Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive desde 2008 sedán

Rico "Ulan"

La nueva generación de Lancer (en English Ulan), el modelo popular de Mitsubishi, se ha vendido oficialmente en Rusia desde el otoño de 1996. Se produce con el cuerpo del hatchback (Colt Mitsubishi) y el sedán. Con el cuerpo del carro, el ex Lancer está continuando. Motores de gasolina, con un volumen de trabajo de 1.3 y 1.6 litros. La caja de cambios es una máquina mecánica de cinco velocidades o cuatro velocidades. Se entrega a Rusia solo con un motor de 1.3 litros.
¿Qué atrae a un comprador ruso en autos importados? Calidades de alto funcionamiento, conveniencia, acogedor salón. Y, por supuesto, no lo último para la mayoría es un precio moderado. Habiendo dado la vuelta durante muchos años en autos incómodos, ruidosos y poco confiables, una persona quiere obtener por su poder de sangre y comodidad. Y si este poder bajo el capó no es tanto: ¿qué ordenas al cliente que atraiga, para que él, quisquilloso, no huya al competidor y el dinero preparado para comprar un automóvil, no lo llevó?
Lancer no puede presumir de números impresionantes en la característica técnica de Lancer: el motor es mil trescientos, setenta y cinco fuerzas; esto es casi como nuestros ocho, notará una diferente. Y aunque los japoneses son notablemente más rápido y más dinámico que la mayoría de los automóviles nacionales, el estereotipo todavía funciona y se pregunta: ¿no es débil? Sí, en esta clase en autos encontrarás motores y volumen cada vez más potentes. Está claro que esos autos están funcionando más rápido. Pero Lancer tiene su propia tarjeta Trump: es poco probable que uno de los compañeros de clase se compare con él en el rico conjunto de configuración estándar: ¡la lista de equipos consta de 42 puntos! No enumeraré todos los portavasos, calefacción y unidades de servo; es más fácil decir lo que no está en esta lista. Desafortunadamente, no hay un sistema de frenos anti -Lock allí.
Puede sopesar los pros y los contras de él sin cesar. Pero sigue siendo la mejor manera de entender el automóvil es viajar en él. Lo cual hicimos. ¿Qué es, un auto pequeño con las comodidades de un sedán sólido?
El cuerpo tiene 3.8 puntos. Bueno, no tan pequeño. El nuevo Lancer en comparación con su antepasado creció ligeramente: se convirtió en 20 mm más largo, 10 mm más alto y más amplio. El cuerpo está diseñado de nuevo, de modo que solo el nombre y ... el motor realmente permanecía del viejo automóvil.
Las creaciones del diseño biológico parecen ser cosa del pasado: Lancer no está tratando de parecerse a un animal divertido. Por el contrario, líneas estrictas, sin extractas, y al final ... el auto plateado, en nuestra opinión, se ve muy bien en el camino. Incluso puede notar cierta solidez, no establecida por razones de clase.
El que conduce nunca llamará a este automóvil estrecho, aunque a menudo alcanza la comodidad, lo que infringe los derechos de los pasajeros traseros. Tienen que exprimir, especialmente si no se sienta a Pigma por delante. Estos últimos no son reacios para oprimir aún más la parte trasera, pero las posibilidades de ajustar aquí no lo permiten. Los pasajeros de la tez promedio compartirán el espacio del salón sin reclamos mutuos.
El compartimento de equipaje no es registrado, la parte posterior del asiento trasero, ya que ahora se supone que es un automóvil bien equipado, se presenta en partes. Sin embargo, al tener la espalda, no encontramos una apertura libre, sino una especie de escotilla en la masa entre el salón y el tronco. Probablemente, tal diseño tiene una justificación de ingeniería, pero el volumen de equipaje formado no es uno, sino como si se deteriore.
El lugar de trabajo del conductor es de 3.8 puntos. Lo primero que incluso el no observante de nosotros notamos fueron los espesos espesos de los asientos delanteros, apropiados, más bien, en un crucero de carretera en el extranjero que en un automóvil compacto, donde cada centímetro está en la cuenta. Aunque, si distraes del amor por tu vecino, noto que sentarse al volante de Lancer es bastante conveniente. Y los pasajeros por detrás, repito, cerrarán las rodillas.
