Crash Test Mercedes Benz Clase C W202 1997-2000 Sedan

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Sin información
Niños mayores de 3 años	Sin información

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Para los golpes frontales y laterales, el coche fue galardonado con sólo dos estrellas. Con un impacto frontal no había arrugado significativamente nichos para las piernas, y los elementos rígidos del diseño del panel frontal eran peligrosos para la rodilla derecha, las caderas y la zona pélvica del conductor. En el otoño de 1998, fue redimido la prueba C-Class repetido. Una nueva copia de prueba estaba equipado con airbags frontales incluidos en el juego básico en toda Europa. También había almohadas laterales de la puerta. Sin embargo, con un impacto lateral, con la configuración de la silla de un hombre de mediana estatura adulta, la puerta indulgente golpeó el pecho antes de la almohada conseguido revelar por completo. No está claro cuáles serían los resultados si la silla se ajustó en virtud de una persona mayor.

golpe frontal:

El soporte delantero izquierdo se movió hacia atrás por 154 mm. El salón de pasajeros no sufrió en serio, al tiempo que conservaba la integridad, y ambas puertas delanteras podían abrir normalmente. El volante se movió hacia atrás por 123 mm y hasta 49 mm. Sin embargo, el nicho para las piernas estaba muy arrugado, y el pedal del freno se movió hacia atrás a 270 mm. la cabeza del conductor estaba protegido por una almohada de la seguridad. Sin embargo, el cambio de la columna de dirección se reconoció como peligrosa para los conductores más bajos o altos, por lo que se redujo la evaluación de la protección de la cabeza. La defensa del cuello era buena, y los sistemas de seguridad se eliminaron el cofre de golpear el volante. Aunque la rodilla izquierda golpeó el panel frontal a la izquierda de la columna de dirección, la defensa de la rodilla, las caderas y la región pélvica fue reconocida como buena. La rodilla derecha golpeó el panel frontal a la derecha del bloqueo de la columna de dirección. Sin embargo, la evaluación fue mala: si el golpe vino ligeramente arriba, la rodilla habría caído directamente en este castillo, y si se había penetrado más profundo en el panel, entonces el riesgo de lesiones aumenta. Al golpear un nicho para las piernas, se deformó significativamente, por lo que la protección de los pies y los tobillos fueron reconocidos como malos. El nivel de protección del pasajero delantero en general resultó ser bueno, y la bolsa de aire, aunque la presión del cinturón de pecho habla sobre la débil protección de esta área. El pie derecho del pasajero golpeó a la consola central fuertemente firmemente, como se señala en el maniquí.

Huelga lateral:

El airbag lateral de la puerta (equipamiento básico) trabajó por el golpe y se levantó entre la cabeza del conductor y la puerta, pero antes de que ocurriera, el pecho se las arregló para golpear el ajuste del coche, indulgente debido a la huelga. Al mismo tiempo, la silla se ajustó bajo el conductor de altura media. Con una diferencia significativa en el crecimiento del conductor, el nivel de seguridad también podría cambiar. Una buena protección fue proporcionada por la cabeza y el diploma del conductor, pero la calificación para el pecho fue baja debido al contacto de las costillas con el ajuste del coche.

Seguridad peatonal:

Tres de los seis lugares donde la cabeza de un niño cae en la carrera, cumplió con los requisitos de la ley. Uno estaba bajo el cuello borroso para el aceite y dos sobre los amplificadores de la cubierta de la cubierta. Dos puntos también resultaron ser mejores que el promedio, y uno peor. Se encuentra en el cruce de la cubierta de la campana y el ala. Ninguno de los lugares de la posible huelga de un peatón adulto correspondió a los requisitos, aunque el punto cerca de las boquillas de la lavadora estaba cerca de ella.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	Mercedes-Benz C180 Classic
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	1997
Peso	1299

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No