Lexus GS Test Drive desde el sedán 2008
Movimiento para mejor
Las personas a menudo no aceptan lo nuevo debido a los temores de que los cambios no conducirán a mejoras. Pero las palabras son diferentes y peores, no sinónimos. Probablemente, la actitud hacia los cambios depende de las actitudes individuales de una persona. Tome al menos a los fanáticos de la marca Mercedes-Benz o, por ejemplo, Jaguar: la desviación del estilo reconocible y la búsqueda de nuevos, la introducción de motores fundamentales que son diferentes a su amado público probablemente se aceptarán en las bayonetas. Al mismo tiempo, los propietarios de Lexus suelen ser progresivos, y lo más importante, como la marca misma, personas que viven dinámicamente. Por lo tanto, son más leales a los cambios: bueno, hubo un GS que alguna vez se convirtió en Toyota Aristo con suave en la línea seis y un diseño de Mercedes, bueno, no se convirtió en, ¿y qué? Pero el nuevo modelo se distingue por su propio estilo reconocible, así como por una regla de hermosas unidades de poder. ¡Bienvenido a nuestras vidas, un extraño! Solo surge una pregunta: ¿Qué serie Lexus GS GS abre tu corazón?
Impresiones generales
Para mantener el reconocimiento de la próxima generación de un automóvil, la tarea más importante de cualquier diseñador. Nadie quiere que los admiradores de las muestras de episodios anteriores pregunten: ¿Qué es esto en general? Después de todo, son el público objetivo principal para la mayoría de los fabricantes de automóviles. También es necesario atraer nuevos compradores. Dadas estas circunstancias, podemos decir que los artistas que pintaron el Lexus GS trabajaron brillantemente: con el parecido obvio con la generación anterior, el modelo recibió muchas características nuevas y interesantes.
El salón en GS es tal que incluso los propietarios de BMW y Mercedes-Benz envidiarán: materiales de decoración maravillosos, diseño increíble, magnífica ergonomía, ¡los japoneses aprendieron rápidamente a crear interiores de primera clase! Además, el modelo tiene una capacidad decente, así como un nivel digno de comodidad de trineo.
Al mismo tiempo, la clase ejecutiva de Lexus demuestra una gestión muy animada: el automóvil realiza todos los comandos del conductor claramente y sin efectos secundarios, además está equipado con poderosos frenos (incluso la versión básica). La dinámica depende del motor instalado, pero no hay lento en principio, el GS300 más débil, y se acelera muy enérgicamente.
Elegir un cuerpo No hay alternativa. Como en todas las generaciones anteriores, el Lexus GS actual es solo de 4 puertas.
Fuentes de movimiento
El motor base le da a la máquina una buena dinámica y una excelente eficiencia de combustible.
A diferencia de las configuraciones de la carcasa de los motores, la serie GS tiene mucho. La base con un volumen de trabajo de 3 litros da 245 hp. (El costo mínimo de una máquina con dicho motor es de 1,884,000 rublos o 1,812,500 rublos, si estamos hablando de un automóvil 2008). Cabe señalar que el Lexus GS300 tiene una potencia ligeramente más pequeña de la unidad de potencia de 3GR-FSE que, por ejemplo, para el Toyota Mark X diestro, donde un motor similar produce 256 hp. Un poco, pero agradable: el impuesto al automóvil será más de dos veces más bajo que en la misma marca. No tiene que ir a la quiebra de la gasolina. La unidad de potencia se une exclusivamente con una automática de 6 velocidades.
Es difícil decir cuáles de los dos Lexus el escalón más alto se considera la corona de la familia, pero un precio ligeramente más bajo (2,695,000 o 2,342,500 rublos, dependiendo del año de liberación) y el índice junior, tal vez, tome este título de El GS450H con una instalación híbrida. En esta versión, un Gasoline V6 de 3.5 litros emparejado con un motor eléctrico desarrolla 218 kW, lo que permite que la máquina dispare hasta cientos de solo 5.9 C y demuestre una eficiencia fenomenal (en modo mixto, el consumo de combustible no es más de 8 litros de 95º. gasolina). Es malo que la dinámica dependa directamente de la carga de la batería: si la energía no es suficiente, entonces el GS450H no entra en plena vigencia.
