Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Estrella plateada

Japón es un país no solo del sol creciente. Allí, de vez en cuando, nace algo nuevo, o incluso revolucionario, a lo que el resto del mundo a menudo no está listo. Y solo después de un tiempo, despertando, comienza a ponerse al día.

Una ola de minianización universal llegó recientemente a Europa (Peugeot 307, Citroen C3 ...). Y no estamos hablando de Mini -Wen como tales, sino de hatchbacks con un techo elevado: los que se llaman estos autos japoneses, o en nuestra opinión, sobre los universales de mayor capacidad. Ocupan un lugar entre hatchbacks (estatutos de la estación) y los mismos mini-wenes y difieren de este último con más contornos del cuerpo de pasajeros. Para esto, también se llaman una recuperación y media. Y, como de costumbre, el amanecer de tales autos en Japón comenzó mucho antes que en cualquier lugar, a fines de los 80.

Mitsubishi se considera pionero en este caso. Su más famosa y vendida en Europa, la modelo Space Runner (versión de 7 puentes - Space Wagon) vio la luz en 1991. En 1998, Ginebra mostró una nueva estrella espacial (es un poco más grande que Space Runner, y Space Wagon ahora es un modelo independiente). Fue construido en la plataforma Mitsubishi Carisma con una base acortada, que se ha lanzado durante tres años. Al igual que Carisma, Space Star es un automóvil absolutamente europeo, su producción se estableció en los Países Bajos en la fábrica de NedCar. Ahora la compañía es propiedad de Mitsubishi Motor Co. - Después de que ella compró el 50% de sus acciones de su compañero, Volvo en 2000. Mientras tanto, el 37.4% de las acciones de Mitsubishi pertenecen a DaimlerChrysler, y por lo tanto, el cambio de rubíes rojos en los modelos de la compañía a cristales de acero plateado se ve bastante lógico ...

La presentación de la versión actualizada de Space Star tuvo lugar a principios del verano de este año en los Países Bajos, de hecho en su tierra natal. Si hablamos de apariencia, los principales cambios afectaron el frente del frente: nuevas ópticas, parachoques, capucha. Algo que ella se parece a Fiat Stilo. Detrás de nuevo, quizás solo luces. Las puertas de molduras y puertas ahora no pintan en el color del cuerpo, son negros. No puede llamar al diseño a excepcional y original, pero en general todo es bastante moderno, durante un par de años debería ser suficiente.

Actualizando el interior, también mostraron modestia. Se seleccionan materiales, colores para que el salón se vea más sólido, más caro. El nuevo volante (el diámetro se reduce de 386 a 370 mm) es hermoso y conveniente. Él, como antes, está abrumado por el aire y está regulado solo por el ángulo de inclinación. Los asientos son completamente mecánicos: puede establecer la altura de la almohada y el ángulo de inclinación de la parte posterior. El rango de ajuste longitudinal es impresionante, incluso los más largos estarán satisfechos ...

No hay comentarios sobre la ubicación y la ejecución de los órganos de gobierno. La consola central ha cambiado un poco: ahora el encabezado del sistema estéreo está oculto debajo de la tapa, así como un cajón adicional debajo de tres manijas giratorias que son responsables del funcionamiento del aire acondicionado. Este último ahora está ingresando equipos estándar. El control climático aún no se proporciona. Las ventanas de todas las puertas son eléctricas, independientemente de la configuración.

Tres reposacabezas traseros insinúan el automóvil de cinco meses; esto se puede realizar, pero se estrechará. Juntos hay mejor, y el reposabrazos con los portavasos tendrá que ser por cierto. Además, a pesar del hecho de que los reposacabezas ahora son permeables, el medio se avecina en el espejo retrovisor, empeorando la visibilidad. Hay muchas piernas y sobre la cabeza, incluso si decide aumentar el volumen del tronco (de 370 a 450 litros) y cambiar la fila trasera hacia adelante (150 mm).

Mucho más nuevo en términos técnicos. Al motor de 1.3 litros, se agregaron 1.6 litros de gasolina con una capacidad de 98 hp. (el año pasado) y un diesel de 1.9 litros de 115 caballos de fuerza. Pero el GDI de 1.8 litros de 125 caballos de fuerza con la inyección directa de combustible en la estrella espacial decidió no decirlo todavía, por ahora, temprano por ahora, no lo entendió en Europa. A cambio, se propone un motor del mismo volumen con una capacidad de 112 hp, pero con el sistema de inyección MPI tradicional (inyección de múltiples puntos). Dos motores de gasolina con un volumen de 1.6 y 1.8 litros, además de la mecánica, se agregan con una nueva máquina automática de cuatro velocidades con modo manual.

