Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV
Land Rover actualizado Freelander. Berry otra vez
¿Cómo se ven los sitios fuera de la carretera en las pruebas de cruces de tracción total? Camino de tierra Sí Conjunto de irregularidades con las que muchos autos se enfrentarán. ¡Pero no en el caso de Land Rover! Ante Mí, la corriente en el bosque, ¿a donde difícilmente podría empujar ligeramente en el defensor pegado? Pero evaluamos las posibilidades de cogente de restablecimiento.
El Land Rover Freelander de la Segunda Generación hizo su debut en el mercado en 2006 y, desde entonces, había una circulación de 310 mil copias en todo el mundo. Otra modernización debe traer este número al menos hasta 400 mil. Freelander 2013 reconocible Modelo Año muy difícil de romper el estilo de vida solo en la iluminación y las ruedas, además agregó tres nuevos colores del cuerpo
Detente, ¿qué Restyling? La cuestión justa del lector sofisticado, que sabe que la actualización del modelo más joven en la línea Land Rover tuvo lugar en 2010. Luego, el automóvil cambió ligeramente hacia afuera, pero adquirió una unidad de motor diesel mejorada con un volumen de 2.2 litros que estuvo disponible en versiones de 150 y 190 fuertes. Y aquí hay otra mejora. Y deje que el año modelo Freelander 2013, todavía no se distingue de diez metros de los primeros años de lanzamiento, los cambios básicos están ocultos en el interior. Este motor interior y nuevo motor de gasolina.
En la óptica del cambio, solo las nuevas secciones LED.
Sin embargo, al principio no notas innovaciones y en la cabina. Land Rover Freelander siguió siendo fiel aquí y familiar comandante familiar, y las mismas sillas con reposabrazos plegables, y una arquitectura de panel frontal tranquilo. Después de la confusión de las pinturas y las formas de algunos cruces asiáticos, busque en los capítulos receptores de la inteligencia británica estrictamente, sólidos. Clásico. Un poco más tarde, la mirada enganchó un nuevo tablero de instrumentos con una pantalla de color de 5 pulgadas, que movió la temperatura de los punteros digitales del refrigerante y el nivel de combustible. Por cierto, además de las lecturas de la computadora de la ruta, el menú del sistema de respuesta al terreno se puede mostrar en la pantalla, donde se muestra su modo de operación y el ángulo de giro de las ruedas delanteras (es útil para fuera de la carretera). Al igual que los adultos Land Rover!
La calidad de las quejas de las quejas de las quejas no tiene plástico de buena calidad, una placentera tapicería de los asientos, y no encontramos los Builderrs de la Asamblea. Y la ergonomía en la altura es creada por la sensación de que no un Tet mil kilómetros en el Freeleynder, se gestiona con todas las fincas a nivel intuitivo
Y la respuesta del terreno en sí tiene un control de botones antes de la arandela giratoria antes. Sin lugar a dudas, la solución es más compacta, pero ahora tiene que distraerse y observar en el túnel central, o en la pantalla para seleccionar uno de los cuatro modos: la carretera (predeterminado), hierba / grava / nieve, suciedad / río y arena. Recordemos que la respuesta del terreno, dependiendo del algoritmo involucrado, cambia el algoritmo para el funcionamiento de la transmisión de tracción total, las respuestas del pedal del acelerador y la configuración del sistema de estabilización. Apareció un nuevo volante, el freno de mano electromecánico y la metamorfosis se han sometido y la consola central. Además, una pantalla táctil de siete chimpees, sistema de control de voz y música meridiana en dos versiones (11 altavoces con una potencia total de 380 W y 17 altavoces en un sistema de 825 vatios) Este equipo se movió aquí con Range Rover Evoque.
Después de su lujoso compañero Land Rover Freelander, se obtuvo un motor turbo de gasolina de dos litros con una capacidad de 240 caballos, que se modificó bajo la capucha. Hectoise atmosférica con un volumen de 3,2 litros. Paso lógico El Newbie no solo es más potente y robo (340 N ∙ M a 1750 rpm contra 317 n ∙ M a 3200 rpm), pero cada vez más económico. Por lo tanto, el consumo de combustible reclamado en el ciclo urbano se reduce de 15.5 a 13.5 l / 100 km. Todos los freegensores con motores de gasolina están disponibles solo con una máquina Aisin de seis bandas.