No nos detendremos en la revisión del automóvil, todo está en orden aquí. Lo mismo puede decirse sobre el tablero: simplemente, estrictamente, sin innovación, es bien leído y fácilmente percibido.
Al principio, es algo inusual sentir el volante en sus manos, cuyo borde en la sección se asemeja a un rectángulo con esquinas redondeadas. Pero rápidamente te acostumbras, y eso es todo. Pero ninguno de nosotros está acostumbrado a encontrar un freno de mano ciego. Casi tuve que buscarlo. Se encuentra en el lado derecho del túnel del piso y casi presiona hasta el asiento del pasajero.
Alguien notó que la palanca de cambios podría ser más corta, tal vez tiene razón. Lo principal es que incluso con muchas horas de conducir por la ciudad, estas pequeñas cosas no se cansan en Lanser.
Movimiento - 3.8 puntos. ¿Cuál es el motor de 1300 vacas en el rendimiento moderno? ¡Conmovedor! No hay notas de bajo en el sonido del escape: el motor es exactamente zumbido y el tirador se arrastra en la escala del tacómetro con la misma suave. El siguiente equipo es igualmente uniforme, sin fallas obvias y aceleración de las convulsiones. Además en el mismo espíritu para ... no, el logro de la velocidad máxima no se incluyó en nuestros planes. En el modo urbano ordinario y en la carretera suburbana, hay suficientes autos del automóvil. El motor de doce válvulas, que emigró al nuevo Lancer de modelos anteriores, no era tan a menudo cambiar a una marcha baja, como era de esperar. Las transmisiones se seleccionan con bastante éxito y le permiten realizar plenamente las capacidades de un motor pequeño. La dinámica de aceleración y la velocidad máxima llamada fabricante se dice que el automóvil resultó ser bastante ágil. Subjetivamente, la aceleración no parece especialmente rápida debido a la expectativa de que el motor está a punto de recoger, y continúa acelerando el automóvil de manera uniforme y tranquila. Y no hay acompañamiento de sonido: el motor en la cabina apenas es audible.
En las curvas, Mitsubishi Lancer no te dejará caer un conductor más o menos experimentado. Si no comete errores brutos, el automóvil es predecible y amigable. Y ocurren errores. Cuántos accidentes ocurrieron debido al hecho de que el conductor con un susto golpeó los frenos en la curva. Y debajo de las ruedas de los charcos, o la nieve, o incluso el asfalto seco, pero la velocidad es alta, es decir, el control del automóvil se pierde. ABS, tal vez en algún lugar, reduce la intensidad de la desaceleración, pero el control le permite mantener. Para Lancer, este sistema, necesario en el país de un largo invierno y caminos resbaladizos, por desgracia, no se proporciona. Y no hay quejas sobre la efectividad de sus frenos.
Comodidad - 4.2 puntos. La suspensión de Lancer no es la más dura, pero no es la cima de la comodidad: los pasajeros gruñieron desde atrás con disgusto cuando el cruce de la siguiente bache se transmitió a su ciática con choques sensibles. Pero las orejas están descansando: el aislamiento del sonido se hace a un nivel muy alto. La presencia del aire acondicionado cautiva, pero será necesaria en una temporada caliente. Y en invierno, el sistema de calefacción funcionó para la conciencia.
La configuración de la máquina ya ha sido mencionada. Para su clase, repetimos, este es un nivel muy alto. Y cuando hay casi todo en el automóvil, una lista adicional, por supuesto, es pequeña. Pero el comprador todavía tiene la posibilidad de elegir. Lancer se ofrece en tres opciones de configuración. En el más modesto, por ejemplo, no hay bolsas de aire, ventanas eléctricas, espejos de calefacción y la lista total de equipos es 10 puntos más corta de lo que se adjunta a la máquina máxima que visitó la oficina editorial. Esta simplificación, por supuesto, se refleja en el precio.
Operación, servicio - 3.3 puntos. El motor opera con gasolina con un número de octano 92. Lancer está equipado con un neutralizador catalítico, lo que significa que el tetraetilsvin tiene miedo. Las estaciones de servicio en Moscú proporcionarán mantenimiento y reparación casi cualquier complejidad. En la inmensidad de la vasta patria con el servicio es mucho más complicado.
Los editores agradecen el diamante por el auto proporcionado.
 
