aire acondicionado arcaico. CONCLUSIÓN
Nissan Almera Classic no es tantos rivales serios. Entre los principales, se puede llamar a Ford Focus, Chevrolet Lacetti y Mitsubishi Lancer. Todos ellos están en la parte posterior de un sedán con un motor con una capacidad de aproximadamente 100 hp. Y el aire acondicionado cuesta alrededor de $ 15 mil o más. Sin embargo, hay Renault Logan, pero es bastante presupuesto. Por lo tanto, si desea comprar un automóvil de clase de golf para un lugar, puede mirar al concesionario Nissan. Pero si se enfrenta a la tarea de elegir un automóvil por $ 17-18 mil, entonces Almera Classic no está bien. Resulta demasiado caro. Este auto, aunque con campanas y silbatos, no vale la pena. Pero $ 15 mil. Este es otro asunto. Fuente: Auto.mail.ru
