Mitsubishi Galant Test Drive desde el sedán 2008
Elija caballeros
Mitsubishi Galant. Precio: desde 756 800 Rub. En venta: desde 2008 Mitsubishi Galant ha sido actualizado nuevamente. Técnicamente, el modelo, por supuesto, se volvió más perfecto, más moderno, etc. ¿Pero puede interesar a los fanáticos del ex Galant, que sigue siendo el que fue apodado el tiburón? Hoy, en lugar del lector, la novedad es evaluada por nuestro editor de lanzamientos
Nuestro lector: Andrey Mashnin
Trabajo: proporcionar editor
Edad: 45 años
Experiencia de manejo: 9 años
Paseos a: Mitsubishi Galant 1999 en adelante
Una pequeña historia
Mitsubishi Galant Car producido por Mitsubishi Motors desde 1969. El Galant actual es una máquina de novena generación que logró soportar un ligero reparto. Es de destacar que las ventas agregadas de este automóvil durante todos los años desde el momento de la aparición en este momento exceden los cinco millones de piezas. Y todo comenzó con un sedán compacto, que durante la evolución se volvió cada vez más y se transformó en un automóvil de tamaño mediano. Galant fue el primer automóvil en la historia de Mitsubishi en ser suministrado al mercado norteamericano después de que la Corporación Chrysler se convirtió en un nuevo socio y copropietario de la compañía japonesa. Galant fue importado a los estados de Dodge Colt. Inicialmente, la producción se basó solo en Japón, pero desde 1994, los automóviles reunidos en la ciudad de Normal (Illinois) han llegado al mercado estadounidense.
Sin riesgo No hay nada en común en la apariencia de los automóviles, ni continuidad de las generaciones. Por qué los diseñadores rechazaron una nariz de tiburón predicada es difícil de entender. A menos que se deba a los requisitos de seguridad. Como resultado, los ojos se volvieron completamente diferentes: en lugar de un entrecruzamiento depredador, gafas nobles. Sorprendido por una amplia brecha debajo de la placa, a través de la cual se ve el fondo sin protección del radiador. ¿Qué más decir sobre la apariencia? Techo redondo, comida acortada. El tronco claramente se hizo más pequeño. Ruedas 16 (tengo el 15). Los frenos son todos disco (tengo tambores por detrás y sin abdominales, pero hay). Una parada adicional en la tapa del tronco (en mi salón, en el estante trasero y a través del tinte casi no es visible) pero no hay un estilo galántico, en comparación con el anterior. Podemos decir que el automóvil está hecho al estilo de los sedanes de clase ejecutiva. Probablemente, los diseñadores tenían ese objetivo. Sin riesgo. Como resultado, la apariencia no asustará a nadie, pero no atraerá particularmente.
Hay una diferencia en cómo compra exactamente un automóvil con manos o en un salón. Las conversaciones con un hombre que vende su trago, y con el gerente del concesionario, son fundamentalmente diferentes en que en el primer caso es, en general, sobre la experiencia de operación y en el segundo sobre las características técnicas. La experiencia operativa personal en ambos casos se puede obtener al colocar alrededor del garaje o alrededor de la cabina. Las impresiones serán superficiales, pero, por otro lado, inmediatamente quedan claras que las cosas principales en el nivel no son adecuadas, no me gusta.
En las reseñas de hoy, mi papel es el siguiente: sin entrar en Newtonómetros en revoluciones por minuto, sentir la diferencia entre el nuevo Galant y el viejo, cuyo propietario soy. Aquellos. No hay preguntas para el gerente, solo sus propias evaluaciones.
Tengo los galants más ordinarios de 1999, un estadounidense, con un motor 2.4 con una capacidad de 150 hp. Y una caja de cambios automática. El habitual en el sentido de que no hay nada especial en la configuración, todo es estándar. Los antiguos propietarios, y había tres de ellos, considerando a los habitantes de Texas, no hicieron ninguna mejoría. No hay spoiler en el baúl, no, por así decirlo, Xenon. En general, un automóvil para conducir. Para la prueba, recibimos un automóvil en el equipo más rico de Instyle, también con una máquina automática (olvidé por completo cómo conducir un mango después de cuatro años de conducir con transmisión automática, y tengo que recordar cómo manejar el pedal del embrague, I I, I no tengo deseo) y con el motor 2.4, pero no con 8 válvulas, como la mía, pero con 16 válvulas y ligeramente más potente: 158 hp.
