Prueba de manejo Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000 Sedan

¿Qué tipo de prusiano no le gusta conducir rápidamente?

BMW 850 CSI y Mercedes CL 600 son los dos mejores compartimentos de los dos mejores auxiliares alemanes. La similitud termina en esto.
Es posible comparar los números antes de la estupefacción: Bavarz tiene un motor de 5.6 litros, y Stuttgartz tiene 6 litros y una potencia de 14 caballos más alto; El primero es 300 kg más ligero y 0.6 segundos ganando cien más rápido; Y el segundo pero 28 cm más largo y las válvulas son el doble de 48, sin embargo, el consumo de gasolina es 1.4 litros más alto, pero al mismo tiempo la suavidad es mejor, pero la estabilidad es peor en tal comparación tanto que en las declaraciones de las declaraciones de El hecho de que Ivan Ivanovich sea un poco mayor que Peter y usa cabello más largo, pero este último es más pesado y ligeramente más ancho en los hombros.
Pero ambos autos trajeron a un hombre de negocios a las puertas de la editorial, y la primera mirada finalmente repelió la caza para comparar y determinar lo peor y lo mejor. Un Mercedes plateado agradablemente bien bien fomentado con líneas redondeadas prósperas y faros grandes y honestamente abiertos, y depredadores, en cuclillas, con una nariz biselada de bimer sin faros (se levantan sobre el capó, solo cuando mira en la oscuridad de la próxima víctima ).
EN EL INTERIOR
Daimler-Benz tiene muchos secretos. Por ejemplo, sentado en sus deportes, al parecer, un compartimento con un deportista, a primera vista, sillón (incluso el poder de abrazar al piloto se puede ajustar), se siente que se cae sobre un sofá de cuero en una atmósfera tranquila de una pequeña oficina. Resulta que incluso de alguna manera no es muy interesante: salió de la oficina, se sentó en la calle a otra oficina y fue al tercero. La diferencia es que en las oficinas estacionarias, las sillas no se ajustan tan sutilmente como en uno móvil.
Sin embargo, el BMW 850 desde el interior no es como un automóvil. El salón, en un Mercedes que representa un solo espacio cómodo, aunque ligeramente frío, se divide en dos cabañas independientes: pasajeros y conductores. La zona de vida de cada uno se limita a sostenerlo tenazmente con un asiento, un túnel central inusualmente alto, panel frontal y una puerta muy gruesa. Bueno, por supuesto, qué tipo de conversación, la silla se puede empujar en cualquier lugar, ya que te gusta estar inclinado y todo eso, pero la sensación de espacio está estrictamente en tu tamaño, ni un centímetro más, aún permanece. Y si, por ejemplo, sufres de claustrofobia, es mejor no sentarse aquí. O debe consolarse por la idea de que todavía está al frente, y no detrás, donde se encuentra algo, su forma, pero no de tamaño que se asemeja a un asiento.
Las personas experimentadas afirman que las sensaciones desagradables pasan tres días de conducción activa. Pero en general, este auto ni siquiera es para dos. Debes ir a BMW 850 ”, dijo el dueño de The Dark Blue Eight, quien cambió cuatro de lo mismo en su vida. - No mujeres. El segundo lugar es para una bolsa de tenis.
En movimiento
El siguiente secreto de Merc se revela sobre la marcha. Una empresa sólida simplemente hizo puchero a todos. Todo, como debería estar en un compartimento rápido: dos puertas, aceleración vertiginosa, cambio instantáneo de una caja automática a una marcha reducida si presiona el pedal por completo. Pero el problema es que no quiero hacer todo esto. Y quiero ir con calma y sólida, y solo el deber periodístico te hace acelerar, reducir la velocidad y torcer los giros.
El CL 600 Coupe en realidad casi no es diferente de los seis hilésimo habituales. Bueno, en resumen, 5 cm. Bueno, más dudoso con los pasajeros traseros. Eso es todo. La elección de una máquina de este tipo no habla de inclinaciones deportivas, sino solo una cosa: una persona viajará sin un conductor, él mismo. Y no debe haber nada impresionante en esta máquina. Hubo un hombre con nosotros que cabalgó sobre ella no durante dos días, como nosotros, sino durante varios años. Hablamos. ¿Aceleración? Excelente. Inhibir? No hay nada mejor. ¿Montar en invierno? Perfecto. ¿Verano? También excelente. ¿Problemas técnicos? No. Sin emociones.
Pero el automóvil en sí está intentando en todas las formas posibles de compensar la ausencia inusual de personal de servicio. Asume el papel del lacquio de pie en silencio detrás de la silla, listo para apresurarse para cumplir con cualquier orden del propietario. Querías abrir el baúl: inmediatamente sobresale de debajo de la librea plateada especialmente para este mango preparado en este caso. Usted va a la inversa: inmediatamente presenta dos bigote de metal, facilitando la orientación. Y apenas sentado en una silla, deslizándote debajo del lado, de modo que, Dios no lo quiera, no tienes que estirarte, el final del cinturón de seguridad. Después de haber esperado respetuosamente por un minuto, elimina el cinturón hacia atrás, ya no se atreve a insistir. Un buen sirviente sabe cómo aparecer en el momento adecuado, pero no estar obsesivo.
