Prueba de manejo Mercedes Benz Cl C216 desde 2006 Coupe

Leopardo delicado

Y aquí estamos nuevamente en Mallorca. Y de nuevo, el viento arroja el cabello rubio de mi compañero, y una gran carretera de Mallorca se derrama por delante. Excelente, pero, sin embargo, corto. La rubia resulta ser Katya Istomina de Kommersant_wekend, Mallorca, un viaje de negocios regular, el viento es en realidad otoño, una alegría: en manos de Mercedes CL, un aparato completamente nuevo para la producción de deseos de tuberías.
Por cierto, aquí están: todos los CL-ki se paran en la hierba verde del Hotel Mallorcan Hotel's Hotel & Spa, desde el principio. Esto no es solo una serie de máquinas: esta es la historia de la vanidad humana, la codicia, la adoración de la leche de automóvil y, en general, todos los vicios humanos combinados. Y sales de los vicios de la naturaleza humana, y obtendrás un Android a la manera del altavoz del estado Duma Gryzlov.
 
Bueno, está bien, no se nos permitirá entrar en este estado Duma al umbral, por lo que nos entregamos al Vicepresidente de Velocidad. Nos sentamos en una silla increíble y tocamos las montañas locales. Simplemente no pregunte por qué en las montañas: mi colega Katya Istomina tiene algún tipo de súper almacenamiento que debe visitarse allí. ¿Y qué más visitar el hotel, donde las habitaciones cuestan uno y medio mil euros por día? Solo en el automóvil de la marca Mercedes -Benz CL 500. De hecho, resultó ser el Hotel La Residencia, y la gente de CL ya ha llegado allí, sin embargo, en modelos anteriores.
 
Para comprender cómo estamos agudizando en las extensiones principales, más bien condicionales, veremos el capó. El nuevo CL 500 de ocho cilindros desarrolla una capacidad de 285 kW/ 388 hp, el torque máximo de 530 nm que comienza con 2800 rpm. Esto significa que el nuevo motor excede el predecesor V8 por potencia en un 26% y por torque en un 15%. Sistema de distribución de gas de cuatro válvulas, mecanismo de control de fase de distribución de gas para la entrada y graduación las válvulas, un módulo de admisión de dos etapas y las salidas de sabor en los canales de entrada, gracias al uso de estas soluciones técnicas, el nuevo V8 es uno de los motores más poderosos de su clase en volumen de trabajo. De cero a 100 km/h, el nuevo CL 500 acelera solo 5.4 segundos después del inicio (el modelo anterior es de 6.3 s).
 
Al mismo tiempo, otra modificación, Natural Sexthth, ofrece un fondo aún más sexual. Debajo del capó del nuevo CL 600, funciona un potente motor de 12 cilindros con un sistema de doble turbocompresión. Su poder en comparación con el predecesor aumentó en 12 kW/17 hp. y ascendió a 380 kW/517 hp. El par máximo es de 830 nm (30 nm más alto que antes) se desarrolla a partir de 1900 rpm y permanece constante en un amplio rango de frecuencia de rotación de hasta 3500 rpm. El nuevo CL 600 acelera de cero a 100 km/h en solo 4.6 s (predecesor - 4.8 s). A pesar de la potencia significativamente mayor, el motor V12 actualizado consume un promedio de 0.4 litros menos que el combustible que en el modelo CL 600 anterior.
 
No era por casualidad que hubiera enfatizado previamente la conveniencia de la silla. Personalmente, siempre sufro con autos que no les importan las características de mi figura de un hombre adulto que pesa 110 kg. Aquí también se establece un asiento activo de circuito múltiple, que se adapta automáticamente a la situación de la carretera: gracias al uso de nuevos piezoclapans, la silla reacciona aún más rápido a girar el volante, proporcionando un soporte lateral perfecto. Al mismo tiempo, el sistema de cinturones de seguridad y soporte lumbar neumático está integrado en los asientos delanteros. Es decir, su sistema musculoesquelético ligeramente desgastado descansa, mientras que su cerebro finge ser un proceso.
 
Pero la mano de vez en cuando alcanza un arma. Habiendo escuchado especialmente una extraña cultura del club de expresión. Bueno, o a la palanca de velocidad. Aquí la caja es automática, por lo que nos relajaremos. Mercedes-Benz combina la caja de cambios automática (equipo básico) con los nuevos cambios de engranaje de selección directa. La posición de los modos de transmisión automáticos P, R, N y D se pueden elegir presionando la luz en el selector de palanca ubicado en la columna de dirección. Los comandos del controlador son transmitidos por electrónica utilizando un cable. (La última frase está en la conciencia de los especialistas en marketing a tiempo completo. Y pensé que se transmitieron telepáticamente. O es un mejor sistema de Wi-Fi).
 
