Mazda CX-7 Test Drive desde 2009 SUV

Mazda CX-7. Renovación

Mazda CX-7. Precio: de 1,229,000 rublos. En venta: desde el verano de 2010

El crossover actualizado de Mazda CX-7 se mostró al mundo hace un año, pero apareció en Rusia recientemente. ¿Qué hizo el reparto de los siete? Descubrimos en las carreteras de Moldavia

Prueba piloto
Maxim Fedorov, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo - 6 años, automóvil personal - Ford Focus II

Mazda en Moldavia es amada incluso más que en Rusia: representa el 2.6% del mercado local de automóviles (tenemos alrededor del 2%). Sin embargo, en números absolutos, los indicadores no se ven tan impresionantes. En los últimos seis meses, solo se vendieron cincuenta modelos nuevos aquí que antes de la crisis. Con el volumen total del mercado de 5.500 automóviles, a saber, muchos autos nuevos se vendieron en Moldavia durante el año pasado, esto no es tan pequeño. Pero con Rusia, no podemos compararnos con el Mazda CX-7 solo desde su debut en 2008 divergió con una circulación de 6,000 copias. ¡Y qué hay para comparar! Toda la población de Moldavia es de 3,5 millones de personas, y la mayoría de ellas, incluso para nuestros estándares, viven mal. Los salarios aquí son muy bajos, por lo tanto, para alimentar a la familia, muchos moldavos van a ganar dinero a Rusia para construir casas o hacer reparación europea.

Restiling Mazda CX-7 Renovación típica: hay pocos cambios externos, pero el automóvil se ha vuelto notablemente fresco. A los lados del parachoques anterior, aparecieron grandes nichos romaníes, que albergaban las mismas luces antiniebla romboides, y la entrada de aire central recibió un robo pentagonal apenas distinguible un signo característico de todos los modelos nuevos. De la popa, un modelo actualizado se distingue por un spoiler agrandado de la quinta puerta, y de los lados un nuevo patrón de discos de aleación.

Los cambios que ocurrieron en la cabina no se pueden ver de inmediato. ¡Sí, no tienen que mirarlos! Las sensaciones táctiles agradables son de plástico caro y piel suave como un bálsamo para el alma del propietario del Mazda CX-7, cuyo pasado proamericano fue la razón de una crítica razonable de la calidad del acabado. Pero el hecho de que definitivamente no se escapará del ojo es un gran, publicado en el centro de la pantalla de torpedos, que muestra la computadora a bordo, los sistemas de audio, así como una imagen desde la cámara de vista trasera, instalada regularmente en modificación deportiva. Otra adición significativa a la columna de dirección, que a partir de ahora se puede ajustar no solo en el ángulo de inclinación, sino también por salida.

En el camino, el crossover de Mazda no presentó ninguna sorpresa. Equipado con un motor turbo de 238 casas, todavía agrada con una dinámica, cuya impresión todavía está lubricada con un pequeño pensamiento de la ametralladora y la presencia de un turboyard. Y aunque la influencia de los últimos diseñadores intentaron minimizar, la acción de un impulso que proporciona a la máquina una patada energética se siente solo en 2500 min-1. Pero el menor menos de este motor no está en el pozo, sino en su apetito. Como alternativa al glotón de gasolina, los clientes europeos CX-7 pueden pedir un turbodiésel. Pero no tendremos un motor así, ya que solo va con la mecánica, y los compradores rusos de grandes crossovers ciertamente necesitan una máquina automática.

Además del motor, la suspensión también se sometió a ajuste. Los diseñadores de Mazda intentaron mantenerse al día con dos liebres para mejorar el manejo y, al mismo tiempo, aumentar la suavidad del curso. Sin embargo, no pudieron atrapar a ambos oídos. Al menos en pozos interminables, grietas y parches de caminos moldavos, el asfalto en el que, la última vez, se cambió en la era de la URSS, el crossover se sacudió con todo su cuerpo de dos tonos como paciente durante una fiebre. Sí, y sería ingenuo esperar diferente de un auto calzado en neumáticos de 19 pulgadas de bajo perfil (equipo estándar de la versión deportiva) y un hatchback caliente controlado con emoción. Pero por parte de la comodidad acústica, el automóvil complació: el aislamiento del sonido adicional, colocado en el compartimento del motor y el salón, extingue efectivamente las decibelios de parásitos. Resumiendo, podemos decir que a pesar de todos los cambios, en general, el Mazda CX-7 actualizado no fue lejos de la versión reciente. Bajo una capa de enlucido fresco, los mismos siete están ocultos, con todas sus ventajas y desventajas.

¿A los clientes les gustará tal renovación? ¡Ya vino! Las ventas comenzaron en el verano, y el turno ya estaba alineado para los automóviles: tendrá que esperar el pedido durante al menos dos meses y medio. Y si el crecimiento del mercado de automóviles rusos continúa (y nadie lo duda), el Mazda CX-7 actualizado puede romper los resultados de las ventas del predecesor. Después de todo, por extraño que parezca, con toda la variedad de opciones en el mercado, no hay tantos autos que puedan hacer una competencia seria para este crossover.


No amamos
Gracias al surgimiento de la parte del reposabrazos, donde se encuentran los khooks de las unidades eléctricas de vasos y espejos, es muy conveniente usar este último. Cómodo

Entre los asientos delanteros hay una caja espaciosa que puede hacer una buena alternativa a un compartimento de guantes ordinario. La parte de la cubierta del boxeo realiza el reposabrazos. Práctico

En los espejos hay sensores del sistema para controlar zonas muertas que siguen máquinas que no caen en el campo de visión del conductor. Este sistema se ofrece como una opción de paquete para la versión deportiva y cuesta 27,000 rublos. Sin peligro


Conduciendo
En el asfalto, el CX-7 se siente como un pez en el agua, pero en la carretera es mejor no entrometerse en él.

Salón
La calidad del acabado ha mejorado, y el volante ahora está regulado en dos aviones.

Comodidad
Los defectos de la superficie de la carretera afectan significativamente la comodidad de los pasajeros, pero esta es la tarifa por un buen manejo.

La seguridad
La línea de defensa previa al nivel incluye ABS con EBD y el sistema de estabilización. Suelte 6 eirbegs y cinturones con pretensores.

Precio
A pesar del aumento del precio, el CX-7 sigue siendo más barato que los competidores.


Ventajas y desventajas
+ Diseño elegante, excelente dinámica, pasajero, precio competitivo, equipos ricos.
- Alto consumo de combustible, máquina reflexiva, habilidades modestas fuera de la carretera.



Especificaciones
Marca y modelo - Mazda CX -7
Dimensiones - 4700x1870x1645 mm
Motor - Gasolina, en orden, 4 cilindros, 2261 cm3, 238 hp/5000 min.
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - 181 km/h; 8.3 s a 100 km/h
Competidores - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Nuestra opinion
El Mazda CX-7 actualizado se agrada con una mejor decoración de la cabina, un aislamiento de sonido mejorado, así como nuevas opciones (aunque solo están disponibles para equipos deportivos). Solo aquellos que han estado esperando una versión diesel económica no serán vendidas en Rusia no serán venderias por una novedad.


Autor: Maxim Fedorov


 

Fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2010]