Prueba de manejo Lexus LS 2006 - Sedan 2009
Ahorros en clase premium
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En nuestro país, no están acostumbrados a ahorrar en autos lujosos, que sin duda también pertenecen a los modelos Lexus. Ahora, no solo los motores clásicos, sino también las unidades de energía híbrida se instalan en los automóviles de esta marca. La versión LS no fue la excepción
Simplemente somos tratados con autos caros. Solo tienen que ser, ya que enfatizan la situación en la sociedad, y además, dan belleza a las calles grises y antiestéticas. Los compradores de tales productos no están particularmente preocupados por los problemas de la ecología y la reducción de las reservas de combustible. Pero muchos estados están preocupados por este tema que endurece anualmente los requisitos para los fabricantes de automóviles. Es esta circunstancia la que empuja a los ingenieros a la creación de tecnologías innovadoras lo que reduce las emisiones de sustancias nocivas. Los japoneses, como siempre, están por delante de todos. Fueron una de las primeras en instalar unidades de potencia híbridas en los automóviles. Está claro que hasta ahora este placer no es barato, por lo que al principio aparecen nuevos desarrollos en automóviles caros.
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El hecho de que este automóvil esté destinado a transportar al chef está inequívocamente insinuado por la gerencia. Puedes moverte rápidamente, pero las fuerzas de la inercia son geniales. Debido a esto, es mejor prepararse para la maniobra de antemano. El volante es muy ligero, pero no desprovisto de informatividad.
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Lexus LS600HL es una gran opción para destacar de la acumulación de Mercedes-Benz y BMW. Además, no te olvides de ahorrar gasolina. Por supuesto, algunos rublos no afectarán el bolsillo de una persona que compró un automóvil por $ 200,000, pero tendrá que conducir con menos frecuencia para la estación de servicio. Y esto es comodidad adicional.
Entrar en el futuro
La industria automotriz no se detiene. Y si algunos están desarrollando algo, entonces otros lo presentan. Lexus es uno de estos ejemplos. Este es el transporte del mañana, que puedes montar hoy. Tiene una parte agregada compleja. El motor de gasolina funciona en conjunto con un motor eléctrico. Como resultado de tal combinación, el Lexus LS600HL produce una potencia de 440 hp, y el par total es de 820 nm. Al mismo tiempo, el consumo sorprende gratamente 9.3 litros en un ciclo mixto. ¿Y qué hay del overclocking?
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Conduciendo
Lexus LS600HL con una potente unidad de potencia está lista para ganar mucha velocidad en cuestión de minutos, pero al realizar maniobras afiladas, debe estar ordenado. Debido a la gran masa, el automóvil no es reacio a la inclinación. Sí, y detener el pesado Lexus no es tan simple.
Salón
El salón se distingue por lujosos materiales de decoración.
Comodidad
En la larga versión L, el lugar es suficiente para los cuatro pasajeros, pero el más cómodo será el que esté en la ley del asiento.
Seguridad
La seguridad de todos los pasajeros es el principio principal de los ingenieros japoneses.
Precio
El precio, en comparación con el costo de otros representantes de la clase premium, parece bastante competitivo. Pero la opción híbrida en nuestro país tendrá dificultades. Los fabricantes no tienen argumentos suficientes para convencer a los compradores potenciales de la marca Lexus para que tomen tales autos.
Ventajas y desventajas
+ Bajo consumo de combustible, suspensión cómoda, interior espacioso.
- Gran masa, frenos ineficaces, volante ligero.
Especificaciones
Marca y modelo - Lexus LS600HL
Dimensiones - 5150/1875/1480 mm
Motor - híbrido, 4969 cm3, 440 hp/ 6400 min -1
Transmisión - e -cvt, besmail, con control eléctrico
Dinámica - Max 250 km/h; 6.3 s a 100 km/h
Competidores - Mercedes -Benz S500L, BMW 760 Li, Audi A8 L
Nuestra opinion
Hasta ahora, todo lo más nuevo y moderno solo se puede ver en los autos más caros. Pero el tiempo continúa y los motores híbridos se están volviendo cada vez más populares. Lexus LS no ha perdido el estado, ya que ha recibido una unidad de potencia más económica. Al mismo tiempo, el poder permaneció en el mismo nivel alto. El punto es pequeño: explicar a las personas por qué necesitan tales híbridos y por qué cuesta más.
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
Fuente: Revista 5 rueda [mayo de 2008]