Presione sobre Mitsubishi Lancer
Por desgracia, hoy los autos japoneses son aceptados en Europa muy geniales. Ninguna de las revistas europeas realizó una prueba única a gran escala de Mitsubishi Lancer, y sin embargo, su venta comenzó un año antes. Lancer apareció solo en unas pocas pruebas y conocidos comparativos, y por lo tanto las notas sobre él son fragmentarias.
Entre los aspectos positivos se observan: buena calidad de ensamblaje, interior espacioso (para el conductor y el pasajero delantero), el comportamiento previsto en las esquinas. Entre las deficiencias se encuentran el cambio de engranaje difuso, comodidad de suspensión mediocre a plena carga. Y, por supuesto, los frenos obtuvieron de los colegas alemanes, por la falta de ABS y el sobrecalentamiento de los discos durante el frenado múltiple. El precio moderado, un rico conjunto de equipos en serie no ayudó a persuadir la opinión a favor de Lancer.
El comprador europeo (¿periodista?) Hoy requiere un automóvil con carácter, para apariencia brillante y reacciones agudas, fallas objetivas que perdonan. Pero en Japón, lo contrario es cierto. Aquí en el precio: la calidad, confiabilidad y efectividad de las decisiones técnicas adoptadas.
 
Características técnicas del automóvil Mitsubishi Lancer-1,3
Datos generales: Número de lugares - 5; masa equipada - 1000 kg; Misa completa - 1485 kg; Velocidad máxima - 170 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 12.5 s; consumo de combustible a 90; 120 km/hy en Hz - 5.1; 6.5; 7.8 l/100 km; El volumen del tronco es de 420 litros. Dimensiones, mm: longitud - 4295; Ancho - 1690; Altura - 1395; base - 2500; Vista de la rueda: delantera/trasera - 1450/1460. Motor: gasolina, cuatro cilindros, en orden, con inyección de combustible distribuida, se instala en la parte delantera; El número de válvulas por cilindro es 3; Volumen de trabajo - 1299 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 71x82 mm; Grado de compresión - 9.5; Potencia - 55 kW/75 hp a 6000 rpm; El par máximo es de 108 n.m a 3000 rpm. Transmisión: unidad: en las ruedas delanteras; Caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3.58; II - 1.95; III - 1.34; IV - 0.98; V - 0.8; h. X. - 3.42; El programa principal es 4.06. Suspensiones: Frente, como McEferson; La parte posterior es de múltiples enlaces. Frenos: frente - ventilado circular; La parte trasera es tambor. Tamaño del neumático - 175/70R13.
 
Resumen. Para un conductor agresivo, Lancer es aburrido, para un automóvil acelerado diario demasiado rico. Él, tal vez, será querido por aquellos que, sin embargo, ponen consuelo a la vanguardia, pero pueden contar el dinero. Al mismo tiempo, las cualidades de carrera no se sacrificarán en absoluto. Ellos, en general, no son peores que muchos otros autos.
Un motor de doce válvulas con un volumen de 1.3 litros se enfrenta muy bien a las tareas.
Una almohada está llena al timón del volante, hay una segunda para el pasajero. En la consola central, control de un microclima, en la puerta, las ventanas de las ventanas. Pero no hay música de tiempo completo, aunque los altavoces y el cableado están instalados.
El tronco no es genial, pero no pequeño.
 
Igor Sodov
Foto de Vladimir Knyazev
 

Fuente: La revista "conducir"