El nuevo motor turbo de cuatro cilindros (240 CV / 340 N ∙ M) con una inyección directa por 40 kg es más fácil en comparación con los seis anteriores, esta es otra ventaja significativa, además de más de par motor y una mejor economía. El motor tiene un bloque de aluminio de los cilindros, así como de fase vigas en entrada y salida de levas. Además de dos árboles de equilibrado para reducir las vibraciones.
El motor diesel de DW12 lleva una historia desde el comienzo de la década de 2000 (que fue desarrollado por la preocupación de PSA con la participación de especialistas de Ford), pero en el año antes del año pasado, el motor merecido experimentó otra profunda modernización. La unidad con un volumen de 2,2 litros está disponible en dos modificaciones TD4 (150 hp / 420 nm) y SD4 (190 hp / 420 nm). La versión más potente con la máquina permite el overclocking Land Rover Freelander a cientos de 9,5 segundos. El consumo se reivindica en el ciclo ciudad de 8,7 l / 100 km
La máquina está conmutado sin problemas, y en combinación con la trampa en la nizakh, el motor turbo tiene que ser menos común para cambiar a transferencias reducidos overclocking siendo adecuado y dentro de la etapa actual. Pero, como antes, la electrónica de control de la caja está configurado para el estilo de conducción tranquila de la transmisión automática, no es demasiado distilly cardo tiros varias marchas con una fuerte aceleración en el suelo. Sin embargo, el régimen de los deportes resuelve el problema con las ayudas automáticas ride activas del motor en las revoluciones necesarias. Sin embargo, el carácter de la freelender sigue siendo el mismo coche en todos los parches a las hierbas, a pesar de que el motor de gran alcance. Y si de pronto alguien va a atraer a 240 caballos, recuerde Freelander creado para no desprenderse de los semáforos y se turnan en las velocidades límite. los pilotos activos de Land Rover casi no les gusta.
El bloque conveniente de control de temperatura de separación sigue siendo el mismo, pero la consola central era notablemente más fácil, después de haber perdido los botones. Ahora muchas características se dirigen
sistema multimedia con una pantalla táctil de 7 pulgadas y control de voz. Entre los nuevos chips, una instalación climático programable (opcional) que le permite calentar o enfriar la cabina antes del aterrizaje en el coche.
Como dijo el famoso personaje: calma, solo tranquila! Por supuesto, perezoso y respeto, el freelander no nombrará un carácter sólido en armonía con apariencia e interior. El conjunto de velocidad es enérgico, pero suave, el esfuerzo en el volante es pequeño, está privado de la participación de la informatividad, y las reacciones a sus turnos se mitigan. ¡Sí, y la suspensión no tiene que atacar los rollos de rollos! Así que monta allí y aquí en sillas que carecen de apoyo lateral. ¿Por qué todos estos arreglos? En el freegiador, es necesario (¡y lo quiero!) Conducir un poder, con dignidad, disfrutando del silencio y la suavidad del curso, lo que sorprende incluso si hay ruedas de 19 pulgadas, no le gustan las irregularidades de Land Rover solo con afilado Los bordes, y el resto se traga y no da. Es cierto, si viaja rápidamente, entonces hay un par de preguntas para el aislamiento del ruido, a pesar de la reducción declarada en el nivel de ruido en 2 dB, a altas velocidades, el silbato del viento se escucha claramente en los terminales de los espejos laterales ( Pero la revisión es magnífica!), Y en los neumáticos del sofá trasero (parece, parece que los arcos delanteros están mejor protegidos).
El volumen del tronco debajo del techo es de 755 litros, pero el espacio útil se puede aumentar a 1670 litros, plegando el sofá trasero. Por cierto, en este caso, se forma un piso suave en el compartimiento de carga, que los turistas de automóviles estarán encantados, se pueden usar como cama. En el metro, una rueda de repuesto de tamaño completo. Todavía menos altura de carga ...
