Prueba de manejo Mazda MX-5 (Miata) desde 2008 Convertible

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La clase más popular del mundo ahora se puede comprar con una pistola: se han agregado algunas más a las innumerables personas de la misma máquina.
 
Todo está en el aire. Se trata del aire. Todo el significado del Rodster es aireado, pesado, esquivo, móvil. En él encuentra cuanto más sentido, menos estará buscando. Resulta que las más ventajas, menos las notas. Y las personas que no hacen caras inteligentes son bastantes personas. Y no se trata de dinero. Y el punto ni siquiera es su cantidad: entre aquellos que no tienen dinero extra para comprar algo inútil, había muchos sabios que no encontraron dinero extra para comprar algo aburrido. Y había aún más de ellos que entre aquellos que pueden gastar algo serio en el aire. Fueron ellos quienes convirtieron a Mazda MX-5 en la familia más exitosa de la historia.
En el rejuvenecimiento, que fue sometido a la generación actual de los familiares mundiales japoneses, lo principal para Rusia es una automática. Ahora no puede descargar el aumento de la izquierda en los bienes raíces del tráfico de Moscú, y si lo principal en el pariente para usted es caminar en el aire fresco, una máquina con una ametralladora puede hacerlas más fáciles y más fáciles. La principal ventaja técnica de esta unidad es que está disponible para la adquisición. No tiene sentido considerar otras virtudes bajo una lupa, porque hay pocas de ellas. Es agradable que haya llaves en el volante, y es sorprendente que Mazda haya podido enseñar a trabajar normalmente un esquema de selección que parecía obviamente perdiendo: aún así, incluso Porsche no obligó a las claves al pusy, aumentar, a aumentar, a aumentar, trabajar humanamente. Y los ergonomistas de Mazda lo hicieron.
Si desea no solo caminar, sino también correr a la cola con una tubería, las posibilidades de elegir autos con un bolígrafo. Es cierto que no todos están disponibles en Rusia, ya que no todas las configuraciones MX-5 van a nosotros. En general, Mazda Roadster es un excelente chasis. Simple y sin aventura, pero honesta y de alta calidad.
Sin embargo, cuántas opciones para combinaciones de motores (1.8, 2.0) y techos (dura, tela), tantos (muy) diferentes personajes de trineo en MX-5. Entre 2.0, una tapa de tela y 1.8 es difícil, todas las demás combinaciones se ajustan, y el rango entre ellas desde un rollo a pie y un bote largo, no demasiado preciso y haciendo todo con un vago y retrasos (todo esto es especialmente notable con un techo elevado), a un deporte ligero y preciso de dos puntos, en el que en la deriva, en la pista, y en las montañas.
Elige lo correcto es importante. Importante, pero no lo principal, porque recuerde, la búsqueda del significado priva a los parientes del significado. Lo principal en la familia no es cómo dirige, sino lo que hay entre sus jinetes. Si el túnel de transmisión, difícilmente tendrá ninguna posibilidad, y la capacidad de control no tiene nada que ver con eso. Pero si es algo aireado ... y las pantallas familiares en ocasiones pueden ser transportadas en taxi.

Los pétalos de elegir un trabajo de ametralladora de acuerdo con el principio de tirar mucho, no la izquierda-derecha. Por primera vez, este enfoque se implementó con tanta éxito que hace el control de una caja intuitiva: es sorprendente, pero no necesita acostumbrarse a una solución no estándar.
Texto Dmitry Sokolov

 
 
 

 

Fuente: Coches