También puede repostar con gasolina 92, aunque, en mi experiencia, si llena un buen 95º, entonces el consumo es significativamente menor.
No hay nada en común en la apariencia de los automóviles, ni continuidad de las generaciones. Por qué los diseñadores rechazaron una nariz de tiburón predicada es difícil de entender. A menos que se deba a los requisitos de seguridad. Como resultado, los ojos se volvieron completamente diferentes: en lugar de un entrecruzamiento depredador, gafas nobles. Sorprendido por una amplia brecha debajo de la placa, a través de la cual puede verla por un fondo no protegido del radiador con una piedra en la carretera.
¿Qué más decir sobre la apariencia? Techo redondo, comida acortada. El tronco claramente se hizo más pequeño. Ruedas 16 (tengo el 15). Los frenos son todos disco (tengo tambores por detrás y sin abdominales, pero hay). Una parada adicional en la tapa del tronco (en mi salón, en el estante trasero y a través del tinte casi no es visible) pero no hay un estilo galántico, en comparación con el anterior. Podemos decir que el automóvil está hecho al estilo de los sedanes de clase ejecutiva. Probablemente, los diseñadores tenían ese objetivo. Sin riesgo. Como resultado, la apariencia no asustará a nadie, pero no atraerá particularmente. Yo, sin embargo, no soy fanático del diseño. Me guía por el hecho de que principalmente ves tu automóvil desde el salón, y no afuera, y lo más importante, es conveniente y agradable por dentro.
Sentado en el lugar del conductor, trato de entender si hay algo en común en las sensaciones de este y mi auto. Oh, por supuesto. Las gafas laterales son similares y generalmente familiares, cómodas. La sensación de dimensiones es el mismo tamaño que ambos galantes son comparables. Pero en el espejo de vista trasera (con modos de día/noche), otra vista trasera, ya que la alimentación ha cambiado. Los dispositivos son muy diferentes. No están en las profundidades, sino en el primer plano del panel. Se ven más elegantes y más contrastantes mejor leer. En el volante de los botones de radio, el volante en sí, como si fuera un poco más pequeño de diámetro.
El mango de transmisión automático es dos veces más delgado que viejo, pero cómodo. No hay modos 1, 2, 3 que nunca he usado (no aprieto los remolques de las praderas), pero hay un régimen secrral que tampoco es probable que sea útil para mí, nuevamente debido a la pereza.
El encendedor está solo. Y tengo dos un encendedor de cigarrillos, el segundo se usa como enchufe. Hmm, ¡pero el encendedor en sí no está aquí! ¿Dónde está el cenicero? ¡Ah, aquí está! Para el fumador, no se proporciona nada aquí en principio. Bueno, con razón, tienes que tirarlo. El reposabrazos, en comparación con el mío, es corto. Desde el hábito, el codo cae hacia adelante. Pero dos portavasos son completamente gratuitos. Tengo uno de ellos un reposabrazos.
La radio construida es buena. Usar un panel en su bolsillo ya está cansado. Pero en otro bolsillo, aún tiene que arrastrar un gran navegador de visualización con navegación aquí, solo hay un pequeño sistema de audio con el reloj y la información. La música, por supuesto, no se puede comparar. No tenía absolutamente ningún tiempo completo, tuve que comprar otra cabeza. Y aquí están Premium y 8 altavoces. La antena, como yo, está integrada en la ventana trasera.
Me gustaron los botones de control masivos en la consola central de Titanium. No te pierdas. En mi Galant, solo hay tres círculo de plástico del aire acondicionado, y eso es todo. Y aquí, por cierto, es el control climático. Bien. También hay control de crucero, y a veces uso esto en la carretera, es decir, La cosa no es inútil, aunque no somos Estados Unidos.
La silla es conveniente, ajustada en todas las direcciones, pero no era necesario ajustar nada, de alguna manera resultó ser normalmente de forma predeterminada.