Pero el GS460 con 347. V8 tonto y una transmisión automática de 8 bandas se aceleran constantemente a 100 km/h en 5.8 s. Sí, es más costoso que la modificación híbrida (2 467 500.2 806 000 rublos), y la gasolina tendrá que llenarse con más frecuencia (según el fabricante, en modo mixto gasta 3 litros más de combustible que el de GS450H). ¿Pero no es esa estabilidad? Además, las personas no compran tales autos para arrastrarse en la fila correcta. Niveles básicos de equipo
El nivel de ejecución más pobre (condicionalmente) GS300 se llama ejecutivo (de 1 812 500 a 1,884,000 rublos). El automóvil de ninguna manera es escaso: un excelente complejo musical con una pantalla táctil, un volante multifuncional, tapicería de cuero de asientos, control de crucero, control de clima de dos zonas, calentando los asientos delanteros, una columna de dirección ajustable con botones, una parte trasera Ver cámara, un conjunto completo de sistemas electrónicos para proporcionar un activo activo (ABS, sistema de estabilización, anti -libro, etc.) y pasivo (conjunto completo de almohadas), suspensión activa, unidad eléctrica con memoria, faros de xenón con lavadora, Radar de estacionamiento y sensor de lluvia.
¿Pocos? Entonces vale la pena echar un vistazo más de cerca a Premium (2,004,000 rublos. Para el GS300 de 2009, el lanzamiento y 1,910,000 rublos para el modelo 2008). Las principales diferencias de la decoración ejecutiva del volante, el cuero más caro, la ventilación del asiento delantero y un spoiler de spoiler.
El Lexus GS300 más caro tiene un valor de lujo de 2 007 500 a 2,140,000 rublos. Se distingue de otras modificaciones por una instalación de Mark Levinson de clase alta con 14 altavoces, así como una cámara de DVD. ¿Vale la pena pagar en exceso por esto? Todos deciden por sí mismo, sin embargo, la elección solo es proporcionada por los clientes GS300, los costosos GS450H y GS460 son solo lujosos. Aditivos?
Y para los propietarios que no son suficientes de lo anterior, Lexus ofrece varios accesorios. Por lo tanto, el automóvil se puede proporcionar con hermosas ruedas, un kit de cuerpo muy elegante. Además, los elementos que les gustan se ordenan tanto por separado como todos juntos.
En cuanto a la cabina, el iPod o el conjunto de iPhone están diseñados para ello, umbrales elegantes, alfombras de marca (goma o pilas), silla infantil patentada. Además, es posible instalar el preestablecimiento de opciones invaluables de Webasto para el invierno.
COMPETENCIA
Infiniti M35/M45
Infiniti para Lexus El oponente más importante: tamaños similares, motores similares, casi los mismos precios básicos, incluso la imagen de ambas máquinas está cerca. No se proporciona la planta de energía híbrida para Infiniti, pero en la base el automóvil está equipado con una transmisión de tracción total, que la serie GS no tiene.
BMW 5 -Rehise
La quinta serie de BMW es uno de los principales jugadores de clase ejecutiva, así como un atleta de tiempo completo del segmento. La línea de motores incluye ambos motores débiles, que Lexus no tiene y prohíbe poderoso. Además, 5.reihe tiene toda la tracción. En igualdad de condiciones, BMW es mucho más caro que el GS, y Bavarz ha pasado tiempo para actualizar.
Volvo S80
El Express de clase ejecutiva sueca siempre se ha distinguido por un alto nivel de comodidad, seguridad pasiva bien desarrollada, diseño restringido y disposición tranquila. Y el precio de Volvo es bastante moderado: digamos, GS300 es varios cientos de miles más que el S80 3.2.
Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 20 de julio de 2009.