La inundación y las multas sólidas se están enfriando en el FreeleyNDDER actualizado, viajamos como parte del mismo viaje a Canadá, donde se probaron los jaguares de tracción a las ruedas. Puse la mano en el corazón, este automóvil tendría suficiente y lo deformó hasta 200 fuerzas del Turbogo. El par no se reduce significativamente, pero promoverá mejores tasas de impuesto al transporte. Pero era imposible reemplazar la versión de seis cilindros con solo una unidad de 200 fuertes. Sin embargo, tal vez aparezca un poco más tarde o en la próxima generación.
Las características dinámicas de Freelander con un nuevo motor son las siguientes: Aceleración a cientos de 8.8 S, la velocidad máxima es 200 km / h.
De estos pensamientos, me distraí por el camino que se convirtió en el bosque. Y luego todos los placeres: nieve, hielo, suelo, giros ciegos, diferencias de altura. Como si estuviera en el mitin! Y sobre ruedas, los neumáticos con muescas continentales continentalescontactwinter, que son más como toda la temporada. Pero detrás del volante del Freelender adquirir rápidamente la confianza gracias a la unidad completa y al delicado trabajo del sistema de estabilización. En áreas de aspecto de aspecto, es posible encender la suspensión suficiente intensidad de energía, el grupo de cuerpo permanece dentro de límites razonables. Sin embargo, no fue un corte fuera de la carretera.
En uno de los giros, el instructor nos detiene. Tire de la respuesta de terrarina al modo de invierno. ¿Pero por qué? Valió la pena conducir una docena de metros, ya que vimos un enorme charco. ¿Qué están bajo las ruedas? Y su perro sabe. Es imposible obligarlo con su progreso. Desciende suavemente y deténgase justo antes de la salida. Pero en las piedras de hielo, es imposible moverse incluso en la respuesta del terreno del algoritmo de invierno carece de embrague de llanta con la superficie. Aparciendo los frenos, Freelander rota diferentes ruedas, pero no se puede mover a la diapositiva. Atascado en un lugar inofensivo?
El par en las ruedas traseras pasa el acoplamiento HALDEX de la 4ta generación con un embrague de múltiples discos y el mecanismo electromidráulico ejecutivo. En los modos de movimiento habituales, se transmiten hasta el 10% del empuje, pero en caso de deslizamiento, este valor puede aumentar al 50%. Las buenas configuraciones de transmisión de tracción en las ruedas en combinación con el sistema de respuesta al terreno y la eliminación declarada de 210 mm hacen que Freelander sea uno de los mejores de la clase en la paseabilidad, a pesar de la masa sólida (1775-1805 kg)
¡Disparates! Un par de metros atrás, el selector de transmisión automática a la posición D, y la bala Freelander se dispara desde la trampa. Ninguna interferencia y diagonal colgante no es para nada Freelander viste el famoso logotipo de Land Rover. Y puede afirmar con confianza que está más adaptado al movimiento del terreno cruzado que la mayoría de los parkets modernos, a pesar de la ausencia de menor transmisión y bloqueo de diferenciales. Hay un sistema de ayuda de ayuda de la montaña.
¡Además, Land Rover Freelander se puede comprar con un motor de turbodiesel de 2.2 litros emparejados con una caja de cambios mecánica! Además, tal modificación (en la versión 150) resulta ser también la más accesible desde 1,233,000 rublos. Es cierto que Dieseloek no solo transmite vibraciones al salón, sino que también ruidoso a los giros ociosos escuchan claramente cómo él Tahachtitis. Y la suspensión es ligeramente dura. Aunque hay una caja de cambios automática para elegir, y una opción forzada a 190 caballos. ¡No es sorprendente que sea exactamente la proporción de motores diesel ahora hay más del 90% de las ventas de freelence en Rusia y Europa!
¿Cuándo aparecerá el nuevo freelander? Esta información aún no está, pero parece que Land Rover no tiene a dónde darse prisa.
