Mitsubishi Galant Test Drive desde el sedán 2008
alfombra mágica
Los automóviles son creados por diseñadores emocionales, ingenieros con sangre fría y vendedores prudentes. En el caso del nuevo Mitsubishi Galant, uno de estos tipos cambió el papel ... Mira el nuevo Mitsubishi Galant. En tres cuartos, ANFA, en perfil, detrás ... ¿Qué piensas? Más bien, ¿qué sientes? Pensamos y sentimos que el nuevo Galant podría verse diferente. ERO El predecesor era un agresor de la nariz a la cola y, dada la naturaleza del diseño del futuro Lancer Evolution X, del nuevo Galant uno podría esperar más expresión. Pero las personas responsables en Mitsubishi decidieron de manera diferente. Entre ellos, probablemente había aquellos que habían olvidado a Galant de los competidores del actual Honda Accord y Mazda 6, que están asociados con el párrafo 10.1 del SDA (violación del modo de tráfico de alta velocidad). Pero la licitación para el nuevo Galant ganó el sentido común, según el cual la característica principal del sedán de clase ejecutiva debería ser la comodidad. Por lo tanto, no es necesario seguir la moda de una vinagreta deportiva en un plato de 4 puertas, y es mejor cuidar la suavidad del curso y el buen aislamiento de sonido. Probablemente tan razonado en Mitsubishi cuando
pensaron un esquema para la promoción efectiva del nuevo Galant en un segmento de competencia estricto bien conocido D. Un automóvil en el que el viaje estará asociado con unas vacaciones, esto es lo que el consumidor necesita hoy. Y parece que Mitsubishi hizo un automóvil así. Pero espera, ¿de dónde sacamos que Galant está privado de ambiciones deportivas? Si parece un sedán clásico, esto no significa que se alinee con una línea de diputados de edad de jubilación. Aunque es ciego de los cuadrados y sugiere que los japoneses decidieron bloquear el oxígeno a los fabricantes de automóviles estadounidenses, puede haber heredado el gen de adrenalina EVO. Verificaremos esto, pero antes de que probablemente estará interesado en saber que antes de la novena generación de Galant en los salones de los concesionarios rusos, se hicieron 308 cambios en el diseño del automóvil. ¿Para qué? Para que la operación en condiciones de carreteras rotas e inviernos duros no se convierta en una sorpresa para Galant.
Entonces, aquí hay un automóvil que en los próximos años defenderá el honor de Mitsubishi en el segmento D. Pero la especificación según la cual el Galant de la Novena Generación tiene una serie de ventajas innegables. Puede juzgar las fotografías de las fotografías incluso en alemán, restringidos Ford Mondeo y Opel Vectra, mira contra el fondo de Galant
con licitaciones arrogantes. Conservador y el cubismo no son para todos, pero un salón espacioso deleitará a muchos. El hecho es que en las dimensiones de Galant se acercó a los modelos de la próxima clase. Él es más que sus compañeros de clase, por lo que su salón es más grande. Esto se siente tanto en la parte delantera como en los asientos traseros. Si se encuentra en el papel de un pasajero cuando se reúne con Galant, considere que un buen hombre, incluso una persona alta será colocada cómodamente en el sofá trasero. El techo es alto, no presiona en los hombros, las piernas son libres. Quizás los tres podemos sentarnos aquí. El conductor tampoco siente incomodidad. La silla no tiene soporte lateral expresado deliberadamente, aunque se mantiene bien. Su perfil es tal que el largo camino no afectará la espalda de ninguna manera. El rango de ajuste le permite elegir un aterrizaje conveniente para una persona de cualquier tez. Pero el volante se ajusta solo a lo largo del ángulo de inclinación y se emite enormemente hacia adelante. No hay afirmaciones en el tronco en sí de las afirmaciones y el grosor del borde. Pero la calidad de los materiales de los que se realiza el volante podría ser mejor. Además, ahorrar en materiales de acabado es lo primero que llama la atención en el salón Galant. El plástico es sólido y en apariencia y al tacto,
y la palanca del volante del control de crucero parece haber migrado aquí desde un camión estadounidense. Con el tiempo, en estas trifas en las que deja de concentrarse, pero la primera impresión se deteriora. Y estos botones en la consola central ... ¿por qué parecen pintados por autores de Tamagochi? Parece que fueron responsables de la luz de fondo, por lo que por la noche en el aspecto respetable en el aspecto del sedán dentro de todo brilla azul. Y al final, la calidad promedio de los materiales de acabado, los botones de los juguetes y las luces azules azules eclipsadas por la impresión del nuevo Galant. Aunque, tal vez, este contraste le parecerá divertido a alguien. Además, en la evaluación general de la ergonomía, los botones de plata convexos y el color de la luz de fondo no afectan. Todo está a la mano, es fácilmente girando y presionado. En general, los autores de Galant lograron lograr el efecto principal: una persona de negocios en un traje se sentirá inmediatamente a gusto aquí. Quiero ponerme una máscara llamada expresión de piedra en la cara y mirar flégicamente al mundo a través de un vaso bien tonificado. Y mejor desde el lugar del pasajero trasero. Entonces, Galant confirma la primera impresión de su apariencia: tanto afuera como en el interior, está restringida, sólida y, como resultado, tiene un alto nivel de comodidad. Hasta ahora, todo es así. ¿Pero es hora de verificarlo en el caso?
