Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Land Rover Freelander II en el deporte

Cada fabricante considera su deber de insertar la palabra deporte al menos en algún lugar. Escríbelo en la selección de la ametralladora. Grabe en un botón redondo negro colocado en el panel frontal. Fácil en los asientos de cuero del reposacabezas.

Rasgar en los umbrales, velocímetro, tacómetro, volante y puertas troncales. Esto se considera de moda y supuestamente ayuda a vender los bienes. Eso es solo a quien? Siempre me interesaba quién estaba exactamente interesado en este cebo.


Cambiar la passibilidad
Hay una conocida analogía europea-americana con Porsche. Los prendientes deportivos empinados a menudo compran hombres que tienen experiencia en el síndrome de tren saliente. Es, ya sabes, una fortuna cuando presiona incansablemente un pensamiento simple, pero despiadado: un poco más, y dejará un gran sexo. Si tiene un diagnóstico similar, pero no hay dinero en Porsche, ya se toma el deporte, qué marca. Lo principal es obtener un sentimiento de juventud, que no ha sido durante mucho tiempo.

En mi juventud, nunca pasa a comprar de lo que soñaba. Luego, los ingresos crecen, pero no se están retrasando detrás del gasto en los niños, el país y la reparación para que todo sea como la gente. Y finalmente, el dinero libre aparece en la edad adulta (e incluso PRENETS). Aquí es donde nuestro macho ligeramente se desvaneció y toma en circulación Land Rover Marketings.

Amigo, apelan a este personaje en la juventud, tenemos para usted, como la opción genial. La versión deportiva del cruce más fresco, algo delicado. ¿Qué en el kit? Sí, qué, maldita sea, diferencia. Bueno, allí, los asientos son diferentes, kit de cuerpo, discos. ¿Cuál es el caso? Asegúrese de que el enfriamiento.

Aproximadamente de esta manera se puede vender al complejo deportivo Freelander 2. Persona razonable que ha conservado, tipo, razón, kit de plástico para nada para nada, porque estropea una de las más fuertes ventajas de la permeabilidad geométrica de cruce inglesa. Y los discos con la cosa de los asientos en un gran aficionado. Un motor diesel de 2.2 litros es indiscutible, en sí mismo, lo maravilloso no cambia. La caja y los frenos son viejos. Pero el precio es nuevo de 1,439,000 rublos. Para la versión habitual preguntó 334 mil menos.


Tranvía
De hecho, Freelander 2 auto único. Siendo esencialmente un crossover, tiene una permeabilidad comparable a SUV. Tal efecto puede lograrse a expensas de piezas pequeñas, asistentes electrónicos competentes y motores diesel de 400 metros de Newton. Al mismo tiempo, posee una suavidad maravillosa de la carrera. Aprecié que no solo en el camino fuera de la carretera, sino también en los tranvías.


Matst: Land Rover Freelander 2



Y, por cierto, el modo deportivo en la transmisión automática que tiene. Se enciende mediante la traducción del selector de la transmisión automática a la izquierda, en la zona de conmutación manual. La caja de inmediato cobra vida y tiene una alta velocidad por más tiempo. Obtener en la ciudad e integrarse en el arroyo se vuelve mucho más fácil. Rápidamente se acostumbras a este régimen y ya no puedes usarlo. Pero no es malo, porque el consumo de combustible no crece mucho. Tengo un crossover inglés en un modo bastante duro un poco más de diez litros.

¡Así que usted y los deportistas le digan que te avergüences sí, ella debería comer menos que los lugares en Lubas! En el curso, con el deporte, se aplicaron, incluso el consumo de siete.


Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova



 

Una fuente: Revista 4x4 [Agosto / 2010]