Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

De su primera persona

Realizamos un experimento único y ofrecímos tres cruces diesel para contarse a sí mismos.

Los periodistas de automóviles suelen ser escritos sobre los coches. A primera vista, es bastante lógico. ¿Y si das la oportunidad de expresar los autos usted mismo? Pasemos el experimento y le permitamos la palabra para tres vestidos con estilos blancos: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 y Mercedes-Benz GLK.
No es fácil entrar en un hombre en la edad de metrosexuales.

Tela y dentro
Señoras y señores, permítanme presentar a un oficial de las Fuerzas Armadas de su Majestad La reina Elizabeth II, Sir Flylander, el segundo, desde el Clan Land Rover. Por desgracia, o afortunadamente, pero no he tabaco en polvo en los conflictos militares, como mi defensa del tío, no conquisté la jungla Sumatra y las arenas de Sakhara, como las otras mis familiares. Sirvo en la sede, por lo que la calle Oxford Asphalt me \u200b\u200bestá más cerca y más clara. Sin embargo, no vale la pena, creo que soy de los metrosexuales suaves que llenan el segmento de cruces recientemente. Si necesitas entrar en el desierto, entonces son fuerzas. Eche un vistazo a mis amados parachoques y un aclaramiento de tierra sólida. Sí, y el veinte blanco de nieve solo subraya la hermosa forma. Solidez, confianza, honestidad. Estos tradicionalmente inherentes a los oficiales de calidad británicos son fáciles de encontrar en mí.

¡Echa un vistazo al salón! Sí, en el contexto de los rivales de mis días, puedo ver asceta, pero siéntate en la silla, y entenderás qué es toda la sal de este interior. Todo a la mano, todo es intuitivo. ¿Y qué pasa si el volante es un principiante, y nuestra vida dependerá de nuestro entendimiento mutuo? El botón grande siempre es más fácil de encontrar que el siguiente elemento del menú confuso. ¡Qué está aterrizando! Vaughn, el stock ordinario de las camisas y los mobots miran al volante, no peor de lo que otro comandante se sienta alto, los codos se encuentran en el reposabrazos y en el alfilerador, los dedos son fáciles de encontrar botones en el volante de cuero. Y en la espalda cómoda: deje que el pelotón de la Royal Morpes y no transporte, sino que tres civiles se adaptarán fácilmente. Sí, y para municiones, lo siento, hay suficiente equipaje.

En movimiento
Cada luchador de nuestro Solikhalla genérico siempre está listo para mostrar no solo las habilidades útiles de la habilidad, sino también los modales impecables. Sin nada que mi corazón diesel no se llame silencioso, en la cabina prácticamente no se escucha, por no mencionar la ausencia de vibraciones. ¡Y cómo sé cómo silbar! Si el conductor me cayó bien, entonces Dios, puedo mantener a la reina en mi turbina. Bueno, el Ryk Grozny es si lo hacen muy bien presionando el gas al fracaso. El privado Shiryaev critica mis frenos: dicen, no es fácil regular el esfuerzo de frenado, como si WATA bajo el pedal, pero en nuestra primera reunión en España, estaba satisfecho. Tal vez está en neumáticos de invierno? En malas municiones y el soldado más valiente no hará nada.

Tenga en cuenta cómo estoy delicado con mis pasajeros. Bajo las ruedas del pozo, los esclavos de pavimentación, las ondas longitudinales y transversales de asfalto, y solo con los compañeros viajeros. ¡Y esto está en zapatos de 19 pulgadas, ¡aprende! ¿Crees que una tarifa por dichas modales servirá como impotencia en dispositivos de alta velocidad? ¡De roble! El verdadero caballero, especialmente el oficial, debe ser desarrollado de manera integral. Sí, estoy enrutando. Alto crecimiento, nada que hacer nada. ¡Pero cómo mis ruedas se aferran con confianza al asfalto! Como si Giri colgaba de pie. Esta es nuestra calidad familiar inherente y más anciana para llamar a los miembros Land Rover.

Pero con lo que tengo problemas, así que es con las cartas. En la geografía en la Academia Militar, yo, Premio, soñé más sobre las chicas. No puedo escribir los nombres de las calles en ruso, no puedo tener ningún nuevo cruce de Moscú, a menudo me equivoco. Sí, y la electrónica de moda no dominaron. Incluso la entrada USB no es. Una vergüenza, por supuesto, pero tengo una excusa, soy la edad más importante en esta prueba. Pero el sonido del sistema de audio alpino no soy peor que los estrenos de la ópera real. Especialmente bueno, manejo el jazz. Esta música corresponde a mi carácter. Los mismos versátiles y profundos en su sentido.
 
