Prueba de manejo Mazda MX-5 (Miata) desde 2008 Convertible

Mazda MX-5 Superlight. A pesar de los estereotipos

Mazda MX-5 Superlight. Auto concepto. No saldrá a la venta
es posible que el automóvil no tenga, por ejemplo, ESP o ABS, pero las ruedas, el volante, los pedales y otros atributos familiares están presentes sin falta. Sin embargo, los ingenieros japoneses que crearon el concept car Mazda MX-5 Superlight decidieron de manera diferente. Privaron el auto de todo superfluo, incluido el parabrisas. Por lo general, los desarrollos conceptuales no están destinados a las pruebas, pero el corresponsal de 5 ruedas logró viajar en transporte inusual
Prueba piloto
Sergey Krestov, 28 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 10 años, automóvil personal - Opel Corsa
Por lo general, tales máquinas son muestras de exhibición no diseñadas para la operación. En septiembre, durante el concesionario de automóviles Frankfurt, parecía que el nuevo desarrollo del fabricante japonés repetiría el destino de miles de conceptos hermosos, inusuales e igualmente inútiles. Su existencia tranquila pero increíblemente aburrida tiene lugar en los museos corporativos. ¿Pero es esta la vida de un verdadero caballo de hierro?
Con Mazda MX-5 Superlight, la situación es diferente. Este concepto no es solo para exposiciones. En los últimos años, la compañía Hiroshima ha estado condenando una tendencia generalmente aceptada. Si cada modelo posterior de competidores se vuelve más grande y más duro, entonces Mazda, por el contrario, busca facilitar el diseño tanto como sea posible. Los autos ligeros son una salida brillante. En primer lugar, tales autos conducen más rápido. En segundo lugar, están mejor controlados. En tercer lugar, gastan menos combustible, y los propietarios de automóviles gastan menos dinero en el impuesto anual de caballos.
Los ingenieros de Mazda decidieron hacer el auto deportivo más obediente y preciso, mientras mantenían la seguridad y la mayor eficiencia. Habiendo tomado como base el Cult Convertible MX-5, que se controla perfectamente en la versión serie, los especialistas literalmente desmantelaron el automóvil. Luego, los tornillos adicionales simplemente fueron tirados. Para que el peso del automóvil no exceda una tonelada, los diseñadores tuvieron que deshacerse de casi todos los beneficios de la civilización. ¡El automóvil ahora no tiene un techo plegable, aislamiento de ruido, aire acondicionado, música e incluso espejos laterales de visión trasera! Rodster Hood está hecha de aluminio pulido, que también redujo el peso del automóvil. Pero eso no es todo. El concept car carece por completo del parabrisas. En cambio, dos cascos de carreras se fijaron en el tronco incluidos en el kit. Desde elementos adicionales detrás de la parte posterior de los asientos aparecieron arcos de arcos de seguridad con señales de parada de diodos implantadas. Además, el cuerpo se fortaleció con un marco especial.
Antes del viaje, comencé Mandrazh. Después de todo, iré a un concepto único que se crea en una sola copia. Se decidió, me moveré lentamente para evitar excesos desagradables. El clima en las estribaciones alpinas jugó con nosotros en el ratón Cats: o el sol brillaba, luego las nubes se topaban con la posible precipitación. Déjame recordarte que el techo de nuestro auto está ausente como clase. Los especialistas en Mazda deben adoptar la experiencia de los científicos de Moscú que, con la ayuda de Chizhevsky Chandelier, dispersan las nubes en el área de Arbat. Sería bueno colocar una instalación similar en el Mazda MX-5 SuperLight. Gracias a Dios, la oficina celestial se compadeció, otorgando condiciones casi perfectas para la prueba.
El cinturón de seguridad de cinco puntos no le permite respirar profundamente. Para iniciar el motor, debe elevar dos interruptores de alternación de aviación y luego presione el botón. Un rugido deportivo hace las alarmas de los autos estacionados cerca del trabajo. ¡Vamos! El único espejo de vista trasera está en el centro. El papel del elemento reflexivo es desempeñado por aluminio pulido. Una solución elegante, pero seguirlo en la situación de la carretera es como mirar a un samovar. Se instala un motor estándar de 1.8 litros debajo del capó. No tuve que acostumbrarme al Rodster. Los ingenieros, aunque arrojaron muchos atributos familiares fuera del automóvil, dejaron todo lo necesario para un viaje fascinante en los lugares habituales. El escudo de instrumentos estándar va bien con nuevas sillas de cuero y un reposabrazos de diseñador. El papel del sistema musical es interpretado por el iPod construido en IN. En movimiento, la capacidad de respuesta y la obediencia del concept car es sorprendente en el movimiento. La suspensión deportiva y el peso reducido convirtieron el automóvil en tarjetas. El motor promueve instantáneamente engranajes cortos a la zona roja. Parece que no tienes más lento que 150 km/h, pero el velocímetro permaneció obstinadamente en la marca de 100. No hay sensaciones subjetivas en ningún lado. Y esto es comprensible cuando una corriente de aire frío late en la cara, por qué no quiero cantar, sino gritar, asustando a la numerosa fauna de los Alpes.
Al final, la naturaleza puso un cerdo. La lluvia que comenzó agregó una emoción. Tuve que levantar el casco. Es una pena que no haya limpiaparabrisas. Un viaje adicional se parecía a mi windsurf favorito.
Más en el más pequeño
En la víspera del vigésimo aniversario del reconocido bestseller Mazda MX-5, los especialistas de Mazda específicamente para el concesionario de automóviles de Frankfurt crearon una versión ultra ligera de Superlight. Construido sobre la base de la familia en serie de tercera generación, este concept car tiene un carácter deportivo intransigente. MX-5 SuperLight es un ejemplo vívido de una unidad completa del conductor con un automóvil, manejo mejorado y economía de combustible. Al igual que el primer MX-5, que simbolizó el renacimiento de los parientes clásicos, Superlight encarna la idea de los autos deportivos abiertos. En el nuevo producto, el estilo retro se combina con motivos futuristas. El MX-5 ultra ligero proporciona a la conducción fascinante un automóvil digno digno de un automóvil deportivo, ya que está equipado con un motor de gasolina MZR de 1.8 litros. Además, el concept car tiene un cuerpo único sin parabrisas.
No amamos
Para arrancar el motor, es necesario elevar los interruptores de dientes de la aeronave. Elegante
Salón hecho de cuero perforado envejecido. Bonito
Como espejo, aluminio pulido. Desconocido
Conduciendo
Debido a la suspensión de bajo peso y deportes, el concepto se controla como tarjetas.

