Unidades de prueba Mazda CX-5 desde el crossover de 2012

Los aircons de Mazda CX-5 y Citroen difieren entre sí como soldado de un marquitter. Al elegir entre ellos, preste atención al diseño, el esfuerzo en el volante y la suavidad de la suspensión ... La mayoría de los crossovers de hoy son tan feas que nos salvan de una elección dolorosa entre las creaciones de Raphael y Leonardo. Venimos. al concesionario de automóviles donde las obras nos miran ...

Exteriormente, estos autos están muy lejos del otro. Mitsubishi Outlander una especie de bloque. Mazda CX-5, por el contrario, es elegante y dinámico, como el fuego. Y sin embargo, ambos son crossovers, con dimensiones, características y precios similares. Entonces, competidores directos. Mazda CX-5. Precio: desde 929 000 p. En venta: desde 2011 Mitsubishi Outlander ...

Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 HP) 6AT/4WD, rendimiento supremo kilometraje total de 14,000 km desde el momento en que la prueba es de 3.000 km por el costo Mazda CX-5 comienza desde 949,000 rublos (para la ejecución de la unidad delantera de las ruedas delanteras Conduzca desde la caja de cambios mecánica de seis velocidades). Pero nuestra máquina de tracción de toda la rueda en la configuración Supreme superior, en ...

Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 HP) 6AT/4WD, rendimiento supremo total Kilometraje de 15.400 km desde el momento en que la prueba comienza 4,400 km en el comportamiento CX-5 en el asfalto que hablamos la última vez. ¿Y qué tan adecuado es el crossover para la aventura fuera de las carreteras? No, somos matanza en el verdadero todoterreno CX-5 ...

El CX-5 es el automóvil más importante para el Mazda, porque esta es la primera máquina en la que las tecnologías SkyActiv están completamente incorporadas. ¿Le ayudará a tener éxito en competidores en el segmento de los crossovers compactos? En la época, cuando los autos nuevos son cada vez más difíciles de distinguir entre sí, estos tipos de Mazda continúan con verdadera perseverancia samurai ...

Fue presentado al mundo sin una bomba especial: en el segundo piso, lejos del pabellón central en Frankfurt. Pasé un mes al volante de Mazda SC-5 y me di cuenta de que no requiere fanfar. Su apariencia es un hecho importante, pero no un avance. Incluso a pesar de las ventajas que han asegurado el éxito del crossover de Mazda todavía ...