Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Thirst - ¡Nada!

¡Aún así, una increíble marca Land Rover! Seco, a primera vista, el carisma británico con un desafío ligero de brutalidad aristocrática en combinación forma un impresionante cóctel sobre ruedas.

Vladimir Makkaveev, periodista, 34 años, una experiencia de conducir de 15 años, va a Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Precio: 1 784 000 RUB. A la venta: desde 2011

Por y grandes, las reflexiones sobre la adquisición de Land Rover para clientes potenciales casi siempre constituyen la oposición del racionalismo y la vanidad. Y una cosa increíble, con todas las desventajas de Land Rover, para el automóvil, en principio, mucho racionalismo progresivo abrumado con el automóvil. ¿Qué tan justificada esigida?

La primera y más significativa Tarjeta de triunfo de este automóvil es económica (incluso en invierno, el consumo no supera los 9.2 l / 100 km) y un turbodiesel de 2.2 litros de 22 litros de Supernamal con un par loca. Es cierto, en el contexto de la dinámica impresionante total del automóvil, la automática de 6 velocidades puede parecer innecesariamente reflexiva. Pero debe recordarse que es muy difícil hacer frente a un par de 420 nm sin perjuicio del recurso. Así que algún tipo de inhibición de KP es bastante comprensible y perdona. Así como la capacidad de control más aguda en la clase.


En el mercado ruso, Land Rover Freelander 2 se presenta en cuatro versiones con tres motores diferentes: turbodiesels de 2,2 litros con una capacidad de 150 y 190 hp y 3,2 litros 233-fuertes gasolina I6

Pero para explicar las características de la configuración suave, pero al mismo tiempo no es la suspensión más cómoda, es probable que sea necesario visitar el Misty Albion al menos una vez y echar un vistazo más de cerca a la mentalidad británica.

Freel, por supuesto, un parqués, sin embargo, un espacio sólido y movimientos decentes de la suspensión, con un apetito envidiable de los baches profundos suavizantes, pero también atormentados para ahogar las irregularidades finas, dudan con fuerza el destino de la ciudad. Añadir aquí congénitos genes británicos. Capacidad para superar los cerebros semicometerme, no ver los pies del conductor y los pasajeros ... y, quiere no querer, la duda está siendo concesión: ¡así que todavía tenemos un SUV? Un tanque de plástico no, engorroso, que lanza una espada lamoclosa sobre la distancia al suelo, no deja dudas en el carácter de parquet del automóvil. Por supuesto, puede, ordenar la protección opcional de acero de 3 milímetros. Pero, ¿por qué era en general poner este cerdo de plástico debajo del vientre en su conjunto, el automóvil tan pasable y al mismo tiempo para dañar la altura de la cabina para soportar a Freelander, por lo que las habilidades fuera de la carretera pendientes? ¿Dónde está la lógica?! Puede resolverlo, simplemente entendió la mentalidad británica de una especie de aplicación integral al carisma aristocrática Land Rover Freelander.

Inglés fuera de carretera después de todo no es una pareja. Recuerdo cuando hace una y media décadas, primero llegué a la prueba fuera de la carretera en algún lugar cerca de Bruklends, simplemente fui destruido por los británicos fuera de la carretera con un césped inglés de hemosbil de húmedas entre los anillos. Puede rascar un césped de este tipo sobre un césped de este tipo, es mejor estar más inactivo en la Offroprobe rusa. Freelander sigue siendo un parcoatnik, incluso si una de las armas ideales brutales en la conquista de piedras fronterizas en una metrópolis moderna.

La restricción británica se siente en todo. En el contexto de los interiores futuristas de los contemporáneos, querida, pero un salón angular conservador y minimalista se ve bastante vintage. Aunque es imposible no admitir: con el exterior se combina orgánicamente.

Y, sin embargo, con todas las ventajas dinámicas y estilísticas de Freelander, las quejas frecuentes a la confiabilidad, no son en absoluto presupuestarios, y los componentes muy costosos, una vez más, una vez más, vuelva nuevamente la compra de este automóvil en un duelo de Vanuels y el racionalismo.

Trazos frescos
Además de merecer deleites sinceros del nuevo turbodiesel de 2.2 litros, que a pesar de la capacidad sólida de 150-190 litros. con. Y el mayor par de 420 nm, se volvió mucho más silencioso y suavemente el predecesor, al año pasado, el Freelander 2 modernizado recibió un KP mecánico mejorado con la función de inicio / parada. Sin embargo, este último es poco probable que esté muy en demanda en Rusia. Pero el maquillaje cosmético cambia en forma de un parachoques frontal actualizado, una celosía del radiador, las ruedas de aleación y los nuevos colores en la paleta de la tienda de teñidos pulen la apariencia ya atractiva de Freelander. Los cambios internos son aún más puntos, tocan el diseño de los asientos, el recorte y el tablero.

VEREDICTO
Tales autos como Freelander son completamente refutados por el legendario Slogán Sprite: Nada. ¡Sed de todos! Junto con una exitosa turbodiesel, es la imagen brutal aristocrática de la tarjeta principal de triunfo LR, gracias a la cual Freelander con brillo se opone a la sed de racionalidad.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+ Motor dinámico con un alto par, aspecto brillante, atractivo, permeabilidad decente en el centro fuera de carretera.

"Es el diseño más exitoso de un tanque de gasolina, una estufa débil, componentes caros, frecuentes quejas a la confiabilidad.

Conduciendo
Una referencia de la capacidad de control, incluso por los estándares de su clase, Freelander no lo llamará.

Salón
Diseño espacioso y ergonómico, pero discreto da un minimalismo de ataques.

Comodidad
Con un mal camino, la suspensión se enfrenta a grandes, pero las irregularidades menores se sienten como en un automóvil deportivo.

Seguridad
5 estrellas para adultos y 4 para pequeños pasajeros basados \u200b\u200ben los resultados de las pruebas EURO NCAP.

Precio
A nivel de los principales competidores.

ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4500x2005x1740mm
Base 2660 mm
Peso de bordillo 1805 kg
Peso completo 2505 kg
Liquidación 210 mm
El volumen del tronco 755/1670 l.
Volumen de tanque de combustible 68 l
Motor Diesel, 2179 CM3, 150 HP / 4000 MIN-1, MIN-1, 420 NM / 2000 MIN-1
Transmisión automática, 6 velocidades.
Dinámica de máximo 171 km / h; 13.2 s a 100 km / h
Consumo de combustible 7.0 l / 100 km en mezcla. Ciclo
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Una fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2012]