Test Drive Jeep Commander SUV en 2008

Este coronel

Siempre me gustó. Angular, provocativamente simple, pero al mismo tiempo seguro de sí mismo, incluso descarado en la capucha y quería poner un sello: hecho en Estados Unidos. Así recordó Jeep Cherokee muestra 80s. ¿Te acuerdas? Si no hay nada de qué preocuparse. Sensación muy similar ahora puede despertar el comandante Jeep Jeep más nuevo.
PREOCUTADO DaimlerChrysler tuvo que reaccionar a la aparición de las marcas de Galaxy Coupe que compiten con las que pueden encajar además de los otros seis viajeros del conductor. Lo hizo cumplir con la demanda de SUV de lujo en estilo militar, y al mismo tiempo respondió a una volea del competidor principal HUMMER-H2.

TOQUE DE QUEDA
Si junto a la escala, no para poner al Grand Cherokee, el comandante de Jeep no parece tan grande. De hecho, la longitud de la máquina por cinco metros. Acercarse: una vista de los proyectores de las luces de cúpula transparentes estrictas, pero Nezlobnaya; Perfil delgado acentúa la moldura brillante. En la parte trasera de la máquina y todos se perciben pacíficamente. Pero la parte más sorprendente de las extensiones del arco de las ruedas del curso. Más precisamente, descargó descaradamente sus tornillos de montaje. ¡Me gusta, soy un coche real utilitario, soldado!
Llegó al asiento del conductor, lo primero que vea otra dispersión de tornillos brillantes en el panel frontal. El interior del comandante de jeep crea una impresión extraña: el panel de plástico duro estricto deliberadamente, pero agradable al tacto, las manijas de las puertas masivas y la elegante tapicería de diseño; Asientos de cuero con una masa de unidades eléctricas, pero solo altura de volante ajustable. Pero es posible mover los pedales. ¿Eclecticismo? Más bien, cien por ciento de enfoque americano!
Hasta que el asunto llegó a impulsar los ejercicios, sería deseable entender, por lo que se inició todo esto. Es decir, para responder a la pregunta: ¿Es el verdadero siete plazas de la máquina? VERDADERO, PERO CON DIEIT. El piso alto debajo de la tercera fila del asiento hará que un adulto se siente en una postura cómica, y la comida para llevar no es fácil. La galería solo para niños y adolescentes tempranos.
Grochty, me mudo fuera del sector reservado en la primera clase. Sorprendentemente, pero aquí los lugares no son tanto! Si ha crecido 1 m 85 cm, asegúrese de que el pasajero trasero se limpie cuando, zumbido con accionamientos eléctricos, se alejará del asiento bajo su altura. Teniendo en cuenta la envolvente de la máquina, se convirtió en una sorpresa. Pero persona militar es modesto.