No hay comentarios a los pedales. Los interruptores del volante son familiares. Se calienta los asientos delanteros y, lo más importante, los espejos. No puedo entender por qué no hay calefacción de espejos en mi Galanta. Tal vez no hay nieve en Texas, ¡pero todo le sucede a la lluvia! El compartimento del guante a la derecha está bien roto. Mi castillo se había mimado, a veces una tapa se inclina sobre las rodillas de mi esposa.
La cabaña es de cuero, negro. El plástico es normal, también negro. Mi luz se ensucia. Los paneles de madera se ven hermosos, apropiados.
La escotilla en el techo parecía exactamente igual que la mía. Cuando te acostumbras, entonces es difícil prescindir de él.
Solo tengo dos almohadas de aire al frente, y aquí el frente, el costado y las cortinas además. Esto es importante para mí porque a menudo viajo con mi familia. Para la seguridad pasiva, este Galant recibió una calificación más alta de 5 estrellas de la NHTSA estadounidense (Administración Nacional de Safética de Tráfico de Carreteras), que es agradable.
¿Y por cierto, ¿qué pasa con la familia? Soy trasplantado hacia atrás. ¡Oh! ¡Esto es lo que entiendo! Hay mucho más espacio detrás que el mío. El niño definitivamente no se quejará de que sus pies están llenos y le pedirán a su madre que empuje su silla hacia adelante. Sí, y mi amada madre, la ley no choca las rodillas en la parte de atrás. ¡No era demasiado vago para probar la silla de los niños desde mi auto perfectamente! Y las monturas isofix tienen aquí, pero no lo tengo, y por lo tanto, nuestra silla no está fija de ninguna manera, solo en el cinturón todo lo que tiene con el niño.
En el techo, su luz para los pasajeros traseros también es buena, de lo contrario, si el niño deja caer algo en la oscuridad, no lo encontrará sin tal iluminación. El reposabrazos está cómodo detrás, con portavasos. Todo tipo de bolsillos. Pero las manijas de la puerta interior parecían resbaladizas cuando cierras la puerta. Los respaldos posteriores no se pliegan en absoluto, como el mío. Esto se explica por el hecho de que el modelo se refiere a la clase ejecutiva. Hay una escotilla. Y se encuentra en el centro de la fila trasera, donde está el reposabrazos. Tengo una escotilla a la derecha, y me parece que esto es más conveniente: puedes pegar algo al torpedo si dobla la parte posterior de la silla frontal.
En general, una cosa extraña. Supongamos que mi esposa y yo compramos un muebles en la guardería. Entonces, si yo, plegándome la espalda, pongo estos paquetes de los tableros en el automóvil y los llevé a casa, y en una hora todo ya se reunirá en su lugar, entonces yo, aparentemente, no soy un jugador del nivel de clase de negocios. Y el que esté en el nivel irá en línea para organizar la entrega y recibir sus compras en unos días. Sí, debe pagar esto y pensar en la casa para estar en casa cuando entregan. La lógica es incomprensible. Aunque esta es una pregunta no para Galant, resulta, sino a los estándares de clase.
Si es así, no miraré debajo del capó. Dejemos esto al servicio corporativo. Pero en el baúl es interesante. Sí, realmente se hizo más pequeño. Pero si elige entre el volumen del tronco y la extensión en la cabina, elegiría el segundo. Entonces no hay quejas. Polik es una reserva de tamaño completo. La cubierta del interior está tapizada por la tela no entendió por qué, para ser honesto. El tronco de la cabaña se abre, como la mía.
Había simples bagatelas para montar. Giro el motor de manera muy silenciosa funciona. Es agradable en el auto nuevo: nada sacude, no silbato, no sollozan. El lugar para esquiar encontramos una buena plataforma enorme en el supermercado en las afueras de la ciudad. En la jornada laboral de los autos, casi no, puede apresurarse, como desde un semáforo, agarrar con una aceleración de metros de trescientos metros y reducir la velocidad en modo de emergencia. Puedes y colgar a lo largo de los caminos. Sobre la dinámica de la impresión, en principio, lo mismo que de mi Galant. Y el mío, creo, es una estrella. Aquellos. Salta del lugar con una bala, luego se acelera sin objeciones, inhibe perfectamente. El volante, tal vez, parecía demasiado fácil. Cuando vas rápidamente, es mejor no estornudar, de lo contrario puedes saltar de tu fila. Pero la maniobrabilidad es mejor aquí. Donde mi volante ya está descansando contra el limitador, aquí puede tomar un poco más, por lo que es más fácil estacionar y darse la vuelta. La suspensión es muy buena, cómoda en baches y en las esquinas. El aislamiento de ruido es de alta calidad. Es cierto que solo puedo juzgar conduciendo los neumáticos de verano para un buen asfalto. Pero, en cualquier caso, el motor no interfiere con la conversación. Para ejecutar cualidades, mi calificación personal es de cinco puntos.
