Lexus LX Test Drive desde 2008 SUV
"¡Póngase al día y adelantado!" o América japonesa para los rusos
Hace poco más de medio siglo, el entonces líder de nuestro país de una tribuna alta instó a ponerse al día y superar a Estados Unidos en todos los indicadores económicos, ¡y al mismo tiempo una verdadera bagatela! Construir comunismo en 1980. El comunismo, que obviamente se construyó, nunca fue construido, pero nosotros, de hecho, nos encontramos con Estados Unidos y, al parecer, pronto se destilará en cualquier caso, con respecto a la marca Lexus. Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo la segunda patria para Lexus y, de hecho, incluso la primera. Y ahora Rusia es un mercado prioritario. De hecho, aunque Lexus prácticamente no está representado en el Viejo Mundo, hemos estado vendiendo la unidad de lujo de Toyota desde hace un año. El mercado ruso es un dato para la marca Lexus. Los volúmenes de ventas pueden no ser tan grandes como en los Estados Unidos, pero siguen siendo muy significativos y, lo más importante, continúan aumentando de manera estable. Por ejemplo, los japoneses venderán aquí este año alrededor de dos mil mil LX 570. Soñó con cualquiera de las marcas europeas mayoritarias.
Por lo tanto, no es sorprendente, la compañía organizó la prueba de estreno del nuevo SUV japonés en California específica y exclusivamente para periodistas rusos. Sin embargo, en Rusia, este auto se vio incluso antes. Simultáneamente con el anuncio de Toyota sobre el inicio de las ventas oficiales en nuestro país de la próxima generación del culto Land Cruiser, por cierto, tres meses antes que en Europa, se celebró la presentación de Moscú Lexus LX 570. Land Cruiser 200 se presentó al público para la Feria Pública Anual Millionaire en la Exposición Crocus Expo. Pero, dado que las posibilidades de probar el nuevo Lexus no dieron a nadie entonces, estaba feliz de ir detrás del océano, en las cercanías de San Diego (no Moscú, por supuesto, ni siquiera suburbios, sino qué hacer donde el periodista duro ¡Compartir no abandonará!), Para verificar personalmente cuál es el nuevo LX 570 en el caso. Es posible distinguir LX 570 de su predecesor LX 470 sin dificultad. A pesar de que las proporciones generales del cuerpo se mantuvieron igual y llamaron al auto elegante y hermoso, el idioma aún no gira, Lexus aún enterró. En las dimensiones que crecieron en dimensiones, los quinientos setenta sacaron el empaquetado de diseñador patentado sin L. Pero aún así, sus dimensiones no fueron suficientes para un auto tan grande. Mientras que incluso ella cubre el representante LS por completo, subió un enorme SUV solo en su rostro. La semejanza con los sedanes LS en el frente es obvio tanto la rejilla del radiador como los faros son muy similares. Sin embargo, otras partes del cuerpo del LX se parecen fuertemente a Land Cruiser 200, que es bastante natural. Solo detrás de la aparición de otras luces LED reviven. Además, un poco como manijas de puertas cromadas, molduras, fondos de recorte y placas traseras. Premium aún, donde sin Chrome!
Pero, como fuere, los japoneses lograron lograr una excelente aerodinámica, el coeficiente de SC es solo 0.35. ¡Muy bueno para ese armario! Cambió el motor. El motor LX 470 de 4,7 litros de bajo compilado dio paso a un nuevo ocho con un volumen que creció hasta 5,7 litros. Es más poderoso en un 54% y ya da 367 hp. Y el par ha crecido a 530 nm. El motor está agregado con un nuevo punto de control automático de seis velocidades con un modo de engranaje secuental. En Lexus, razonablemente razonablemente que ocho programas del mismo LS 460 para el SUV Overkill (o tal vez esta caja con un motor de 5.7 litros simplemente no se une). Esto no quiere decir que estaban equivocados. En el curso de la prueba, después de haber viajado en caminos absolutamente diferentes desde asfalto hasta barro borrosa, constantemente notaba suavidad, puntualidad y claridad de conmutación. Ni se notan pausas, ni fades y pensamientos. El régimen manual, tal vez, puede ser útil solo en una carretera grave emparejada con el último sistema de control de rastreo. Este último puede hacer que el automóvil se mueva con una fija muy baja, independientemente de la pendiente o el aumento, ¡solo 1, 3 o 5 km/h! En la práctica, esto significa que, habiendo expuesto 1 km/h, incluso puede adelantarse al automóvil empantanado y poner un palo, ramas, trapos, un abrigo de Dolce & Gabbana bajo 18 pulgadas para ayudarlo a salir. ¿Qué tonto en el abrigo Dolce & Gabbana subirá en bosques, montañas y pantanos? ¡Pero debes comprobarlo, ya que está establecido! Además, los especialistas en marketing de Lexus dicen que el 5% de sus compradores usarán LX 570 con precisión como SUV.