Arma para la batalla
Pero lo que el motor! Los chicos en el patio argumentado desde hace mucho tiempo, que crean la placa de identificación del 5,7 en el tronco. Muy bien, chicos, a nuestra disposición el famoso motor de la serie HEMI de 5,7 litros y, por regla general, de ocho cilindros. ¡¿Generalmente?! Eso es lo que: la mitad de los cilindros apagar aquí, si el empuje y así suficiente. La función se llama Multi-Displacement System y está diseñado para ahorrar hasta un 20% de combustible. Pero se puede negarse a sí mismo en la tentación una vez más para vender el pedal a fondo? Mahina llevará inmediatamente con tales anchion que los vecinos en las filas involuntariamente reveló. Y el ordenador de a bordo resumirá el consumo medio de combustible de 19,8 litros.
Desde el asiento del conductor, el coche no es percibido por el rango de la luz. Vaciar, sin esfuerzo reactiva clara del volante será fácil torcer y una niña frágil. atención principal. Casi 2,5 toneladas Mahina se acelera tan rápidamente incluso desde una velocidad de 6.080 kmh, y el volante es tan como una intención como antes el problema no es el momento. Aunque el sistema de estabilización ESP está instalado en la máquina con la función de inflexión del MTC, la etiqueta de advertencia en la visera de protección solar sobre el riesgo de un golpe de estado es superfluo.
Se gratamente sorprendido por el aislamiento acústico. Golpear fuerte lluvia, miré por el cristal delantero pequeño, casi vertical en el oxidado de los elementos, mientras que casi no escuchar cómo las ruedas del jeep de los ramales aumento en el crecimiento de los turismos
Caja de cambios Típicamente Mercedesovskaya: aquí y la ranura característica del selector, y la suavidad de trabajo, y la velocidad de conmutación. Para los amantes de participar en el proceso, que está equipado con un modo manual, en el que sin engaños mantiene la marcha seleccionada. Pero está listo para vencer por la hipoteca, en una posición totalmente automático que encienda más rápido.
Velocidad de crucero comandante 100,110 kmh. En ella, el jeep se gestiona de forma fiable, y la suavidad de las plazca accidente cerebrovascular. Sí, la suspensión es suave, y las masas desagradables son grandes. Por lo tanto, sobre las olas, los batidos de automóviles, como si Karavella, y una vez que las ruedas aislados del asfalto durante mucho tiempo no se calma. Pero en los estándares de alto alta, es bastante normal que un malentendido molesto ...
Escuchar a mi equipo
Tome una altura de 315! ¡Realizar!
Hay que tomar una altura de 315!
El comandante se construye sobre la base del Grand Cherokee, de acuerdo con la parte de la pasarela de un muy autoritario. Para revisar al recién llegado en el caso, arrojándolo sobre las trincheras del enemigo hoy en día son las dunas de una carrera arenosa. A pesar del protector del neumático pacifista, el comandante se apresura con entusiasmo a la batalla. La arena se está volviendo más profunda. Total: tiempo para habilitar la transmisión reducida en la transmisión. Tikhonya hace cinco minutos más, la transmisión Quadro-Drive II ahora se recuerda a sí misma con cada traductor del selector a una nueva posición, luego un impulso afilado, sacudiendo todo un mando poderoso del comandante, luego regañando desde abajo.
¡Realizar! Si algo puede restringir la embestida del jeep, estos ya se mencionan por encima de los neumáticos y el sentido común del propietario. Al pagar cincuenta mil euros, no todos se arriesgarán a ser enterrados en la suciedad de la puerta, arriesgándose el barniz de rayos. Y los sumideros decentes se cortan. Pero, por regla general, la ventaja del Comandante es suficiente con el interés. Lo principal es no dejar de lado el pedal de gas. El automóvil será lento, pero correctamente se arrastró hacia adelante, continuando para romper la transmisión inteligente.
A petición del fotógrafo, corte los círculos, hundiendo arena. Después de una docena de círculos, este paso de disparo se completa, y estoy tratando de salir del jeep. ¡Guau! Casi el comandante de plataforma de arena perfectamente suave se volvió en cinco minutos en el campo similar. Era necesario ir a la casa de campo, habría un trabajo que habría
En el camino desde el relleno sanitario, el comandante solicitó un repostaje. No me resistí al coronel merecido contento. Para las cualidades frescas fuera de la carretera, para un alto nivel de comodidad acústica, por el hecho de que es capaz de remolcar un remolque que pesa 3.500 kg, y lo más importante para el estilo de lealtad. Tal vez sea para ello lo que será elegido. Entiendo muy bien a tales compradores.

Jeep Commander disfrutará de los conocedores del enfoque estadounidense al automóvil. Es igualmente bueno a Highwee directo (y la velocidad permitida) y un serio fuera de carretera.
+ Estilizado con éxito al clásico de la apariencia del género; Excelente dinámica aceleradora, comodidad acústica, altas capacidades off-road, operación suave de la máquina, radio de rotación pequeño.
- El volante en blanco, no los frenos muy informativos, modestos en el fondo de las dimensiones de la cabina, el consumo de combustible alto, la mala visibilidad a través del espejo del salón.

Por el mismo dinero
Land Rover Discovery.
$ 55 00084 000
Uno de los modelos oscilados más elegantes y autorizados, un representante típico de la escuela europea. Competidor al jeep probado a un precio de una versión de ocho cilindros con una capacidad de 295 hp Con suspensión neumática.
(Se, 2005, No. 3)
HUMMER H2.
$ 87 50093 400
Quizás los más destacados entre los Osses modernos, la encarnación del estilo de Militari. El ensamblaje se establece en Kaliningrado. En coche
Motor V8 de 6 litros de 315 litros y transmisión automática de cuatro etapas.
 

Mikhail gzovsky
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"