Prueba de manejo Lexus LS 2006 - Sedan 2009

Lexus híbrido, seis centésimo

De ahora en adelante, es relevante tener ideales, que se vea simple, pero caro, para vivir modestamente, pero con sabor, apreciar la calidad y la comodidad, despreciar el espectáculo y condenar el consumo, el amor y no solo tener sexo, Lee más y pasa el rato menos. Si pasas el rato, entonces con el tuyo. Privacidad, cercanía, autosuficiencia - Palabras clave de la era avanzada. El nuevo dinero ruso ligeramente madurado quiere parecer otros. En la era de los préstamos asequibles, todos pueden comprar Bentley. ¿Pero quién quiere parecerse a alguien? El indicador del éxito genuino no es el consumo, sino la autoexpresión y la cantidad de tiempo libre que puede gastar personalmente.
Nikolay Uskov, editor -in -Chief of GQ Magazine

El siglo XX terminó, los locos noventa se fueron para siempre. Junto con sus elementos criminales, se reemplazaron los valores. LEXUS LS 600H L El último sedán de clase premium de Seishientos y Modern Modern Class. [email protected] está probando un Lexus LS de larga data con Literta H, el primer representante Hibride Car.
Diseñando un nuevo buque insignia, los ingenieros de Toyota no buscaron hacer ni más ni menos, un automóvil ideal. Pero el auto perfecto debe moverse en un mundo ideal, con carreteras perfectas, vecinos adecuados en la corriente, ¡con un conductor ideal, finalmente! Desafortunadamente, a los automóviles aún no se les ha enseñado a moverse por caminos cerrados, como en el fantástico informe minoritario de películas, donde Tom Cruise viajó al marco conceptual de Lexus. En nuestra realidad, a principios de la primavera, que expone defectos de la carretera, despierta pañales de nieve y excita los aumentos de la calle. ¿Ls 600 puede mejorar esta realidad?
Francamente, si cambia la realidad, entonces esto debe hacerse en los asientos traseros. Es necesario probar LS con una base larga como pasajero. El lugar perfecto en un automóvil ideal es uno y se encuentra en la parte posterior de la derecha. Solo primero debe presionar la silla frontal, presionando el botón. Después de los segundos de quince, la silla frontal descansa sobre el torpedo y adora el reposacabezas. Desde las rodillas hasta ahora un buen medio metro, usando una unidad eléctrica, puede presentar un soporte de pie y tirarlo: toque.
Miramos a su alrededor. Un poco de plástico, algunos elementos interiores están decorados con chapa. En todas partes, la piel clara es un excelente aderezo. Muy suave y agradable al tacto. Además del masaje construido, la silla tiene ventilación. En el verano será útil. Si desea tomar una siesta, la parte posterior se puede inclinar a un ángulo decente, convirtiendo un lugar en una apariencia de una silla de cubierta. Un refrigerador y una mesa pequeña están ocultos en el reposabrazos. Es una pena que no funcione convenientemente adjuntar a ella. Por separado, vale la pena señalar el sistema multimedia Mark Levinson. Hay un cine DVD completo con 19 altavoces y un monitor LCD en el techo. Si en el monitor se desliza desde el sol, o en la corriente de tráfico, brilla, desde el mundo exterior, puede cercar con las cortinas de transmisión eléctrica.
Ahora avanzaremos, porque incluso los presidentes a veces quieren ponerse al volante. Aunque espera, aún no hemos examinado nuestro auto perfecto.
La diferencia externa entre LS 600 y LS 460 en faros. Seis fuentes LED aparecieron debajo de los límites. A pesar del tamaño impresionante, el cuerpo del nuevo LS no se ve pesado o demasiado sólido. Habiendo sufrido varias evoluciones, la insignia adquirió identidad, pero aún no es impresionante por diseño. No hay disputa, la rejilla del radiador falso masivo es memorable. La pintura del cuerpo es todo el sacramento, que termina con el pulido manual. Se puede ver que los diseñadores trabajaron con el alma en los contornos. Pero ahora Lexus se ha convertido más en un nuevo Camry.
Veamos el tronco, abra y cierremos, que necesita para botón. Para varias maletas, se pretenden un poco más de 300 litros de volumen. Pequeño.
Es hora de conducir. Un conductor ideal en un automóvil ideal también merecía comodidad. Existe el calentamiento del volante y los ajustes en muchas direcciones. Todo está motorizado. ¿Necesita ajustar el cinturón en altura? ¡Por favor! Puedes cerrar la puerta detrás del pasajero delicadamente. Es suficiente aplastar un clic y el cerrador automático cerrará la puerta él mismo.
El pinchazo interior principal es un reloj, parecen decir: Hola, así que nos volvimos a encontrar. ¿Recuerdas tu primer auto extranjero? ¿Toyota con la rueda derecha? Entonces, no olvides que no se apresuran de Sumy.
