Prueba Drive Kia Rio 5 puertas desde 2011 hatchback

Kia Rio - Pruebas de heladas

Una semana en la ciudad en una helada de 30 grados, la nueva generación Kia Rio está congelada a los bloques silenciosos de palancas, si el automóvil no comienza por alguna razón ahora, entonces será una verdadera catástrofe de vecinos en el país, La civilización más cercana es de veinte kilómetros. Entonces, la clave para el inicio, y ...


En principio, en esto todos los escándalos y las intrigas han terminado, NTV puede relajarse. El auto terminó con la mitad del giro. Bueno, no con el piso, el motor requirió una revolución completa, pero después de eso, la unidad de 1.6 litros comenzó a martillar como se esperaba. Recuerde que la nueva generación Kia Rio ha estado en nuestra oficina editorial en una larga prueba desde diciembre. Realmente esperábamos que durante la operación en las condiciones del invierno frío y nevado, aparecían todas las debilidades del automóvil. Pero estábamos esperando una ligera decepción con Kia Rio, no hubo problemas.


Río está equipado con un fluido de lavado de bajo nivel. Muy útil, por cierto, la función del automóvil le advierte de antemano que el lavado terminará pronto, y debe llamar urgentemente a la tienda o a la estación de servicio para obtener una nueva

A diferencia de otros autos modernos, que toman mucho tiempo en invierno, Kia Rio se las arregló bien con esta tarea. Incluso a menos 20-30 grados, cinco minutos fueron suficientes para que el conductor y el pasajero dejaran de temblarse del frío. Es cierto que aquí es necesario hacer una corrección de una calefacción rápida solo señalada si el automóvil se movía, pero al operar el motor en ralentí, el interior se calentó notablemente más lento. Lo que es lógico.

Ahora sobre la preparación de Kia Rio para las condiciones rusas. Nuestro automóvil en configuración media no solo tenía calentamiento de la ventana trasera y los espejos laterales, sino también calentando el área de reposo de los limpiaparabrisas. Sin embargo, la función del aislamiento de los limpiaparabrisas aún parecía insuficiente para nuestros hurtos inviernos, una solución mucho más efectiva es ofrecida por el mismo Ford, que pone parabrisas con calefacción en los automóviles. Sí, son más caros (digamos, en el foco 7500 rublos), ¡pero calentar el lobion y la boquilla de la lavadora es muy conveniente! Y dado que Kia hace sus autos en Rusia y para Rusia, sería bueno ofrecer algo similar.

Calentar los asientos delanteros tiene un ajuste de potencia de dos etapas. Una cosa, como entiendes, es buena, y durante nuestro invierno incluso puedes decir lo necesario. Y en el caso de Kia Rio, también es efectivo si enciende el modo máximo, entonces muy pronto su espalda comenzará a fríarse. Es cierto que hay algo que quejarse de Kia Rio con un motor de 1.4 litros (107 hp) se vende solo en la configuración de comodidad (469 900 rublos con mecánica y 509,900 rublos de la transmisión automática). Y por alguna razón, calentar los asientos para dicha máquina no se puede obtener solo en la versión de lujo con un volumen de 1.6 litros (123 hp). Y esto ya es al menos 529 900 rublos.

Se deben decir algunas palabras sobre la batería de muchas maneras con precisión gracias al automóvil y comenzó sin problemas en las heladas severas. Pero al estudiar las características técnicas, surgieron preguntas. Kia en su sitio web oficial asegura que una mayor capacidad (48 AH) esté en el automóvil. ¿Solo 48 amperios horas? ¿Y qué es tan pequeño? Pero entonces un matiz se hizo evidente. Aquí hay una cita del Foro KIA: en Rusia es costumbre evaluar la capacidad de la batería en el modo del ciclo de descarga a las 20 horas. En Corea, es costumbre medir con un ciclo de 5 horas. Por lo tanto, según los estándares coreanos, la capacidad de la batería es 48 AH, que cumple con el estándar de capacidad ruso de 60 AH. Bueno, 60 amperios ya son una cuestión diferente de baterías del mismo contenedor, por ejemplo, en los crossovers.

¿Qué motor se prefiere? Muchos clientes hacen esta pregunta eterna. Se colocan dos unidades de potencia en el nuevo Río: 1.4 litros (107 hp) y 1.6 L (123 hp). Inmediatamente debo decir que un motor de 1.4 litros demostró ser bastante digno. Al menos, el auto con él cabalga mejor que el viejo Río (también tenía un motor de 1,4 litros, pero con una capacidad de 97 hp). Kia Rio 1.4 se acelera correctamente, se siente con confianza en la carretera, aunque no hay necesidad de contar con algunos milagros de la dinámica. Y si planea ahorrar dinero, entonces el Río básico será una elección bastante digna (aunque vale la pena enfatizar una vez más en una máquina de este tipo no hay calefacción de los asientos y el resto del resto de los limpiaparadores, y hay tampoco hay música estándar). ¡Pero una máquina con un motor de 1.6 litros hace una impresión completamente diferente! Para su volumen, esta es solo una magnífica unidad de potencia. Es incluso extraño que, según los datos del pasaporte, la velocidad máxima de Río 1.4 y Río 1.6 con cajas mecánicas es exactamente el mismo 190 km/h. Los sentimientos al volante de estos dos autos son muy diferentes.

Un motor atmosférico de 1.6 litros le permite lotar en la carretera y superar con confianza los camiones de carga en la carretera. Además, este motor no pierde su carácter incluso con un autómata en esto, podríamos ver durante la prueba de Hyundai Solaris, que también está equipada con la misma unidad de potencia. Y con la mecánica de Río, generalmente se quema. Por supuesto, la mantenimiento constante de la flecha del tacómetro en el nivel de 3-4 mil revoluciones no agrega comodidad El sonido del motor comienza a ejercer presión sobre las orejas. Pero entonces la dinámica es excelente. Además, solo tiene que comenzar a seguir a un ritmo tranquilo, ya que se vuelve cómodo con Comfort Rio tiene un aislamiento de sonido sorprendentemente decente para su clase. Como resultado, ¡a la velocidad inactiva del motor prácticamente no se escucha!


No había preguntas especiales en el chasis. Al menos a menos 15-20 grados. Y si hacía más frío, entonces los primeros kilómetros la suspensión funcionaron demasiado duro, aparentemente, a los amortiguadores de Rio no les gustan las heladas severas

Y muchos compradores de Kia Rio están interesados \u200b\u200ben el problema de los amortiguadores traseros no es ningún secreto de que el Hyundai Solaris, que apareció en el mercado antes que Río, los amortiguadores no funcionaban de la mejor manera, y el automóvil comenzó a caminar a lo alto velocidad. ¡Pero varios meses de Operación Río mostraron que no hay problemas con este modelo! Los coreanos con tiempo prestaron atención a los amortiguadores, y todos Río, sin excepción, ya tienen una suspensión modernizada, que combina un buen control y comodidad para su clase. Además, agregue una dirección distinta y frenos adecuados a esto. Y tenemos un auto muy digno. Además, como podíamos ver en la experiencia personal, Kia Rio tolera bien el invierno ruso.

Denis Smolyanov
Foto del autor y Vitaly Kabysheva


 

Fuente: Auto.mail.ru