De hecho, de tal automóvil esperas que sea Utykan con botones sin sentido a la manera de todos los autos conocidos de autos automáticos famosos. ¡Pero nada de eso! Así es como este problema se resuelve en nuestro Stuttgart: la tarea general se enfrentó a ingenieros y diseñadores, para reducir la cantidad de interruptores y cuerpos de gobierno. Las funciones principales, como antes, se encuentran en la zona de acceso directo del conductor, y los sistemas utilizados con menos frecuencia se controlan convenientemente por controlador del sistema Comand. Las funciones relacionadas lógicamente se combinan formalmente en grupos, por ejemplo, los reguladores de la posición de los asientos, ventanas o controles de los sistemas de aire acondicionado y ventilación.
 
Sí, de hecho, después de un tiempo, comienza a comunicarse con bastante facilidad con el mango Comand, que está en lo normal de acuerdo con desarrollos similares de otras marcas premium. Sin embargo, cuando entras en el territorio del Yacht Club en el sur de Mallorca, donde te espera una excelente cena de mar, no sabes la atención al mango de COMAND. Aquí hicimos una pequeña dispersión: nos mudamos a un yate como Sealine con una delegación israelí a bordo y fuimos a la ciudad en el vecindario. Hubo suficiente tiempo solo para expresar su apoyo al pueblo israelí de Bratsk en la lucha contra los terroristas de Hezbolá y pedirle que no prestara atención a las cabras de los medios mundiales. Y luego llegamos. Nuestro auto ya estaba anticipado en el muelle, y todavía nos derramaban cócteles no alcohólicos. Desde la barra estaba claro que las personas se acercaban al automóvil y se lo quitan como recuerdo, algunos en el plato de jabón, algunos en la cámara. Esto se llama una reunión con la hermosa.
 
A saber, con el diseño moderno de Mercedes-Benz, centrado en la limpieza y la gravedad de las líneas y formas. Dos líneas en relieve dibujadas a diferentes alturas a lo largo de toda la longitud del cupé Clase CL, decoran estructuralmente los tercios superiores de las paredes laterales y, compartiendo las partes convexas y cóncavas de la superficie de la puerta, crean un juego espectacular de luz y sombras. Arriba: la línea humeante que crece orgánicamente desde las alas delanteras y pasa a lo largo de toda la longitud del cuerpo sobre la línea de la cintura hasta la popa. Los estantes delanteros estrechos descansan sobre estos poderosos hombros, de los cuales se eleva la tercera línea, lo que determina la aparición del compartimento de Mercedes-Benz, es la línea del techo. Describe el cuerpo del cuerpo con una curva dinámica y se convierte en un elegante estante trasero, lo que completa una silueta armoniosa con una transición suave hacia la parte posterior.
Aquí estás, Bunny, y un regalo para el Año Nuevo ...

Texto Igor Maltsev, Photo DaimlerChrysler
  
 
 
Los diseñadores resolvieron cuidadosamente el diseño de pantallas y cuerpos de gobierno. Su fuente, gráficos y diseño están diseñados en el mismo estilo. Para una presentación visual de varios rangos de indicación, los expertos prepararon imágenes fotorreales que acompañan los procesos de gestión apropiados y, por lo tanto, apoyan al conductor. Para la pantalla del sistema Comand, se ha desarrollado un sistema de menú intuitivo y fácil de controlar. Una fuente grande y fácilmente legible, así como una estructura clara, hacen que el control sea lo más preciso y simple posible. Fue una cita, lo siento.
Los diseñadores de Stuttgart saben exactamente cómo hacer un artículo de lujo a partir de un medio de transporte
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Motor de gasolina 5.5 V8
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 5461
Potencia (L.S. en aproximadamente/min) 388 a 6000
Momento (nm a rpm) 530 al 2800-4800
La unidad trasera
Caja de cambios automática de 7 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 5065/1871/1418
Misa equipada (KG) 1995
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración a 100 km/h (c) 5.4
Consumo de combustible, medio (L/100 km) 12,1
Precio en Moscú 131 000
 

Fuente: "Piloto automático"