Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive desde 2008 sedán

Mitsubishi Lancer comparativo X y Honda Civic 5D

En cada uno de estos autos hay algo que hace que la gente se vaya detrás de ellos. Esto fue especialmente notable cuando los automóviles acababan de aparecer en el mercado ruso, aunque ahora las opiniones curiosas para los propietarios de Mitsubishi Lancer X y Honda Civic 5D no están en la novedad.
Quizás estos dos autos compitan entre sí no tan claramente. Aún así, están destinados a un contingente ligeramente diferente de los compradores, al menos concebidos desde el principio. Sin embargo, como muestra la práctica, el dilema de elección entre este Honda y Mitsubishi a menudo enfrenta a una persona con la cantidad deseada de dinero.
Exteriormente, es difícil comparar dos competidores. Civic tiene un diseño verdaderamente cósmico, con elementos triangulares y vidrio continuo cerrado con una falsa rejilla del radiador. Es más como un platillo volador adaptado a los estándares de un mundo no desarrollado que un automóvil normal. Cuando todas las ciudades están llenas de rascacielos de vidrio, y las casas ordinarias se convertirán en historia, son tales autos que se reflejarán en las ventanas de las nuevas tiendas. Esa es quizás la idea de ocultar las manos traseras en las puertas traseras, ya que no se puede llamar a la parte de las ventanas del nuevo. Alfa Romeo usó este movimiento en los 90. Y la pegatina de plástico en el tanque de gas se ve torpe. ¿Una nave espacial necesita la afinación de un niño? Sí, y la coloración externa negra no se vuelve Honda Civic, esconde todas las partes interesantes del cuerpo, tragando la luz que cae sobre el automóvil.
Lancer X parece aún más impresionante en contraste con su generación anterior. Esto es especialmente cierto para el auto en el kit de cuerpo de fábrica. Muchos seguros, para cumplir con la cantidad planificada, decidirán más comprar un automóvil con un motor más pequeño, pero necesariamente en un kit de carrocería. Este Mitsubishi parece menos futurista que cívico, pero más agresivo y deportivo. Pero lo que está en común con estas máquinas es antiwing, interfiriendo seriamente con una revisión en el espejo retrovisor.
Lancer X se puede comparar con algunos modelos de otros fabricantes. Con Volvo o Lexus es, por lo que Civic se ve más único, sin contar la comparación con Alfa Romeo.
En general, ni un solo automóvil recibe las ventajas de pesar, o más bien, en un examen externo. Son muy diferentes, todo depende solo de las preferencias personales del elegido.
Además, la competencia de la ayuda, es decir, cuál de los rivales complacerá al jurado al jurado, lo que sorprenderá al mundo interno de los concursantes. La base con ruedas de los competidores es exactamente la misma: 2 635 mm, pero parece que en el lugar cívico es un poco más grande, aunque puede ser una impresión engañosa inspirada en el hecho de que Honda parece más pequeña afuera, por lo que no espera un gran volumen interno de él. El hecho de tres veces no es muy conveniente desde atrás, que está en un automóvil, en otro.
En cuanto a la decoración interior, corresponde completamente a la aparición de ambos autos. En Civic, todo sigue siendo futurista, con un toque de espacio: la cabaña de una nave espacial, no de otra manera. Ergonomía de dispositivos a un alto nivel: tres monitores son equidistantes para el conductor. Lo más cercano al parabrisas es un gran velocímetro digital. Si se acostumbra, los datos de él pueden ser leídos por visión periférica sin sacar sus ojos del camino hacia el monitor. A esta cabina espacial para agregar materiales modernos que se utilizan en interiores de moda y dispositivos digitales. Pero a pesar del diseño ultramoderno, los materiales y los colores son demasiado tradicionales para el automóvil del plástico negro.
El interior de Lancer parece notablemente más fácil. Hay detalles interesantes como el tropo y las puertas para el carbono, pero en general el salón, por supuesto, es más fácil. Aunque todo lo que necesitas está aquí: una computadora a bordo, calentando los asientos. Es cierto que el Civic responde a la cámara de CD incluida en el set de Lancer X.
En esta competencia, Honda Civic ganó con una ligera ventaja.
Bueno, había otra prueba por delante: poder. A pesar del hecho de que el Honda está equipado con un motor 1.8, y Mitsubishi es de 2 litros, y la diferencia en la potencia es 10, la dinámica de los automóviles es bastante comparable. Civic acelera a 100 km/h en 10.9 segundos, y Lancer en 10.5. Ambos autos se comportan perfectamente en la carretera, sin embargo, ambos tienen un pequeño volante vacío, Honda tiene un mayor grado. Además, Civic, con una fuerte prensa del pedal de gas, se lanza a un lado. Honestamente, es más agradable administrar Mitsubishi, sin embargo, el sistema ESP, muy necesario para el invierno de nieve, también se incluye en cualquier configuración, debido a esto, también hay un atractivo en esta competencia.
El consumo de combustible durante la conducción activa para ambos autos es aproximadamente el mismo: en la región de 10-12 litros. En Lancer X, es un poco más grande, literalmente medio litro.
Lo más interesante es la confrontación de la mecánica robótica en Honda y el variador en Mitsubishi. Civic es molesto para los segundos aparentemente interminables entre el cambio, pero funciona en silencio. Pero la interacción del motor Shir en el Lancer X solo podría ser aplaudida, si no una pero: a altas velocidades (y debido a los detalles del variador, la flecha del tacómetro a menudo excede 3-4 mil revoluciones) comienza a Irita el sonido del motor. No está claro que el punto aquí no sea el mejor aislamiento sonoro compartimento motor o precisamente en la caja. Pero, tal vez, en esta etapa de la competencia Mitsubishi por delante.
La suspensión en ambos autos es muy buena para conducir rápidamente. Es duro, pero debido a esto le permite realizar maniobras nítidas a una velocidad decente. Los amantes de la conducción suave y suave se dirigen mejor a los ojos de Renault Megane II.
Por lo tanto, lo más probable es que el comprador elija entre estos autos basados \u200b\u200búnicamente en sus preferencias de diseño. En nuestra competencia, un empate. Cada uno de nuestros rivales tiene sus propias ventajas y desventajas. Mitsubishi, entre otras cosas, cuenta con un precio más bajo: 651 240 rublos (aproximadamente $ 26,000) para el equipo máximo con un kit de carrocería. Bueno, después de haber pagado 683,000 rublos (alrededor de $ 27,000) por la configuración cívica más simple, puede obtener un salón cuyo botón está hecho en su propio patrón, una gran troncal y algunas campanas y silbatos más que un competidor no tiene.
 

 

Una fuente: Autonews.ru