Test Drive Mazda CX-7 desde 2009 SUV

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El hecho de la aparición de un motor diesel merece una atención especial. Sin embargo, hasta que aparezca una transmisión automática, puede olvidarse del motor Diesel, sin aprender.

Ir al máximo en las montañas, nadie esperaba la nieve. ¿Quién lo sabía en el patio a mediados de octubre! Pero este es zoom zoom, cuando los Alpes están llenos de nieve, y en el cruce actualizado Mazda CX-7 hay neumáticos de la carretera de verano.

Tres años después del estreno mundial y las ventas bastante exitosas de Mazda CX-7, es hora de que todas las balletis, como una relación facial, es decir, el restyling, es decir, el cambio de ópticas y parachoques, si es simple, honestamente en ruso. . Si es realmente justo, entonces el hecho de la apariencia de un motor diesel merece mucha más atención. Sin embargo, todo, en cualquier caso, en primer lugar, en ruso hasta que aparezca una caja de cambios automática, puede olvidarse del motor diesel, sin aprender. En Rusia, el modelo actualizado seguirá siendo el mismo, observando complicidad, por supuesto, todos los trámites consecutivos en forma de una cámara de visión trasera, que traduce la imagen a una pantalla aproximadamente 912 (y sin una firma ingenua a la memoria, y sin Marcando la trayectoria del movimiento).

Desde el debut en el mundo, 190,000 cruces, Mazda CX-7: 30,000 en Europa, aproximadamente la mitad de los cuales en Rusia. El potencial de nuestro mercado es enorme: en 2008, se implementaron 362,000 automóviles SUV. Y en el segundo trimestre de 2010, el Mazda renovado irá fácilmente en toda la tumba. Además de los cambios menores en el diseño, aparecieron innovaciones innovadoras agradables en el crossover CX-7. Como el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, el sistema de monitoreo de las zonas muertas, que advierte al conductor sobre el movimiento de otro automóvil, que está detrás o en una zona muerta, así como un sistema de advertencia de frenado de emergencia. El aislamiento de ruido ha sido mejorado significativamente. Gracias a los nuevos métodos de soldadura, la rigidez del cuerpo aumenta, pero la masa de este automóvil, así como la otra Mazda, no aumenta.

Los autos nuevos para el mercado ruso serán nuevamente una mezcla de comodidad de los deportes estadounidenses, europeos y fácilmente indiferencia a la seguridad ambiental en ruso. Automático en lugar de mecánicos, 238 litros. con. En lugar del máximo de 191 y Euro 4, en lugar de euros 5. Imagine los modales y los hábitos de este Methis son difíciles, pero se sabe que la mezcla de sangre le da a una descendencia talentosa. Además, la versión europea del cruce actualizado MAZDA CX-7 deja una gran impresión. El trabajo realizado sobre errores es notable, aunque se permite la nueva administración del sistema de navegación solo en el volante, así elimina completamente la participación del navegador de pasajeros en el proceso. Pero en Rusia no habrá navegación, por lo que no puede estar molesto y continuar navegando por el MSH en el lado norte de los árboles en el bosque.


 

Una fuente: Carros