Por lo tanto, imaginándonos entre estos 5%, fuimos al rancho local, es decir, una granja donde los buuds, ríos, montañas y colinas, abundantemente irrigadas por un duchas de tres días, resultaron ser más por cierto. Y, elevando el cuerpo a 70 mm adicionales sobre el suelo con la ayuda de la suspensión del aire, comenzaron a asaltar los obstáculos antes mencionados de que los tres diferenciales tienen bloqueo electrónico. Lexus se mantiene bien como en tales condiciones donde habrá pocos pases de automóviles. Casi con la caza, la tierra es amasada, escalando diligentemente las laderas, mientras intenta perturbar su silencio y la comodidad de los jinetes lo menos posible. Aún así, los genes todoterreno de Land Cruiser todoterreno se hacen sentir, así como el aumento notable de la rigidez corporal. Pero en las líneas rectas como una flecha, pero no siempre perfectamente ni siquiera la carretera de California, Lexus abrió el 100%. Comodidad, comodidad y una vez más comodidad es por eso que se creó este automóvil. Como una chaqueta, con los esfuerzos de la misma suspensión hidráulica adaptativa con sistemas para ajustar la rigidez y la altura de los amortiguadores AVS y AHC, es serenia pasajeros, como si los arrullar y calmarlos. Incluso a velocidades de 200 (un LX 570, es capaz de ganar 220 km/h) su serenidad es sorprendente. El giro de luz y un pequeño rollo en las esquinas se eliminan fácilmente si la suspensión del modo se convierte en la posición deportiva. El auto se vuelve más recolectado y más duro, pero no en absoluto en detrimento de la comodidad. Y en este modo, póngase al día y se adelgae por 570 veces Spit, como dicen. La dificultad era solo dónde encontrar en California las secciones de peso superior libres de radares, cámaras de video y policías duros para alcanzar velocidades máximas. Permítanme recordarle que casi 400 caballos están debajo del capó, y Lexus no percibe el llamado a las acciones activas como una burla.
Respondiendo muy voluntariamente a las vueltas del volante (una relación de marcha variable) y no muy difícil, sorprendentemente prescribe claramente la trayectoria. Pero, sin embargo, en el modo de comodidad, los rollos aún tienen lugar. Este es el mal inevitable de un SUV de cuadro grande y pesado. Pero la palabra clave en la descripción de todos los autos de Lexus es la consonante con su propio nombre es el lujo. Tanto en términos de equipar y decorar el salón, como por el número de diversas lociones de LX 570, fue muy por delante de su hermano más modesto Land Cruiser 200. Ya en la base de datos de Lexus está equipado con una luz adaptativa de Bixenon, una no - un no - Póngase en contacto con el sistema de acceso de la tecla de tarjeta, una puerta del baúl y el sistema estéreo Mark Levinson con 19 altavoces. ¡Qué sonido da este sistema! No todas las salas de conciertos podrán rodearlo con tanto placer ¡Y cuál es el salón! ¡Es lujoso! El verdadero reino de excelente piel con la decoración del árbol exótico de Babin (no pregunte qué es y dónde crece). Cada detalle está hecho con amor y minuciosidad. En su arquitectura, el panel frontal nuevamente se asemeja al sedán LS. La consola central con un monitor LCD sensorial es la misma. Además de diversas información, esta pantalla también muestra la imagen desde la cámara trasera del lado trasero, así como el espejo de esquina ciego de los sistemas de revisión delantera y lateral.
Esta novedad facilita enormemente el estacionamiento del impresionante tamaño del automóvil. Pero el tablero óptimo es diferente. Parecía un poco sobrecargada. La presencia de un voltímetro y un sensor de presión de aceite se sorprendieron algo. ¿Un coche moderno los necesita? En nuestro comentario, expresado a los desarrolladores sobre la inapropiación y la sobrecarga del tablero, recibimos una respuesta exhaustiva hecha solo por belleza y simetría. Bueno, cada uno tiene su propio concepto de belleza, los asientos delanteros con electrorregulaciones y ventilación, nuevamente, la prerrogativa de Lexus será llevada ansiosamente a sus brazos al piloto de cualquier altura y físico. El aterrizaje es alto y sólido, como el SUV en sí. La temperatura adecuada en cualquier época del año, ya sea el calor de California o el frío siberiano, ayuda a mantener un sistema climático de 4 zonas con un calentador adicional para asientos de la segunda y tercera filas (y la tercera se pliega con una unidad eléctrica). Habiendo probado el nuevo LX 570 en casi todos los recubrimientos posibles, habiendo fusionado su volante en California, incluidas las dunas de arena de la costa del Pacífico, me di cuenta aún más por qué no solo en Estados Unidos sino también en Rusia Lexus se ha convertido en casi un nombre familiar. Y por qué el número de personas que están listas para pagar de más por un Land Cruiser un poco más sofisticado. Un automóvil impresionante y sólido, independientemente de la situación de la carretera, rodea a su propietario con comodidad y serenidad sin precedentes. Ya sea que subas a las montañas, si te apresuras a la autopista o pones los giros en el salón de Lexus siempre está tranquilo. No hay muchos autos en el mundo que en la misma medida puedan proteger del entorno externo. Y muchos de nuestros compatriotas ricos quieren tal paz interna. Pero en un momento, un dicho más aceptable de la inolvidable Nikita Sergeyevich debe hacerse realidad al mismo tiempo, la generación actual de personas soviéticas vivirá bajo el comunismo, y no habríamos alcanzado esta paz de paz
Alexander Goryunov