La codicia no es buena. La codicia es lo que siempre funciona.

Tela y dentro
Hablemos de asuntos, caballeros. En mi opinión, tú, estoy seguro, me di cuenta de que no era de aquellos que lanzan palabras al viento o se dedican a tonterías. Soy un consultor financiero. Mi tarea para proteger los intereses financieros del cliente, su seguridad y paz. En mi trabajo, la apariencia no es menos importante que el diploma de la prestigiosa experiencia universitaria y laboral. Juzgue por ti mismo: soy inferior a mí, me miro con respeto, reconoceré de inmediato a Mercedes-Benz en mí, aunque no soy tan autoritario como My Senior ML y GL Partners.

La lealtad a las tradiciones desempeña su importante papel, porque detrás, tenemos 125 años de atención al cliente exitosa. Es suficiente sentarse en mi silla de piel suave protegida para entenderlo. La visera angular de los instrumentos que cubren dispositivos simples y muy claros, el surco de la palanca acp, el único suéter multifuncional, el control tradicional del tempoomado, a medida que llamamos al control de cruceros, todo esto no cambia décadas. Los principiantes parecen ser inconvenientes, que requieren adicción, pero lo intentan una vez, ya es difícil para ellos rechazarlos. Después de todo, estas soluciones se revisan y se quejan en el tiempo. Bueno, ¿dónde más encontrarás dispositivos tan cómodos que no funcionan con el volante? La clave del éxito es la capacidad de reconocer sus errores y hacer que las conclusiones adecuadas. Hay errores y tengo: el tronco no es más que el de otro hatchback de clase de golf, y en el sofá trasero está estrechamente, y la espalda está demasiado llena de basura.

Mercedes-Benz siempre fue famoso por su preocupación por el conductor. Por lo tanto, la preocupación por el bienestar financiero del cliente en condiciones inestables post-crisis es parte de mi trabajo. Esto me ayuda a mi equipo especial. La cosa es que soy un representante de series especiales. Así que llamamos a la configuración, en la que se selecciona un conjunto especial de opciones a un precio especial. Para una tarifa moderada, obtendrá todo lo que necesita. Bueno, o casi todo. Por supuesto, no tengo discos grandes, ni navegación, sin cámara de vista trasera. ¡Incluso la silla de un lado a otro, necesita moverse manualmente! Pero hay un interior de cuero, asientos delanteros calientes, control de clima de dos zonas, sensores de estacionamiento delantero y trasero, quinta puerta eléctrica. Y para pagar un conjunto tan serio, tendrá que solo 1 710,000 rublos. ¿No es una transacción tentadora?

En movimiento
Mi relación con el cliente es principalmente de negocios. Podemos convertirnos en buenos amigos e incluso amigos, pero siempre mantengo la distancia en mi trabajo. Por lo tanto, mi volante puede parecer vacío, y la operación del autómata no está lo suficientemente enfocada. Pero es más bien la fundación, no tolero el alboroto. Por cierto, la máquina ya no tiene una posición de accionamiento. De forma predeterminada, cambio las transmisiones en un modo económico, y cuando presionas el botón, me convierto en el deporte. Para derribarme del curso delineado no podrá no poder ninguna carretera, sin importar cuán amenazadoras con las personas y las cuerdas. Al mismo tiempo, el cliente continúa viviendo su vida, ni siquiera se dio cuenta de que la pista debajo de las ruedas.

La gente comete errores de los cuales trato de protegerlos. Es por eso que el sistema de estabilización no se puede desactivar, y la caja de engranajes se enciende incluso en modo manual. A veces todavía no tengo suficiente sivalismo profesional de mis compañeros mayores. Tome al menos un espejo retrovisor. Son demasiado pequeños, e incluso esféricos en ellos no son casi nada visibles. Sí, están sucios demasiado rápido.

Solía \u200b\u200bapretar el máximo beneficio de cualquier situación, porque el dinero, como sabes, no duerma. Mi motor diesel con un volumen de 2.1 litros emite 170 litros. con. Menos que otros participantes en la prueba, pero aceleré, no soy peor, pero sobre sentimientos subjetivos más tarde y soldados británicos, y rubia sueca. Y con el ahorro de combustible, tengo todo en orden más de 12 litros por 100 km, el consumo nunca ha aumentado, pero el inglés y el sueño, por el contrario, no bebían menos de 12 litros. Guardando una adicción al detrimental ya que no lo entenderán.
 
Modelos del tonto? Este estereotipo es estúpido, como todos los estereotipos.