Los espejos externos son estrechos y su ubicación es inusual. La descripción general a través del salón fue llevada al detrimento del interior. Afortunadamente, una cámara de video en color ayuda a navegar en el estacionamiento. Pero de nuevo, recuerde nuestros caminos imperfectos. Después de una docena de kilómetros, el ojo de la cámara está cubierto de tierra, debe salir y limpiar. ¿Quizás para ella también valió la pena crear un Servo Drive?
Al entregar un jefe desde el punto A al punto B, la navegación construida llega al rescate. Aunque ella habla rusa, no percibe cirílico. Ingresar algunos nombres es problemático. En general, el conductor Lexus LS lo siento un poco. Como regla general, se convierten en un condimento experimentado, que viajó más de una docena de membresías. En LS tendrá que pasar por un curso corto del operador de computadora.
Los autos modernos han sido dispensados \u200b\u200bcon una llave familiar, la máquina enciende el botón. Lexus no es solo un botón de arranque, alimentación en lugar de él, que comienza un motor eléctrico que desarrolla una tracción de 300 nm. La aceleración o la maniobra a baja velocidad se realizan completamente en silencio, debido a la reserva en las baterías de nickelmetalgidride. Cuando se toca desde un lugar, un ignorante puede parecer que el automóvil simplemente rodó bajo una pendiente en neutral, así que en silencio todo sucede. Con una aceleración intensiva, el motor de gasolina se despierta, que simboliza el tacómetro y el esquema en la pantalla central. El monitor en el torpedo toque y, si se desea, es posible mostrar información sobre la carga restante o una demostración visual de acumuladores de recarga del motor eléctrico. Su carga se implementa durante el frenado, debido a la conversión de energía cinética en electricidad. Si las baterías han desarrollado el potencial en ralentí, el motor de gasolina se encenderá automáticamente, mientras que el cuerpo se estremece un poco.
El poder de la gasolina V8 - 394 HP Fue la cantidad de caballos que tenían el legendario seiscientos centésimas stoosa. ¿Qué no es una pista? Pero el motor de Lexus es más perfecto. Además del ajuste electrónico del levantamiento de las válvulas, se utiliza un sistema de inyección doble en la inyección directa de TI, que es más efectiva a bajas velocidades y se distribuye.
En un semáforo, LS 600 se acelera asertivamente, con un pequeño rugido. Los frenos son adecuados, a pesar de Shipovka, la desaceleración es efectiva, aunque es por el bien de la comodidad. Lo único: Asistente diligente de la asistencia de frenado. Con un golpe agudo pero poco profundo al pedal, por ejemplo, en un atasco de tráfico, se asegura, obligándolo a morderse la cabeza. La dirección, como cabría esperar de un automóvil ideal, con una relación de marcha variable. Desde 2.5 rpm del volante en el estacionamiento, hasta 3.6 en la carretera. Un curso avanzado de la estabilidad del curso puede incluso tomar el control de sí mismo argumentando ruedas por varios grados.
A pesar de la suspensión activa que conserva la posición del cuerpo en las curvas, el conductor es mejor para no dejarse llevar por maniobras a la velocidad. En un cómodo modo de suspensión, los pasajeros pueden rockear. Buena insonorización y protección contra vibraciones oculta la velocidad. Y cómo persuadir las aceleraciones transversales y longitudinales del contenido del estómago de los pasajeros, aún no han presentado ni siquiera en Lexus.
Los sistemas electrónicos enumerados anteriormente están lejos de una lista completa de equipos instalados. Por ejemplo, en los estados de LS puede complementar el asistente electrónico, estacionar automáticamente los autos. O radares adicionales que permiten, en caso de una colisión potencial, se ralentiza automáticamente. Nuestro Ministerio de Defensa aún no ha permitido el uso de las frecuencias de radio requeridas.
Entonces, ¿es el Lexus LS 600H L lo que es digno de no solo el automóvil más moderno, sino también el más perfecto? Desde el punto de vista de la ingeniería, por supuesto. Sin embargo, hay un número suficiente de pero. Y lo principal pero, para la mayoría habrá un precio. El automóvil probado cuesta casi 200 mil dólares. ¿Muchos? De hecho, en comparación con los competidores, ¡esto es económico! No sin razón, según las estadísticas de ventas de sedanes representativos, en Rusia, Lexus LS se mantiene por un cambio. Así como Hybrid GS 450H y RX 400H. Toyota está asociado con la calidad y la confiabilidad, cuesta uno significativo.
¿Y aquellos que no necesitan un híbrido, pero necesitan Lexus LS? Para ellos hay una propuesta en forma de LS460. Es mucho más barato, pero ya no es seis centésimo.
 
Marshalkin yaroslavo
 
 
 

Una fuente: Auto.mail.ru