Entonces, ¿qué debemos hacer con el diseño? Sí, el diseño es impresionante, pero los tiempos están cambiando. Y todavía estoy inclinado a elegir lo que en mi desarrollo corresponde al día actual. El Viejo Galant es bueno, sin duda. Pero ahora el tiempo es nuevo.
Harcatericismo técnico Mitsubishi Galant
Marca y modelo - Mitsubishi Galant
Dimensiones - 4865x1840x1485 mm
Motor - gasolina, 2378 cm3, 158 hp/5500 min -1
Transmisión - Automático, 4 velocidades
Dinámica - 200 km/h; 11.5 s a 100 km/h
Competidores - Ford Mondeo, VW Passat
No amamos Cómodo
El tablero es completamente diferente. La principal digitalización del velocímetro aquí es en km/h, esto es bueno, aunque estoy rápidamente acostumbrado a la escala en millas en mi galant.
Suficiente
El maletero es más pequeño aquí. La apertura también. Pero para varios paquetes del supermercado hay suficiente espacio. Esto me conviene, ya que una disminución en el volumen del compartimento de equipaje hizo posible aumentar el volumen de la cabina.
Con cuidado
Courageor: solo hay uno, pero tengo dos. Además, el encendedor de cigarrillos no está aquí, solo un nido. Por cierto, tampoco están allí. Probablemente, para mejor, debería ser abandonado.
Ventajas y desventajas
+ Un salón cómodo, aislamiento de sonido decente, dinámica aceptable, suspensión adecuada, mucho espacio desde atrás.
- Una apariencia controvertida, la incapacidad de doblar la parte posterior del asiento trasero.
Conduciendo
El auto está muy bien adaptado a nuestras carreteras. La suspensión es moderadamente suave y, por lo tanto, cómoda. Digno del automóvil y el altavoz, pero el volante está vacío.
Salón Amplio y pensado desde el punto de vista de la ergonomía.
Comodidad
Hay todo lo que puede alegrar un largo viaje. Es solo una lástima que no haya navegación estándar.
La seguridad
En los Estados Unidos, la seguridad pasiva se estimó en 5 estrellas.
Precio
Merece legar.
Mi opinión
El viejo Galant ciertamente gana en apariencia. Tiene su propio estilo. A menos que, por supuesto, no recuerde que se parece mucho a BMW en el 39º cuerpo. Pero incluso si tiene ese automóvil en perfectas condiciones, seguirá siendo una máquina de finales del siglo pasado. El nuevo Galant parecía un sucesor bastante digno de un tipo glorioso. Deje que no se vea como un tiburón, pero se percibe inequívocamente: un automóvil sólido, moderno y costoso. Desde el antiguo se puede transferir al nuevo, pero por el contrario es poco probable que desee, con todo respeto por el diseño.
Opinión de la oficina editorial
El Galant actual causa sensaciones conflictivas. La máquina no se ve en absoluto con su apariencia. Si no es más duro. Quizás incluso los aburridos sedanes coreanos un paso por delante. Esto es especialmente notable en el fondo del predecesor asombrosamente hermoso. El restablecimiento del automóvil, aunque suavizó las esquinas afiladas, pero fundamentalmente no cambió nada. Pero el resto del actual auto Galant es digno. Correspondiente a su credo de negocios familiares. Monta y ralentiza de manera bastante decente. La comodidad se debe en gran parte al espacio del salón y a la intensidad de energía de la suspensión.
El interior del nuevo Mitsubishi Galant no se distingue por sofisticados, sino cuidadosamente planificado, conveniente y fabricado con materiales de acabado de alta calidad. El sedán está equipado con todo tipo de productos, por ejemplo, control climático y un sistema estéreo de alta calidad. Este automóvil es una opción razonable para una persona de negocios práctica.
Autor: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