Tela y dentro
¡Oye! Es hora de una estrella real. Y esto significa que usted es una rubia alta con IQ inesperadamente alto. No tengo ninguna duda, ya has calificado mi apariencia atractiva. Pero soy bueno no solo afuera. Mira el salón. ¿Se las arregla a menudo para ver una combinación tan elegante de piel, madera y aluminio? No en vano, brillé en la Semana de la Moda de Volvo en Moscú. Al mismo tiempo, yo, como le corresponde a una estrella, aplico un ejemplo de preocupaciones de la naturaleza: piel y árbol sintético. No causan una reacción alérgica, por lo que la asociación sueca de alergias y asmáticos me otorgó el título del automóvil estéril.

¿Y cómo es tan elegante y, al mismo tiempo, las soluciones exitosas de los diseñadores de interiores, ¿cómo están la consola central de alza y el hombre climático? A la nueva temporada, actualicé mi guardarropa después de un pequeño restablecimiento. Entre las actualizaciones, se muestra una nueva pantalla central que toda la información se muestra con los sistemas de clima y audio, la navegación, así como la configuración de todos los automóviles.

En movimiento
No estoy en vano alabado mi coeficiente intelectual. Tal número de electrónica moderna no es fácil de dominar y enviar una clase representativa, sin mencionar los cruces jóvenes lindos. En las muñecas espejos de la vista trasera del sistema de radar de escanear las zonas ciegas BLIS. Además, los indicadores de luz que se iluminan al acercarse a la parte posterior de la máquina no están ubicados en los espejos, como los competidores, y en la esquina del vidrio de la puerta, se pueden ver por visión lateral, incluso cuando se ve directamente. Pero mi orgullo especial es el control de crucero activo. A velocidades de 30 a 200 km / h. Sé cómo restablecer la velocidad al acercarse con anticipación del automóvil que alcanza, y si el compañero disminuirá lo suficiente suavemente, entonces puedo detenerme de manera independiente completamente. Si la parada dura menos de 3 segundos, también comienzo el inicio. De lo contrario, deberá hacer clic en el botón de recuperación del control de crucero o hacer clic en el gas y volveré a tomar la administración de usted mismo. También hay un sistema de asistencia de cola o un control de crucero arrastrado, lo que me permite moverse hasta 30 km / h para moverse en atascos, acelerar, frenar y mantener la distancia. Pero mi orgullo principal es la seguridad de la ciudad. A velocidades de hasta 30 km / h, deteneré en caso de peligro del accidente, incluso si no activaste ningún control de crucero. ¡Y este sistema es absolutamente todas mis hermanas XC60 incluso en la configuración básica! ¿Crees que me llevo demasiado? Tirar, en Suecia El feminismo ha sido durante mucho tiempo la norma de la vida.

Pero para lo que no soy creado es para la vida rural. Estos terribles periodistas me obligaron a subir a una ladera empinada y sucia. Por supuesto, desarmé: subió la pierna, todavía estaría, una pequeña falda del parachoques delantero no se rompió. Después de todo, no soy demasiado porque quiero escalar a los aldeanos. Solo los talones se ponen en la belleza y el efecto, e inmediatamente en la tierra inmediatamente. ¡Oh, estos hombres! Y al día siguiente estuve en la pista de carreras. Trabajó como un automóvil de cámara desde mi fotógrafo de tronco hizo disparos para la rúbrica de adrenalina. Tuve que activar el modo avanzado de sus amortiguadores de cuatro pies controlados electrónicos. Estos amortiguadores parecen ser algo bueno, pero los periodistas son infelices: dicen, demasiado duro conmigo en cualquier modo. Y qué hacer, la dura vida de la estrella causa.
 
Resumen
Bueno, nuestros héroes hablaban, ahora es el momento y me dice algunas palabras. Son diferentes, por lo que cada uno de ellos encuentra a sus clientes. Freelander es un coronel real, incluso si no hay tantos esclas, como el descubrimiento. Es simple, pero es comprensible y confiable. Con él, puede conducir por la ciudad y moverse en la luz fuera de la carretera. Detrás de su espalda, cualquier mujer se sentirá segura, y los hombres encontrarán un amigo en él, cuyo hombro se puede correar en un momento difícil. GLK Real Mercedes. Si no le gusta su eliminación y su resistencia, nunca has tenido Mercedes-Benz. Después de intentarlo una vez, ya es difícil rechazar de las máquinas con una estrella de tres haz, y una serie especial hace que esta compra no solo sea agradable, sino también rentable.

Pero la estrella principal de la prueba para mí es Volvo. El nivel de electrónica de la electrónica, con estilo, no en detrimento de la comodidad, el interior, el mejor motor y el sonido de referencia del sistema musical. Me enamoré de este coche. Lo principal es no olvidar que el XC60, a pesar de la plataforma común con el Freelander, es principalmente un automóvil de pasajeros.






 

Una fuente: Carros