Y el BMW 850 puede ser intrusivo. En cada oportunidad, demuestra su carácter. Debe ser zapato. Para hacer esto, incluso hay un botón especial al lado de la palanca de la caja de velocidad, que limita la potencia del motor del 80 por ciento. Pero esto ayuda poco, las posibilidades siguen siendo demasiado grandes. Puede ir fácilmente, por ejemplo, alrededor de la ciudad todo el tiempo en segunda marcha. Y es posible en el tercero, con el mismo resultado, tal como superar rápidamente a todos. Las locas tiradas hacia adelante y de lado, una fuerte reconstrucción, aceleraciones y frenado se convierten en su deber. Sin esto es imposible, tal auto. Y si a alguien no le gusta, déjelo no ir al BMW 850. Existe tal incompatibilidad del automóvil. Uno de mis clientes perseguidos por automóvil, golpeó varias veces y lo rechazó ”, dijo Baviera, directora de la compañía. "No es que él sea peor, pero soy mejor". Simplemente no es suyo. Y me gusta montarla, y eso es todo. Me gusta siempre ser el primero.
Con BMW, dicen que las personas que viajan en él durante mucho tiempo, gradualmente crecen juntas. Cuanto más largo, más fuerte. Y estás imbuido de sus ideales. Y el ideal es solo uno: velocidad. Y el propietario, junto con el auto, le sirve sin sentido y fanáticamente.
- Aquí tienes 380 fuerzas. ¿Que sigue? Le pregunté al dueño del auto.
- ¿Cómo qué? En primer lugar, eliminaré el catalizador: esta es una ventaja de 10 caballos. Luego pondré un sistema de lanzamiento especial, diez más.
- Y eso es todo, ¿es este el límite?
- ¿Como todos? Luego, si es posible, compraré MacLaren con un motor de Washing Baem: ahora hay en Alemania por solo un millón de marcas ...
Ahora imagine que alguien en su almacén espiritual no puede montar Merc. Sin sentido, dices, no existe tal cosa. Pero el fanático de la expresión del Mercedes no se reunió y no se reunirá. Solo porque sea uno de los elementos otorgados de una vida próspera. Cliché. ¿Dónde gastarás dinero? - Le preguntaron al inglés que ganó un millón en la lotería. ¿Realmente no está claro? - El ganador respondió con una burla oculta. - Cottage en la orilla del mar, el yate, la joven esposa y el CL 600 Coupe.
AFUERA
También es interesante mirar todo lo que sucede a través de los ojos de un peatón. En el siglo XIX, un clásico de la literatura rusa hizo esto:
... Las agujas de tejer en las ruedas mezcladas en un círculo liso. Solo el camino tembló y gritó con un miedo de un peatón detenido, ¡y corrió, corrió, apresuró, apresuró! Y ya hay visible en la distancia, cómo algo espía y perfora el aire.
Modelo/modificación BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Fabricante Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
El fabricante Alemania es Alemania
CUERPO
Tipo de coupé
Número de puertas/lugares 2/2+2 2/4
MOTOR
Tipo de gasolina con inyección de múltiples puntos múltiples con inyección de punto múltiple
Frente al frente es longitudinalmente
Volumen de trabajo (ver medidor cúbico) 5576 5987
Número/ubicación de cilindros 12 en forma de V 12 en forma de V
Diámetro del cilindro x trazo de pistón (mm) 86x80 89x80.2
Grado de compresión 9.8 10
Potencia (EES) (kW a rpm) 280 a 5300 290 a 5200
Potencia (DIN) (p.) 380 394
Momento (EES) (NM a RPM) 550 a 4000 570 a 3800
El número de válvulas/cilindro 2 4
TRANSMISIÓN
Tracción en la rueda trasera en las ruedas traseras
Caja de cambios de seis velocidades mecánicas de cinco velocidades automáticas
SUSPENSIÓN
El frente es independiente independiente
El trasero independiente independiente
DIRECCION
Tipo de engranaje, con una tuerca hidráulica de tornillo de dirección asistida, con una misión hidráulica
Frenos
Disco delantero (ventilado) disco (ventilado)
Disco de disco trasero (ventilado)
Equipo estándar de ABS Equipo estándar
Ruedas
El tamaño de los neumáticos
frente 235/45 Zr 17 255/60 Zr 18
trasero 265/40 Zr 17 255/60 Zr 18
Dimensiones/Acerca de EME/Peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Base de ruedas (mm) 2684 2945
La pista delantera/pista de la parte trasera (mm) 1554/1562 1614/1587
Radio de giro mínimo (M) 5.75 5.95
Misa seca (kg) 1975 2240
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 250 250
Aceleración a 100 km/h (sec) 6.0 6.6
El costo de mil dm 151-170 197-220
Orden de ejecución de la orden 2 meses 4 meses
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreshhenov (foto),
Stepan Rybakov (foto)

 

Una fuente: "Piloto automático"