Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

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Land Rover Freelander 2 TD4_E. Precio: desde 11780000 RUB. A la venta: desde la primavera de 2009
A partir de este año, Diesel Freelander 2 con la transmisión mecánica por defecto está equipado con el sistema Stop / Start. ¡Con ella, la promesa en Land Rover, el consumo de combustible puede abandonar al 20%!

Prueba piloto
Maxim Fedorov, 30 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 5 años, coche personal - FORD FOCUS II
Sistemas similares a la Lendrovier Start / Stop ya están establecidas en algunos coches de serie, como BMW y Mini, pero en el SUV, esta tecnología se aplica por primera vez. El principio de su trabajo es extremadamente simple: cuando el coche se detiene, y el conductor transmite la palanca de transmisión en versiones neutrales y el pedal del embrague, los atascos de la electrónica del motor. Para que el motor se haya ganado nuevamente, es suficiente para apretar el agarre. Como resultado, se obtiene una disminución en el consumo de combustible y las emisiones nocivas (frenado es más largo, mayor será el efecto), sin producir cambios importantes en el diseño del coche.
Sin embargo, la aparente sencillez de un sistema de este tipo es engañoso. Para asegurarse de que sea suficiente para mirar la lista de mejoras que se sometieron a Freelander. El SUV recibió un motor de arranque 2-kil cilindros con un engranaje de engranaje reforzado con un volante de inercia, alisando la carga en el voltaje estabilizador pipelift y una batería de gel de alta potencia que tiene una vida de servicio más larga y que lleva menos dolorosamente una descarga profunda. La bomba de sistema de enfriamiento tiene un accionamiento eléctrico, y el amplificador de frenado de vacío tiene un receptor adicional, que hizo posible para garantizar el funcionamiento de la estufa y los frenos cuando el motor está apagado. Además de estas medidas, el coche sacudió en los neumáticos con una resistencia a la rodadura reducida, y el panel de instrumentos instalado un indicador que informa a la necesidad de permitir una mayor transmisión para ahorrar combustible no sólo en las paradas, sino también durante el movimiento.
Gracias a estas mejoras, el consumo promedio de combustible disminuyó en un 8% desde 7.5 litros por 100 km hasta 6.7. Y en el tráfico urbano, los ahorros pueden ser del 20%. Es cierto, no es fácil lograr tales indicadores, porque en el trabajo de parada / comienzo hay varias limitaciones. Por ejemplo, este interruptor no funcionará a la temperatura del aire por debajo de +4 grados o calor cuando se requiere la operación permanente del acondicionador de aire. Además, el sistema forzará al motor cuando la tensión cae en la red a bordo y la necesidad de alimentar el receptor del receptor del freno de vacío. Además, el funcionamiento de la función STOP / START se bloqueará si el regulador de transmisión completo de respuesta de terreno se traduce en la posición fuera de la carretera o active el sistema de control de descenso de la montaña.
Si lo desea, el propietario puede convertir este sistema al presionar el botón correspondiente en la consola central. Aunque no es necesario hacerlo: para viajar en el modo de parada de inicio, rápidamente se acostumbra e incluso encontrar ventajas adicionales en esta innovación. Por lo tanto, por casualidad, habiendo aturdido al principio, no es necesario llegar a la llave de encendido: el motor se puede iniciar simplemente presionando el pedal del embrague. Bueno, para aquellos que consideran tales bichillos de dinero excesivo, Land Rover ha preparado el argumento de un asesino: la instalación del sistema de parada / inicio no afectó el valor del modelo!
Ahora, sin embargo, si el Freelander 2 TD4_E también se ofreció con una transmisión automática, sin embargo, el sistema de parada / inicio con una máquina automática no es tan simple: si la función de inicio del motor se ata al pedal de gas, entonces hay una pausa entre El punto de presionar el pedal y el inicio del movimiento de la máquina. Resuelva este problema permitirá un poderoso generador de inicio, que comenzará a overclockear el automóvil inmediatamente después de presionar el gas. Dicho sistema llamado ISG (generador de inicio integrado) debe aparecer en modelos de serie Land Rover el próximo año.
Plan de cinco años Land Rover
Emitir Freelander 2 TD4_e con sistema Stop / Start El primer paso de Land Rover en la creación de proyectos de un SUV con el medio ambiente. Durante los próximos cinco años, la compañía invierte en tecnologías verdes de aproximadamente 1 mil millones de euros. En particular, este dinero irá al refinamiento y lanzamiento de una serie de SUVs con un ISG Generador de arranque integrado, así como el sistema de accionamiento híbrido ERAD (el motor eléctrico se combina con el reductor de eje trasero). Entonces debe haber una serie de híbrido con una batería de litio o batería de hidruro de metal cargado de una roseta, lo que permite conducir de 30 a 60 kilómetros. Tras ello, un híbrido cinética aún más económico aparecerá con un nuevo tipo de unidad de energía de la llamada superhombre. Bueno, y la parte superior de las tecnologías verdes de Land Rover será un SUV en un choque eléctrico al 100% con una impresionante carrera de Stock de la toma a la toma de corriente y el generador diesel a bordo.

Conduciendo
Canceladas cualidades fuera de la carretera se combinan con el control de pasajeros, aunque las suspensiones a largo carga Freelander no están diseñados para realizar maniobras a alta velocidad.
Salón
Calidad de montaje a la altura, pero la impresión general estropea la abundancia de plástico rígido.
Comodidad
aislamiento del ruido es bien barajando sonido turbodiesel, que hace que el trabajo del sistema de arranque / parada de discreta.
Seguridad
Mayor estimación del euro NCAP para la protección de los pasajeros.
Precio
Para el sistema de parada / inicio, el comprador Freelander paga cualquier cosa.
Ventajas y desventajas
+ Manejo de ángulos, excelente permeabilidad, bajo consumo de combustible, sin recargo para el sistema de parada / inicio.
- Restricciones en el trabajo del sistema de parada / inicio, no hay versión con una ametralladora.
Especificaciones
Marca y Modelo - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Dimensiones - 4500x1910x1740 mm
Motor - Diesel, 2179 CM3, 181 litros. con.
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dynamics - Max 181 km / h, 11.7 s a 100 km
Competidores - Lexus RX 400H

Nuestra opinion
El sistema Stop / Start da una excelente oportunidad para reducir los costos de combustible y aumentar el kilometraje de los SUV de reabastecimiento de combustible para repostar. Es cierto que el grado de ahorro dependerá no sólo en el tiempo en los atascos, sino también en la borda de la temperatura. Sin embargo, en cualquier caso, los restos comprador en ganar, porque para las tecnologías de ahorro de energía, que no tienen que pagar de su bolsillo.

Publicado por: MAXIM FEDOROV
 
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [marzo de 2009]