Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive desde 2008 sedán

Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Car Review

General
Este es un nuevo modelo de la camioneta realizada sobre la base del sedán Lancer Cedia con un alargamiento de la descripción posterior de 55 mm. La máquina se realizó para lograr el puntaje más alto para un estilo, movimiento, calidad y precio de cuatro puntos. El fabricante determinó el precio de 1.5-2.3 millones de yenes como un objetivo ($ 12500-19000), en el que se observa un crecimiento significativo, y como los consumidores sugirieron una capa de solteros a familias ricas sin hijos. Parecía que el automóvil no solo sería conveniente y práctico, sino también elegante.
Las configuraciones de automóviles se dividen en tres clases TS (básicas), exceden y recorren, cada una de las cuales a su vez tiene varias gradaciones. La gira tiene un motor de 1.8 litros con inyección directa en combinación con un tipo de transmisión de 6 velocidades Invecs-III con un régimen deportivo. En los niveles de ajuste de la clase Exceed y TS, se instala la misma transmisión, pero sin un modo deportivo. En cuanto a la unidad, para todas las clases hay una tracción delantera y una tracción en la rueda.
 
Exterior e interior
La apariencia se puede llamar ordenada. El diseño utilizó especialmente la parte de equipaje del sedán, pero personalmente creo que el estilo no se parece al sedán estirado, pero parece bastante terminado. La parte delantera tampoco causa antipatía. Por otro lado, la parte posterior con faros alargados verticales también causa simpatía por el diseño, que abandonó las joyas excesivas.
Hablando sobre el interior, vale la pena enfatizar que todo es genial en él. Francamente, el diseño y la calidad difieren en un orden de magnitud de los autos Mitsubishi anteriores. La superficie del tablero con un diseño elegante suave es de muy alta calidad, y un color gris más grueso es sorprendente. La sensación de gestión también es muy tolerable. Como opción, hay asientos hechos de cuero genuino. Se usa la piel del toro toro, es muy gruesa al tacto y el olor natural apenas conservado también es agradable. El reposabrazos central de los asientos anteriores tiene una Zabina, lo que le permite ajustar el ángulo de su instalación.
El tronco de esta máquina es conveniente en el uso diario, se hace y combina una calidad muy alta para que la parte posterior de los asientos traseros se pueda bajar desde el costado de la puerta trasera. Un recubrimiento de automóvil se pegan a los revestimientos laterales en el tronco, por lo que la carga no produce sonidos agudos, golpeando las paredes. Si estira la tapa, la superficie no está cerrada por un vinilo simple, sino por la imagen de la tela, y esto también indica alta calidad. La superficie posterior de la puerta trasera también está completamente terminada, por lo que no existe tal cosa que el color del cuerpo sea visible en el espejo del salón. En general, el diseño es espacioso, y hay suficiente espacio en los asientos delanteros y traseros.
 
Actuación
El auto se mueve más animado de lo esperado. Dicen que el acelerador se ajusta específicamente para la camioneta, y desde una corriente callejera pausada hasta el tráfico a lo largo de la carretera de alta velocidad, lo que requiere aceleración, incluso en el modo de transmisión D se proporciona con características de carrera satisfactorias. La forma de trabajo de la transmisión del rodamiento tampoco causa rechazo, y al cambiar en modo manual, se garantiza una reacción rápida. En cuanto a la comodidad al moverse, está más completo en la tracción en la rueda, y no en la modificación de la tracción delantera.
 
 
 

Fuente: Carview.co.jp