Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Episodio II

Sin palabras de alto perfil y pathos especiales, Mitsubishi introdujo la segunda serie del éxito de taquilla de la estrella espacial en los paisajes de la ciudad medieval.
 
Para empezar, un resumen de la primera serie. El 10 de julio de 1998, Mitsubishi Motors produjo no menos que una clase completamente nueva que no tiene competidores directos. El modelo se estableció cómodamente en el sector libre entre el segmento C y CD (MPV). El primero es favorablemente diferente en tamaño y amplitud, desde el segundo, un precio más bajo.
 
Durante los cuatro años de la existencia de Space Star, se han acumulado estadísticas curiosas. En total, se produjeron 160 mil autos de este tipo. El cálculo de los especialistas en marketing resultó ser cierto: el 98 por ciento de los compradores de la novedad se trasladaron a él desde los hatchbacks de 5 puertas del segmento C, y el 52% de los propietarios pertenecen al grupo de edad más activo (de 30 a 40 años ), 25% - Mujeres. En Europa, la proporción de ventas de estrellas espaciales fue del 26% del número total de automóviles Mitsubishi vendidos.
 
Entonces, cuatro años fueron suficientes para recopilar la información necesaria, analizarla y decidir si vale la pena continuar la producción del modelo. Decidimos: vale la pena.
 
En el estacionamiento del aeropuerto de Amsterdam, nuestra nueva estrella espacial espera nuestra delegación, en el diseño de bajas, según representantes de Mitsubishi Sales Europe, se han realizado más de veinte cambios en comparación con la versión anterior. Se prestan tres autos en color que no se han encontrado previamente en estrellas espaciales: rojo oscuro (terracota), metal azul oscuro (azul medianoche) y metálico verde plateado (plata menta). Tenga en cuenta que la nueva tecnología de coloración de cuerpo multicapa permitió agregar el color de la profundidad en todas las opciones.
 
Tomando un automóvil con un nuevo motor de gasolina 1.8, estudiamos su apariencia e interior.
 
Otros parachoques delanteros y rejilla del radiador cambiaron la expresión en la cara del automóvil. El diamante corporativo, el emblema Mitsubishi, se ha convertido en cromo. Las líneas y ángulos directos se combinan con éxito con el estampado longitudinal en el capó. La moldura protectora negra en el parachoques, pintada en el color del cuerpo, ahora está hecha de varias partes (la reparación de dicho revestimiento es mucho más barato que integrado). Todo esto, en combinación con la óptica modernizada (los indicadores de rotación están integrados en los faros), hicieron que la aparición del automóvil fuera más armoniosa e incluso un poco de deportes.
 
Las molduras laterales continúan la línea establecida por el parachoques delantero y nos lleva a la parte trasera, donde se encuentran luces nuevas y más modernas.
 
Vamos a los cambios encontrados en un espacioso salón. La tapicería se ve mucho más rica que la misma. Un torpedo totalmente convertido se agrada con buena ergonomía y una gran cantidad de departamentos para trifas. El nuevo volante de cuatro bases, creado específicamente para este modelo, disminuyó en diámetro a 370 mm.
 
Un reposabrazos delantero extremadamente exitoso ayuda a obtener un viaje largo convenientemente y no interfiere con los cambios de marcha incluso en un automóvil con una caja manual.
 
En la mayoría de las pruebas extranjeras, se enfrenta a una dificultad. Tratando de dedicarte a todos a conducir un automóvil e identificar sus características, cuando estás en un país en el que nunca has estado, me gustaría considerar mejor todo. En este caso, no existe tal problema: Space Star no impide que el viajero satisfaga la curiosidad. El automóvil perdona el olvido al cambiar hacia abajo, cuando la velocidad se descarta, y es necesario acelerar, y saca pacientemente el velocímetro al número deseado incluso desde las engranajes más altas. Él perdona la falta de atención cuando tienes que frenar bruscamente a un policía mentiroso de un buen movimiento. Permite que los movimientos de luz del volante dan la vuelta al obstáculo en el camino o en el último momento sumergirse en un giro casi perdonado.
 
Space Star causa la impresión más agradable en una autopista. La aceleración es rápida y segura (este es un recién llegado en el hatchback de la C). La gerencia a altas velocidades es más allá de elogios. Excelente revisión y gran aterrizaje ayudan a predecir la situación en la pista. Bajo el tranquilo susurro de los neumáticos, puede ver durante horas en la carretera durante horas, disfrutando de una buena música vertiendo de las columnas del sistema de audio construido y una atmósfera con aire acondicionado.
 
Las calles de Amsterdam son quizás el mejor lugar para verificar el control del automóvil: un carril en cada dirección, en la izquierda, tranvías, a la derecha, ciclistas y en todas partes, peatones (los ojos y la marcha se dan en muchos de ellos el café regional de Amsterdam casas). Toda la próxima velocidad se limita a veinte kilómetros por hora. ¿Cómo no puede estar de acuerdo con Mitsubishi en que el tamaño compacto del modelo es una de sus principales ventajas?
 
Habiendo retorcido por la ciudad, nos aseguramos de que al maniobrar, el automóvil no crea ningún problema. El único comentario: cuando conduce alrededor de la rueda de una rueda en el tamaño 195/55R15, que se mostró en el asfalto, causa vibración incluso a baja velocidad. Aparentemente, hay tantos ciclistas en Amsterdam ...
 
Bueno, el estreno tuvo lugar. Me gusto la pelicula. Las perspectivas de alquiler parecen buenas, teniendo en cuenta la elección de las configuraciones y el precio establecido para Rusia en el rango de $ 15900 - 19250.
 
Texto: Artem Shurgalsky
 

Fuente: Revista 5 ruedas