La primera estrella espacial que obtuve con un diesel y una mecánica y se distinguió por una sorprendente elasticidad y tolerancia a los errores al elegir una transmisión. Lo que al principio ayudó mucho: la caja proporciona un cambio corto y corto, pero las transmisiones se encuentran cerca, y a menudo me quedé de la costumbre en lugar del primero en el tercero. Sin embargo, el diesel, sin un toque de parada, aceleró el automóvil de un lugar incluso cuesta arriba y, al mismo tiempo, giró voluntariamente a 4500 rpm. Desafortunadamente, la versión diesel no se suministrará a Rusia, al menos por ahora. Los motores diesel modernos son muy exigentes sobre la calidad del combustible y el servicio, y deja mucho que desear en nuestro país.

El motor de gasolina de 1.8 litros es ligeramente inferior al motor diesel en elasticidad e incluso en la dinámica, aunque está girando con facilidad de hasta 6000 rpm. La falta de momento en la parte inferior se ve afectada: 157 nm a 4000 rpm. Contra 265 nm a 1800-2500 vol./min.

El motor de 1.6 litros es bastante digno de hacer frente a sus deberes, le permite caber en la corriente de la ciudad sin mucha dificultad y no pastar en el carril izquierdo de la carretera suburbana, manteniendo con confianza una velocidad de 150-170 km/h. En la cabaña, sin embargo, es ruidoso.

Los tres motores coexisten bien con una ametralladora, incluso un bebé con un volumen de 1.6 litros. Cambio de tiempo y suave, prácticamente sin congelar a velocidades máximas. El modo manual es útil para adelantar en la carretera, especialmente dado el pequeño volumen de los motores propuestos. El motor es ineficaz, especialmente en la versión de gasolina. En general, una ametralladora es una cosa útil en la ciudad, especialmente en Amsterdam, donde se realizó la presentación: hay semáforos completos en ascensores y pequeñas calles empinadas repletas de ciclistas.

La capacidad de administración es simultáneamente segura y cómoda. El movimiento directo tiene confianza, casi a las velocidades máximas. El volante es Uprient y Elready. Hay una ligera rotación insuficiente, fácilmente ajustada a la descarga de gas y el volante. Los rollos son demasiado grandes, pero bastante aceptables para tal máquina. Esto es más que compensado por una excelente suavidad: la suspensión se traga en silencio todas las pequeñas irregularidades. Una luz que se eleva comienza cuando la velocidad excede los 150 km/h.

Los autos con liquidación de 15 mm se entregarán a Rusia. La deficiencia también se eliminó: el curso de recolección se incrementó, antes era insuficiente debido al curso de compresión extendido, lo que resultó en golpes desagradables durante la suspensión en el hogar del descanso.

Frenos a una altura: trabaje de manera efectiva, el esfuerzo en los pedales es adecuado. El aislamiento de ruido generalmente no es malo, pero después de que cientos comienzan a silbar los limpiaparabrisas, luego el motor se lleva a solo, mientras que, por extraño que parezca, el diesel parecía el más silencioso de los tres primeros.

En general, la impresión de Space Star es buena. Todo en él es como debería, en general, incluso no hay nada de qué quejarse. Un buen auto familiar ya no es un hatchback, pero todavía no es un mini -Van. Los especialistas en marketing lo atribuyen lógicamente a la clase de golf (segmento C), pero no en Rusia, donde Space Star competirá con autos como Renault Scenic o Citroen Xsara Picasso ...

Las ventas de estrellas espaciales en Rusia comenzaron a fines de junio: esto se aplica a una versión de 1.6 litros (desde $ 15.900). 1.8 litros (de $ 17.990) aparecerán en octubre. Y las opciones de 1.3 litros y diesel no se suministrarán a nuestro país en absoluto. Vale la pena señalar que a través de los canales oficiales en 2002 se supone que vende más de 500 estrellas espaciales (contra 166 en el pasado). Todos los requisitos previos para esto están disponibles.

Texto: Sergey Yakubov
 

Una fuente: Motor Magazine [No. 2/2002]