Salón
El acabado de cuero de la cabina complementa perfectamente la imagen general del concepto.
Comodidad
La comodidad es lo principal que sufrió en este automóvil. Se agita fuertemente, el viento sopla en la cara y la lluvia se vierte sobre su cabeza.
Seguridad
Desgastando el techo, los ingenieros también fortalecieron el cuerpo, y los cinturones de cinco puntos sostienen el piloto firmemente.
Precio
No se venderá.

Ventajas y desventajas
+ Diseño brillante, bajo consumo de combustible, excelente manejo.
- Características de velocidad insuficientes, falta de techo para un automóvil deportivo.

Especificaciones
Marcos y modelo - Mazda MX -5 Superlight
Dimensiones - 4002x1720x1110 mm
Motor - Gasoline, 1800 cm3, 126 hp/6500 min -1
Transmisión - Mecánica, KP de 5 velocidades
Dinámica - Max 230 km/h; 8.9 s a 100 km/h
Competidores - Audi TT, BMW Z4
Nuestra opinion
Mazda MX-5 Superlight demuestra que puede disfrutar conduciendo en un convertible ascético con un motor pequeño, mientras ahorra en el impuesto sobre combustible y carretera. Sin embargo, para una operación real, valía la pena irme un pequeño parabrisas. Además, no está claro qué pesa más: vidrio o 2 cascos incluidos en el conjunto obligatorio?

Autor: Sergey Krestov
 
 
 

 

Una fuente: Revista 5 rueda [diciembre de 2009]