Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive desde 2008 sedán
Nuevo Mitsubishi Lancer: bomba acelerada
Será una bomba. Lo primero que te llama la atención: el auto parece deportes, en su apariencia hay más deporte que en los sedanes Civic, Corolla, Mazda Mazda3 combinados. Una silueta rápida más una inclinación inversa del revestimiento del radiador, faros depredadores y ruedas ampliamente dispuestas. Y al mismo tiempo, nada es una vanguardia, nada inusual para un cliente conservador sano. Por lo tanto, en el sedán de clase C habitual, una persona simple (bueno, en su alma es un Schumacher) recibe un auto deportivo de inmediato. Si no ha comprado un kit de cuerpo de fábrica para un nuevo Lancer, es un criminal.
Un spoiler enorme y aerodinámicamente verificado en la tapa del tronco, los umbrales y los carenados delanteros hacen que un lancer rápido sea agresivo y permanezca dentro de la estética del automóvil, lo que difiere favorablemente con los caseros abrumadores en el cuerpo de los automóviles importados. Ahora el camino se convertirá en un autodromo.
La delgada rapidez del cuerpo es solo una visión de la visión debido a un aumento de la longitud del automóvil a 4570. En los últimos 10 años, el tamaño del Lancer ha aumentado en 30 cm y casi igualado con el tamaño de Galant hace 10 años. Lancer hoy es el sedán más largo entre los competidores. En consecuencia, las dimensiones internas de la cabina son bastante decentes y han crecido un poco en relación con el actual Lancer amado en Rusia.
De la versión estadounidense, el Lancer ruso se puede distinguir por una gran boca negra. A petición de los especialistas en marketing de Rusia, el travesaño central en la rejilla de los radiadores está pintada en negro, y no en el color del cuerpo, como en los Estados Unidos. Todavía hay pequeñas diferencias en la óptica, pero en general, por supuesto, los mismos autos. En el campo de entrenamiento japonés, más allá del cual no se liberaron autos con mechones izquierdos hechos para el mercado ruso, había pocos sobre el automóvil. Lo primero que me llamó la atención fue que un motor de 1.5 litros en una caja de cambios manual está muy cortada debido al hecho de que se muestra muy rápidamente a altas velocidades. 109 L.S. Un motor de 1.5 litros en papel todavía no es suficiente para una competencia seria con sedanes populares del nivel de 20 mil dólares. Pero el motor japonés de 2.0 litros ya tiene 150 hp, y este ya es un indicador sólido. Las máquinas de 2 litros estarán equipadas con un variador, que permite que el automóvil acelere rápidamente, poderosamente y sin sacudir. Acelerando horizontalmente, el Lancer de 2 litros ruge frenéticamente, como un luchador espiral impulsado de la Segunda Guerra Mundial.
Los automóviles con un motor de 1.5 litros hacen el mismo procedimiento mucho más silencioso. A los Schumachers, junto con una apariencia súper deportiva, se les ofrecerá otro golpe deportivo obviamente: los autos en el variador estarán equipados con pétalos del volante al cambiar los interruptores. Ahora puede, sin arrancarse las manos del volante, cambiar a un engranaje reducido para adelantar o al comenzar desde un lugar permanente más largo a altas velocidades para que el zumbido de un motor de alto costo no se detenga por un segundo.
El rápido vuelo de Mitsubishi Lancer a altas velocidades a lo largo de la pared inclinada del vertedero no detecta ninguna dificultad de control en el automóvil. El mayor zumbido y los twisters ruidosos en el área de los espejos laterales externos comienzan a aproximadamente 140-150 km/h. Lo mejor que hay en este auto son los frenos. Son comprensibles y predecibles, proporcionando una muy buena desaceleración en todo el pedal, y no solo después de la mitad del camino, como en el Lancer anterior. La dosificación de la fuerza de freno es simplemente agradable. Las estrictas restricciones de velocidad en el área de maniobra no dieron la dirección. Para un automóvil, cuyas notas deportivas están pintadas en todo el cuerpo, Lancer tiene una validez excesiva. De lo contrario, Lancer no ha fallado un desplazamiento simple (esto no se puede llamar un examen).
La segunda diferencia sorprendente entre el nuevo Lancer y el viejo es el interior. Este es el cielo y la tierra. Muchos compradores se alejaron del salón Lancer anterior, que parecía los últimos mamuts prehistóricos vivos. Un nuevo salón con una radio construida normal, diseño moderno, convenientes y, lo que es más, hermosos, los controles son más que buenos. Este no es el último
la palabra vanguardia no es una obra maestra basada en materiales, pero aún nadie se atreve a posponer la compra de este sedán rápido debido a un interior terrible. La versión deportiva del Evo X, que se encontraba en el sitio al lado del Lancer ruso, pero no estaba disponible para cámaras, aún más enojado y aún más asertivo. En su mirada, las chispas del boxeador se leen antes de la batalla decisiva. Sus lados estaban cubiertos con los músculos de los arcos con ruedas, y el salón estaba enriquecido con hermosos detalles interiores. No adivinaremos cómo se desarrollará la evolución del desarrollo del amigo jurado del modelo Subaru Impreza, pero sobre Lancer y Lancer Evo X definitivamente podemos decir que esta es la mejor generación entre todas las anteriores. Sin embargo, como debería estar de acuerdo con la ley del progreso tecnológico.
En la Federación de Rusia, se suministrarán automóviles con 1.5 motores MIVEC (109 HP) y 2.0 MIVEC (150 HP). Para el primero de los motores, se ofrecerán cajas mecánicas de 5 velocidades y una máquina automática, para otro, 2.0 litros, la misma mecánica y variador.
Mitsubishi ofrece configuraciones básicas invitando e invitar+. Todos los automóviles estarán bien equipados, incluyendo aire acondicionado, ABS y EBD (sistema electrónico de distribución de fuerzas de freno), ruedas de 16 pulgadas con un suministro completo en el maletero, almohadas delanteras
seguridad, asientos de calefacción y otras opciones ya familiarizadas para el consumidor. La invitación de Mitsubishi Lancer de un litro y medio en el mecánico costará $ 17 mil 990. El mismo equipo con una caja automática costará $ 1 mil 300 más. Invite+ Equipment se caracteriza por la presencia de una radio construida, un volante de cuero con botones de control de audio, palancas de cuero de cajas de cambios y un freno de estacionamiento, que agregará $ 1 mil 150 al costo de la configuración estándar.
Los precios para una versión de dos litros comienzan desde $ 20 mil 140 para la mecánica en la configuración de invitación. El más caro y sofisticado será el equipo intenso con un variador de $ 24 mil 300. Solo es posible para un automóvil con un motor 2.0, al que se agregará una suspensión deportiva, un espaciador en un compartimento motor para aumentar la dureza del cuerpo, una decoración cromada de la red del radiador y el detalle más delicioso gran kit de cuerpo aerodinámico con un gran spoiler en la tapa del tronco. Para la seguridad en la versión de alta velocidad de New Lancer, también son responsables airbags laterales adicionales y una almohada de conductor.
Kirill Orlov
autonews.ru
Fuente: drom.ru