Pero ahora la escala de las escalas definitivamente nadará a favor de un motor de gasolina. Y no son solo las ventajas de la nueva unidad. ¡Precio! Land Rover Freelander Cuando cambiando los seísteros en un cuarto turbo turbo en la configuración de la SE cayó en 270 mil y ahora comienza con una marca de 1,657,000 rublos. Definitivamente, es la ayuda de apoyar la ya creciente demanda de un modelo que, cuando se muda a un motor compacto, no perdió el carácter adulto, las características equilibradas y las habilidades fuera de la carretera. Durante el año pasado, las ventas de Freeggentor en todo el mundo crecieron en un 41%, y la planta en British Hailwood trabaja en tres turnos durante todo el día los siete días de la semana.
Vadim Gagarin
Foto por el autor y la empresa Land Rover
Competidores
En Rusia, el Freelander actualizado se vende de inmediato con tres motores: además de un volumen de gasolina de 2.0 l y una capacidad de 240 hp Hay dos motores diesel con un volumen de 2.2 litros. En un caso, este motor da 150 hp, y en el segundo ya 190 hp Son los últimos agregados y son los más populares. Caja de engranajes mecánicos tradicionales o automáticos (seis pasos y allá). Pero más importante que otros en la demanda de nuestros clientes, la transmisión automática ahora está instalada no solo para automóviles 190, sino también en la versión con una capacidad de motor de 150 hp Como resultado, Freelander con Diesel y Automata se puede comprar para 1,200,500 rublos. (con mecánicos de 1,233,000 rublos). Versión Diesel de 190 HP y costos automáticos de transmisión de 1 657,000 rublos. También hay una versión con un motor de gasolina de 240 fuertes. Es cierto que el equipo de tal freelander es notablemente más rico que los autos básicos ya tienen un clima de dos zonas, música, sillas calientes, pantalla de color multifuncional. Freelander con cuero, silla de ruedas eléctrica y música de audio es de 1,777,000 rublos. Bueno, el volante más caro en el picking HSE cuesta 1,967,000 rublos: xenón, cuero, sensores de estacionamiento, cámara de vista trasera, volante con calefacción, etc.
En el contexto de los competidores, el precio del freelander se ve bastante adecuado. Por ejemplo, Diesel BMW X3 es más barato que 1,795,000 rublos. No compre (Coche de gasolina desde 1 730 000 RUB). Es cierto, debajo del capó del BMW X3 XDRIVE20D HID 184 HP, pero la caja de engranajes es mecánica, y no puede llamar un automóvil de este tipo. Así que prepárese cuando la compra de x3 pase unos pocos cientos de miles de opciones adicionales (por ejemplo, solo se puede hacer una caja automática más de 111 mil). Si observa la gasolina X3 XDRIVE28I, que tiene debajo de la campana 245 HP, el precio de un automóvil de este tipo comienza desde 1,870,000 rublos. (La transmisión automática ya existe).
Otro crossover alemán Mercedes-Benz GLK con una capacidad del motor diesel de 170 hp Cuesta al menos 1,830,000 rublos. (Esta vez, la automática ya está incluida). Además, esta es la versión GLK más asequible, porque las versiones de gasolina de GLK 300 y GLK 350 son más caras. Por ejemplo, el precio de 250-STRY GLK 300 está comenzando solo con una marca de 1 990,000 rublos, que es de 333 mil rublos más que la gasolina Freelander. Audi Q5 con un motor diesel de 177 fuertes se estima al menos 1,874,000 rublos. (Pero ya está con una ametralladora y un interior de cuero). Q5 con un motor de gasolina 225 y fuerte y una máquina automática de 1 940,000 rublos.
Otro competidor a su freelander Los propios británicos se llama Volvo XC60, el XC60 más simple cuesta 1,574,000 rublos. Esta es una versión con un motor diesel, pero solo 136 HP con capacidad, y con el actuador delantero. Pero la máquina con transmisión de tracción total y un motor diesel con una capacidad de 163 hp Costos de 1 644,000 rublos. Si busca Gasoline XC60 con una unidad completa, entonces es al menos ... 2 316 000 rublos. (Debajo de la capucha en este caso será de 304 hp).
Una fuente: Auto.mail.ru.