Un motor de 2.4 litros es bien conocido en Grandis y Outlander. Pero para Galant y Rusia estaba bien finalizado. Básicamente, estas mejoras afectaron el fortalecimiento del iniciador, el generador, la batería (aumento de la capacidad) y los elementos protegidos del sistema de enfriamiento. Pero, sobre todo, el motor está adaptado para trabajar en la 92a gasolina. Esto significa que Galant puede estar lleno de un alma tranquila incluso en el interior y al mismo tiempo salvar. ¡Qué bendición para las entidades legales es un automóvil grande, confiable y económico, en la operación del cual puede ahorrar decentemente! ¿Qué pasa con las personas que, además de la contabilidad, no son reacios a experimentar la alegría del conductor simple? Galant se acelera de manera uniforme, pero lo suficientemente energéticamente. El pico de potencia es de 5500 rpm, por lo que no es necesario convertir el motor en absoluto. Su modo favorito es el promedio, pero el motor también es bueno en la parte inferior del motor, cuál es el mérito del sistema de ajuste electrónico para la fase de distribución de gas MIVEC. La máquina de modo deportivo INVEX II funciona sin problemas y al mismo tiempo no pasa mucho tiempo cambiando. Sin embargo, la palabra deportes aquí, tal vez, ni siquiera agrega un régimen manual de fuego.
¿Por qué este artículo se llama alfombra? ¿Y por qué, después de viajar a Galant, nuestro editor principal regresó con una sonrisa satisfecha en su rostro? ¡Suspensión! Se usa un esquema de enlace múltiple independiente en muchos automóviles competidores, pero solo en la ejecución para Galant su intensidad de energía se lleva al absoluto. Cualquier irregularidad dentro de las carreteras públicas simplemente dejan de existir. Esperábamos una suavidad decente del curso, ¡pero tal intensidad de energía y compostura se convirtió en una verdadera sorpresa! No hay vibraciones que sean sordos característicos cuando ingresa al pozo, y donde disminuye el acuerdo, puede agregar el movimiento de forma segura sobre Galant. Con el tiempo, te acostumbras a la suspensión de todo el trabajo y deja de monitorear la carretera, concentrándose en la situación de la carretera. De ahí la confianza, la seguridad y la comodidad. ¡Además, estas palabras pueden distinguirse con grasa y escribir en mayúsculas! La maniobrabilidad también está en un buen nivel, pero, por supuesto, Mazda 6 y Honda Accord están mejor controlados. Más bien, más interesante. Pero cuando no te apresuras a ninguna parte, Galant proporciona más zumbido por conducir. Entonces, si la unidad caliente no está incluida en la lista de sus hábitos, este Galant será muy útil. Además, a un precio asequible: el conjunto básico de intenso costará $ 29,900, y el Instyle de top -END es más costoso en $ 3,800. Sin embargo, no dejamos la esperanza de que la próxima generación de Galant tenga faros inclinados y cumpla con la definición de automóvil de conductores.
Características técnicas de Mitsubishi Galant
Dimensiones, mm 4865x1840x1485
Base, mm 2750
Tipo de motor Gasolina 4 cilindros
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 2378
Max. Power, L.S./RPM 158/5500
Max. Momento, NM/RPM 213/4000
La transmisión es automática de 6 bandas
Max. Velocidad, km/h 200
Neumáticos 215/60 R16
Tiempo de aceleración 0-100 km, de 11.5
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 10.2
Volumen del tanque, L 67
Stanislav Goncharenko
Foto del autor
Fuente: Revista Avtopanorama
