Lexus CT 200H Prueba de prueba desde 2010 hatchback

Lexus CT 200h. Sudoku

Lexus CT 200h. Precio: No definido. En venta: desde la primavera de 2011

El iniciador y líder incondicional del levantamiento híbrido, Lexus continúa aumentando la fuerza: en la primavera, el primer híbrido completo del segmento Lexus CT200H aparecerá en el mercado ruso. El primer conocimiento del 14 en el mundo y el cuarto en la alineación de Lexus bajo París con un automóvil híbrido causó muchos de los sentimientos más conflictivos.


Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Volvo C30

Sucede que entiendes un auto nuevo a primera vista, intuitivamente. Pero este no es el caso en absoluto. Muy controvertido, pero si piensas en bastante lógico en cada cuadrado o línea individual, Lexus CT200H, como un rompecabezas japonés de Sudoku, requiere una atención especial. La Clase C sigue visible tales complejidades locas de tecnologías innovadoras y soluciones estilísticas contradictorias. Y para resolver este rompecabezas japonés, no puedes perderte el más mínimo detalle. Después de todo, muchos aspectos de su personaje, desde la eficiencia económica hasta el nombre, tienen un doble significado. Entonces, la abreviatura CT en nombre del modelo decifens como creative Tourer Creative Traveler, pero tiene un significado mucho más profundo. ¡City City Car con el primer motor híbrido en un segmento premium compacto!

La búsqueda en la apariencia de los lazos familiares genéticos de CT con Lexus grande es casi gyuly. A menos que la parte delantera del bebé se parezca a la boca IS 250. De lo contrario, el primogénito del segmento compacto en Lexus se parece más a un vecino. La parte posterior está claramente inspirada en la silueta Mazda3, enmarcada por una gran cantidad de planos horizontales ahora de moda. Debo admitir que algunos elementos, como bastidores traseros masivos deliberadamente o un contorno original, pero muy controvertido de té de las puertas traseras, están desconcertados. Y si el primero todavía se puede atribuir a la búsqueda de la rigidez del cuerpo, aunque en aras de la visibilidad, entonces la extraña curva de la puerta es solo un tributo al altar de la exclusividad: sofisticado, pero no muy elegante.

En principio, se pueden rastrear las mismas asociaciones conflictivas: muy agradable, a pesar de toda su estatus de masividad, interior. Un tablero increíblemente brillante e informativo que cambia su traje dependiendo de la instalación híbrida, torpedo de goma suave con una visera de cuero, que se elige de la consola, una consola central es muy ergonómica para los estándares de los híbridos. En todo, una cierta gravedad ecológica y diseño, característico de todos los híbridos de la preocupación, se sienten en todo. En este ecológico, los cubos de sillas frontales pronunciados deliberadamente con soporte lateral pronunciado en el primer aspecto extraño. La gente completa aquí será claramente incómoda. Pero si lo piensas, como en cualquier Sudoku, todo es lógico: Lexus, aunque no un atleta, pero con todo su corazón híbrido predica un estilo de vida saludable, incluso para el conductor. ¿Y dónde viste una cultura de educación física completa?

Qué pecado ocultar: una instalación híbrida, y no solo, CT 200h heredó de Toyota Prius. En el comportamiento en el camino, la semejanza con Prius también se remonta. Pero Lexus tiene una mejor forma física. En la ciudad a velocidades de hasta 45 km/h CT 200h, un motor eléctrico bien puede costar. Pero vale la pena el conductor para estimular a los japoneses con una bofetada de luz en los surcos del túnel de transmisión, en el que descansa el selector de régimen, y lo transfiere de Lynx a un galope deportivo, en cuanto a la ayuda de un equipo eléctrico de 82 caballos de fuerza , una manada de 99 caballos de gasolina de pleno pleno de un hielo de 1.8 litros vendrán inmediatamente. Como resultado, la potencia máxima de la instalación híbrida alcanza 136 litros. Con. Con tal corazón, a pesar de la masa sólida, CT 200h es bastante rápido: 10.3 a cien, incluso en los diez primeros, pero más rápido que Toyota Prius. Sí, y en las esquinas gracias a una base amplia y una ponderación casi perfecta a lo largo de los ejes, un pequeño Lexus se siente bien. Sin pretensiones de suavidad urbana, la suspensión sorprendentemente resuelve claramente todas las irregularidades. Tal combinación de arco iris de rigidez y efectividad en muchos aspectos es el mérito de dos absorbedores de choques transversales adicionales que suavizan las fluctuaciones resonantes en el cuerpo al ingresar obstáculos. Entonces, con respecto al comportamiento en el camino, las rarezas, si se observan, son solo agradables. Pero resolver la última plaza económica es mucho más difícil.

El anuncio de los precios rusos para Lexus pequeño todavía está lejos, pero dado que en Francia el precio de CT 200h comienza en $ 30,000, se puede suponer que costaremos alrededor de 1,5 millones de rublos. Y no importa lo que digan los japoneses sobre los ahorros de combustible, frenos, caucho, etc., dado el alto precio del automóvil para el segmento compacto, desde un punto de vista económico, su fortaleza digital puede desentrañarse solo en separación mercados. En el Reino Unido, con sus beneficios fiscales gigantes y sus contratos ecológicos para ingresar al Centro de Londres, el símbolo ecológico en el tablero de CT sigue siendo doble, simbolizando la eficiencia ambiental. Pero en Rusia, con nuestra indiferencia fiscal a la ecología, para ahorrar en la compra de CT 200h es inútil. Sin embargo, ¿es muy importante? Para los compradores de Lexus en Rusia, el estado es mucho más importante. Y con este CT 200h está en perfecto orden.


No amamos
El tablero cambia el color de rojo (modo deportivo) a azul (modo ecológico). Brillante

La elección de los modos de operación del híbrido se lleva a cabo mediante un regulador y botón de tres posición. Cómodo

El control de crucero adaptativo con la función previa al cañón no se entregará a Rusia. Triste


Conduciendo
Cuatro modos de operación de una instalación híbrida dejan un alcance bastante amplio para el trabajo del conductor.

Salón
Alta calidad y funcional, con varios elementos brillantes y asientos deportivos.

Comodidad
Suspensión moderadamente resistente, pero bastante cómoda. Pero el aislamiento sólido de los arcos con ruedas deja mucho que desear.

La seguridad
Ocho eirbegs, cuerpo duro.

Precio
Más caro que los competidores de gasolina y diesel.


Ventajas y desventajas
+ Economía, cantidad mínima de emisiones dañinas, buena dinámica.
- Aislamiento sólido débil de arcos con ruedas, la ausencia de control de crucero adaptativo para Rusia con la función de prevenir los enfrentamientos.


Especificaciones
Marca y modelo - Lexus CT 200h
Dimensiones - 4320x1765x1430 mm
El motor es híbrido, 136 l. S.: Basin, 1798 cm3, 99 l. P./4000 min-1; ELEKTROTOR, 650 V, 82 l. Con.
Transmisión - Variador en forma de paso
Dinámica - Max 180 km/h; 10.3 s a 100 km/h
Competidores - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

Nuestra opinion
Incluso si el pedigrí de la genealogía con un parecido parcial con el vecino, CT 200h abrió un nuevo segmento para la marca. Dado el alto costo del automóvil para su clase, el pequeño Lexus no se volverá masivo. Pero los fanáticos de la marca y el automóvil ecológico seguramente estarán felices de ponerlo en el garaje junto al RX 450H: el segundo tercer automóvil en la familia para su esposa e hijos.


Autor: Vladimir Makkaveev


 
 

Fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2010]