Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Mitsubishi Lancer Station Wagon 2.0
La alineación de Mitsubishi en el mercado ruso se reemplazó con otra novedad: comenzaron las ventas del modelo Lancer con un motor de 2 litros. Y si el nombre Sedan Sport habla por sí mismo, entonces no todo está claro con la camioneta. ¿La camioneta de 2 litros se ha convertido realmente en un verdadero deportista?
Detalles La camioneta Lancer celebra su regreso al mercado. Celebra sin una bomba especial, pero con los sentimientos más brillantes. Los compradores se perdieron pequeños vagones de la estación Mitsubishi, porque la generación anterior de Lancer Lancer no tenía una boquilla universal, y el automóvil claramente perdió la atención de los compradores potenciales. Por supuesto, el sedán Lancer está en una posición más favorable que la camioneta, debido al apego especial de nuestros compradores a los sedanes en general. Pero la camioneta tiene algo para atraer nuevos fanáticos a su lado y, sobre todo, este es un diseño interesante. El frente de línea delantera del Lancer estándar permaneció sin cambios, lo que significa que la camioneta también es superior y moderadamente agresiva. Si las líneas delanteras tienen una suavidad envidiable en el frente, entonces son bruscamente
Se cortan y terminan con bastidores verticales con linternas altas. Resulta una especie de especie futurista de hierro, que también se encuentra en discos fundidos de 15 pulgadas, lados escarlatas brillantes. Dentro de la versión de 2 litros, solo algunos detalles interiores indican que debajo del capó hay un motor no estándar. Y, sobre todo, esta es una combinación de dispositivos, exactamente lo mismo que en EVO VIII, y en el apéndice, la dirección de cuero y el mango de la palanca de la caja de cambios. El panel de instrumentos, como toda la ergonomía del asiento del conductor, se creó con la expectativa de una comprensión completa entre el conductor y el automóvil. Grandes diales transparentes se combinan con gestión de clima comprensible y típicamente volante japonés
switches, cuya funcionalidad no tiene dudas. El asiento con una pequeña cantidad de ajustes mecánicos se oscurece de acuerdo con los cánones japoneses clásicos, bastante resistentes y con cierta semejanza de apoyo lateral. Lo único que viola ligeramente esta imagen casi idílica es el codo izquierdo del conductor que constantemente toca la tapicería de la puerta. Detrás de la parte posterior del asiento, los asientos están separados por el reposabrazos con los portavasos, y de hecho parece que en la camioneta los personajes principales son los pasajeros traseros. Pero esta es la primera impresión, y es engañoso: en el Salón de la Estación Lancer, todos están en condiciones absolutamente iguales. Gracias a los ajustes del asiento trasero, la comodidad se garantiza no solo sentado desde atrás, sino también
el conductor y el pasajero delantero, porque la oportunidad de sentir las rodillas de los pasajeros traseros con la espalda no es tan grande como en el sedán. El valor de la camioneta, por supuesto, también es que brinda la oportunidad de transportar las cosas necesarias con costos mínimos de transformación. Es cierto que no será posible obtener un sitio de carga uniforme, pero sin embargo, 1079 litros de volumen útil, a la disposición completa del propietario del automóvil. Lo esencial
El espacio de captura del japonés de tracción delantera está oculto por un familiar volumen de motor de Outlander 1997 1997
cubo. CM, Potencia de desarrollo de 135 hp. La unidad compacta también da un buen par: 176 nm a 4500 rpm. El motor alcanza el pico de potencia a 5750 rpm, lo que significa que al motor le encanta ser retorcido correctamente, que en combinación con el cuerpo, la camioneta se ve bastante interesante. A diferencia de un sedán con un motor de 2 litros en el que se instala una suspensión deportiva casi combate, el chasis de la camioneta no ha sufrido cambios en comparación con el modelo básico. En la caja de cambios, las velocidades de engranaje cambiaron y el par principal se alargó. El automóvil se acelera de manera muy ferviente, conduce la flecha del tacómetro a la marca de 7000 rpm, y luego requiere cambiar. Aunque se observa una pequeña falla en el rango de 2500-3500 rpm, sigue una notable avión de poder y algo entre
streetReising y autofirmación. En la marcha más alta, el motor demuestra una excelente elasticidad y acelera el automóvil con una facilidad envidiable, obedeciendo el deseo del conductor y obligando a muchos estudiantes de secundaria a tomar sus posiciones en desconcierto. Debe admitir que una pequeña camioneta que camina sobre un Volvo V80 es una vista rara, aunque al principio parecía que este sueco era durante el sueco. Agregue transferencias claras y manijas mínimas del mango aquí, y obtendrá un cóctel de energía bastante estimulante. Los japoneses claramente reaccionan la dirección, el automóvil reacciona demasiado bruscamente a la rotación del volante, lo que, dada la mayor tendencia de la camioneta al patín, nos hace más cuidadosos en algunos lugares. La suspensión estándar de vez en cuando transmite vibraciones traicioneras al cuerpo, aunque hace un segundo parecía que esta articulación podía pasar sin problemas. Los frenos también están con carácter, pero no tan agudos como la dirección: tratando de proteger a los que se sientan en un automóvil, los frenos se activan al comienzo del pedal. Puede acostumbrarse a esto rápidamente y simplemente percibir este hecho como una de las características del automóvil.
El final Buen carro. Con su carácter, no desprovisto de pequeños defectos, sino peculiar y de alta calidad. Pertenece a la categoría de vagones de estación que es costumbre hablar universal en todo, y dejar que suene trillado, pero lo es. Lancer Station Wagon 2.0 es una carretera dinámica de un automóvil de las tierras altas y un asistente maravilloso en el hogar. Al mismo tiempo, no difiere en apetito exorbitante, y su precio (un poco menos de $ 20 mil) no parece alto en el fondo de sus cualidades del consumidor y la configuración rica, que no se llama comodidad, porque el automóvil Tiene todo lo que necesita para un viaje cómodo. Resulta que no fue por nada que lo llamamos un Sportswagon: es un engreído y terco, como un verdadero atleta debería ser si quiere tener éxito.
Algunas características técnicas Mitsubishi Lancer Station Wagon 2.0 (datos del fabricante)
Dimensiones, MM: 4485x1695x1450
Base, MM: 2600
Frente/detrás, MM: 1470/1470
Diámetro del giro, M: 9.8
Tipo de motor: Gasoline fila de 4 cilindros 16 válvulas
Volumen de trabajo, medidor cúbico. SM: 1997
Max. Power, L.S./RPM: 135/5750
Max. Momento, NM/RPM: 176/4500
Transmisión: mecánica de 5 velocidades
Neumáticos: 195/50 R16
Max. Velocidad, km/h: 200
Tiempo de aceleración 0-100 km, s: 10.0
Consumo de combustible (UE), L/100 km: 6.8/8.6/11.7
Volumen superior, L: 50
Maxim Rakitin
Una fuente: Revista Avtopanorama
